schlu

das konnte man früher (ob die das heute noch so machen weiss ich nicht) gut bei kart rennen sehen, da haben die vor der kurve immer den benzinhahn zu gemacht, damit der motor dann abmagert und dadurch schneller beschleunigt.

ok, nehme alles zurück und behaupte das gegenteil. aber wenn du einfach mal links auf vespa largeframe und dann bei den auspuffanlagen guckst, sind die nicht zu finden.

stell einfach mal unter suche vespateile, was rein. ich habe sogar noch einen liegen. aber der ist komplett durch. besteht eiegentlich nur noch aus rost.

weil nicht genug sprit im gaser ankommt, und darauf hin dein gemisch abmagert. wenn es ganz doof kommt, klemmt dir dabei mal der kolben.

ich glaube tenand meinte, warum du dir nicht einfach diesen da kaufst

ich würde jetzt sagen der gute alte leo vinci, den gibt es aber nicht mehr in neu. vom sound her das schönste was ich bisher an ner vespa gehört habe. aber tuning pott und originaler motor, hast du zumindest immer im unteren drehzahlbereich leistungseinbussen

ich kann bei worb keine pipe design anlagen finden.

die was???????

ist das masse kabel an cdi noch dran?

der pilz sitzt im kulu deckel und ist aus messing. ich lege immer wenn ich den motor aus einnander nehme, die kulu in das alte getriebeöl, bis ich sie wieder einbaue.

suche mal nach zylinder schnell / hart einfahren

ja, annersrum geht´s ja auch. bea meint noch, musst dann halt gucken, welchen siri du dann brauchst. sprint hat meines wissens nach, wie px alt nen aussenliegenden siri.

hattest du die kulu auseinander? richtig wieder zusammen gebaut? belege trocken?

nicht direkt den schraubnippel fest machen, den zug musst du schon noch ein wenig spannen. wenn du den zug aber wiederrum zu fest vorspannst, dann rutscht die kulu. bea fällt noch ein, das wenn du die kulu, nicht eigenhändig aus nem noch nie geöffneten cosa motor ausgebaut hast, wäre ich mir nicht sicher ob das ne originale ist.

- 1 Liter 2 Takt-Öl - ein paar Einmalhandschuhe - einen kleinen Meßbecher - zwei leere zerquetschte Dosen Holsten - die Regenklamotten - einen Kreuzschraubendreher - und den schwarzen Analdildo aus Franks Vespa Garage - eine zündkerze - Spanngurt (1x) - Expanderset ausm Tedi fürn Euro - 1 kleine Dose WD40 - und einen Seilzugsatz - die große Werkzeugrolle - einen Grillrost - ein großes Sorglospaket für eine komplette Motorrevision - eine Glühlampe für den Scheinwerfer sowie Schraubnippel für Gas und Kupplungszug. - einen Fotoapparat - einen Ersatzschlauch - ne old school straßenkarte - eine aufblasbare Sexualpartnerin - ein ganzes Spektrum vielfarbiger Upper, Downer, Heuler, Lacher - einen Stoff-Fetzen für verdreckte Teile - eine Rolle Panzertape - einen 50-euro-gutschein - eine Universal-Voodoo-Puppe - ein paar Kabelbinder - eine Rolle Schachtpappe für den Stuhlgang zwischendurch - einen ipod-video mit allen folgen von franks vespa-garage - ein Klapprad für den Notfall - ne Pulle Asbach zum nachtanken - an Liter Cola zum mixen - nen Ersatzreifen - 10? Schein für die billigste Nutte in der Stadt - eine Isomatte zum bequemen Schrauben am Straßenrand - ein passgenaues Regal-Sortier-System für's Handschuhfach - eine Zigarette für danach - eine kleine Reiseapotheke gegen z.b Gonorrhoe, Herpes, Priapismus, Balanitis sowie Cephalgie - eine scharfe Rasierklinge mit der ich mir die Pulsadern aufschneide falls mein Roller auf einem Run geklaut wird - eine rostige, stumpfe Rasierklinge und ein Gummiband, falls ich die Sau in flagranti erwische - ein kleines Einmannzelt ?Gelert Solo? auf Empfehlung von T5Rainer - ein Heftchen OCB Extra Long - Büchlein "Überleben in der Wildnis" vom YPS-Heft aus den 80´igern - eine Taschenlampe, die ich Nachts an dem Scheinwerfer befestigen kann, damit ich beim fahren was seh - einen YPS Detektivausweis - den Jack LaLane-PowerJuicer und das 78-teilige-Miracle-Blade-II-MesserSet -4 Bundeswehr EPA´s zur Nährstoffaufnahme bei mehrtägigen Pannen -einen Esbitkocher mit 4 Packungen Esbit ,weil EPA´s kalt scheiße schmecken - Einen Zylindersatz mit Kolben und Kopf für den Asutausch nach nem Klemmer ein sack holzkohle

mach die olle kupfer dichtung untern kopp, dann passt das

ich hab auch mit ner 60er welle 1,5mm fudi und dann noch die originale kodi, hab damit ne qk von 1,7mm.

sicher, er hat doch seine frau / freundin mit. was soll er da mit ner gummi puppe?

nimm doch einfach nen 65er primär zahnrad, und ein 23 kulu zahnrad. die gerade verzahnten übersetzungen machen nen scheiss geräusch beim fahren.

wenn man mal von der gabel, dem riffelblech und dem spurversatz absieht, find ich die gar nicht mal so hässlich

die schklchte kompression wird von dem gebrochenen ring kommen. auch wenn der noch in der nut sitzt, dichtet der nicht mehr 100%. ich persönlich würde, auf jeden fall das gehäuse einmal aufmachen. nachgucken, ob sich da nichts im kurbelgehäuse versteckt.

och menno, nu hab ihr ihn vertrieben

so wie es aussieht fehlt da wirklich die eine scheibe im unteren pleul auge. also motor auseinander.

bau mal den gaser ab, und kipp bei geschlossenen einlass öl/benzin rein. sollte sich die flüssigkeit relativ schnell verschwinden, ist deine drehschieder dichtfläche auf jeden fall hin.

die masse hier im forum schwört auf "original" keihin, bzw mikuni. die grösse des gaser´s hängt auch so ein bisschen mit dem pott zusammen den du montieren möchtest.