schlu

in welchen? 166er? (b9hs, w3ac) 210? (????)

sind das mehrere kurven von dem t5 pott?

ich habe nen heidenau drauf, frag mich aber bitte nicht welchen? ich weiss nur das der ein recht grobes blockprofil hat und k5* heisst. ich wollte eigentlich auf schwalbe weatherman oder raceman wechseln edit fügt noch hinzu das ich erst die bohrungen im halter die löcher ein bisschen breiter machen wollte, weiss aber nicht ob ich den pott dann noch spannungsfrei an zylinder bekomme

pm wegen ass

ja das weiss ich normalerweise müsste mein setup das aber ziehen. malle 166 30er dello bloodmario ds ansauger original 125er getriebe mit 22er kulu und nem offenen scorpion oder nicht? edit hat aus nem . ein ? gemacht

ein tüv gutachten für den 166er gibt es im gegesatz zum 139er nicht. frag doch mal bei nordspeed nach, ob die tüv service machen, die sitzen in weyhe, die haben ja auch nen prüfstand da, wo du ein leistungsgutachten machen lassen kannst.

moin, ich habe nen scorpion, und der schleift an meinem 130er hinterreifen. von daher habe ich mir gedacht, das ich einfach den 130er gegen nen 120/90 tausche. den 120er reifen hab ich aber leider nicht eingetragen, hat einer von euch ne briefkopie mit nem eingetragenen 120er reifen. die briefkopien die man bei sip und co mitbekommen soll, kann man sich leider nicht nachträglich runterladen. edit meint noch das sie bei briefkopien.de.vu nicht fündig wurde

na die aus landsberg

fahr vorab mal zum tüv / dekra deines vertauens und sprech mit den leuten da ab was die alles von dir sehen wollen. oder such dir nen shop in deiner nähe der auch tüv service macht

ich bin mal gespannt wann die jungs von dem laden, aus dem süden, auf den zug aufspringen und nen klon vom pep, ns-r cube, ... auf den markt bringen

nabend, ich möchte ein 80er gehäuse aufspindeln, so das ich nen zylinder für ne 125er klasse rein bekomme. fächerschleifer hab ich einige gefunden, aber nur in den grössen 60 und 80 mm durchmesser. der fuss von den 125er zylindern haben aber nen aussendurchmesser von 67 mm. gibt es noch ne andere möglichkeit?

mit dem pep+ sind so wie ich das mitbekommen haben, soweit alle zufrieden, musst dir sonst mal das pep+ topic antun, sind nur 46 seiten den nst cube ist, so wie ich das mitbekommen haben, bisher erst mal nur der eine oder andere prototyp unterwegs, genauso wie von dem pipedesign

pm wegen 80er gehäuse

an ein paar diagrammen wär ich doch auch mal interessiert. gerade an denen der original t5 anlage bin am überlegen mir eine zu kaufen nur ist mein 30er dello dann nicht ein bisschen zu gross gewählt?

das problem ist nur das dann nicht mehr alzuviel vom zylinderfuss überbleibt

guck mal von oben in den krümmer, die reduzieren die da eingeschweisst ist, das ist die drossel edit: zu langsam

werde wohl meinen scorpion gegen nen pep+ oder original t5 tauschen von daher habe ich vorhin mal bei hier ein paar anlagen verglichen. und dort hat der sito+ 2 ps mehr leistung wie der pep t5, kann mir aber irgendwie nicht vorstellen das, dass hinkommt, zumal die kurve von der original 200er anlage genau gleich aussieht

gesehe ja aber leider auf den bildern nur ne 200er version, und noch kein preis

auch wenn es nur die kulu ist, heisst das trotzdem motor spalten. wenn die aufspringt wenn der motor läuft, hast du jede menge teile im gehäuse, die da raus müssen

ich kenne mich bei den si gasern nicht ganz so aus. aber wenn ich alleine schon lese 136 hauptdüse, dann ist der auf jeden fall zu fett bedüst. hast du mal die kerze rausgenommen? lade dir mal den katalog vom scooter center köln runter, da stehen alle grundbedüsungen drin.

ich würde da mal eher auf ne defekte kupplung tippen, bzw zahnausfall am getriebe am besten motor raus, kulu deckel ab und gucken ob die noch ganz ist, wenn ja ausbauen und versuchen die bremstrommel zu drehen. wenn nein motor spalten.

könntest du zum vergleich auch noch mal den origignal t5 aufmachen. damit man mal sehen kann was das so drin ist

ein bisschen kannst du den einlass schon ziehen. guck dir hier mal das 2. bild an. ich habe noch ne 7 feder kulu liegen, hat nicht mal 100 km gelaufen. fals du also intersse haben solltest, kannst dich ja melden.

interesse am motor

also die nordspeed anlagen sollen hauptständer tauglich sein. auf den bildern bei denen auf der seite ist der hauptständer nicht mal in der nähe der anlage edit meint gerade das ich mich da verguckt habe, das ist ein seitenständer auf den bildern. aber frag doch mal den basti85, der hat ne nordspeed anlage drunter