schlu

meine schwester hat sich gerade einen 22er von samsung gekauft. ich find ihn sehr geil kontrasst 20.000 : 1 2 ms reaktion und hat glaube ich gerade mal eben über 200 euronen gekost

lese dich mal ins pep2.0 topic ein der soll schön von unten kommen und sieht dem originalen auch sehr änlich alternative dazu wäre der umgschweisste t5 pott ich weiss nur nicht ob der grosse gaser bei beiden nicht ein bisschen überdimensioniert ist. an sonsten wäre da noch der scorpion, gedrosselt nicht extrem laut, und hat dazu noch ne abe mit dem ori motor

sollten die in deutschland sitzen, die sowas verschicken, kannst du es einklagen, da gibbet auch schon das eine oder andere grundsatzurteil dazu. inzwischen sind die ja aber so klug geworden das die, die firmen im ausland anmelden. und somit ausserhalb der deutschen gerichtbarkeit liegen

also carbon felgen würde mich auch nicht wirklich reitzen aber schlauchlose magnesium felgen, die hätten schon was

der tag nach ner durchzechten nacht

das zeug ist einfach nur pervers, da trink ich lieber vita cola

The Coral - Dreaming of you der bär ist der hammer

bei dem metallring, gehört die erhöhung richtung lager ich hatte die mal anners rum drin, da blockierte dann die kurbelwelle

da ist dann aber auch irgendwann die schraube vom ass im weg, wenn er noch weiter nach hinten aufmacht. ist das eigentlich nen ds oder membran ansauger?

was mir bei den conti nicht gefällt ist die geringe geschwindigkeitsfreigabe. hab momentan hinten nen k62 drauf und bin nicht wirklich zufrieden. hat einer von von euch erfahrung mit dem schwalbe raceman, bzw weatherman? (beide bis 150km/h frei)

gibbet eigentlich nen kombi instrument für tacho und drehzahlmesser in einem? hab sowas glaube ich mal in nem anderen topic gesehen

pm wegen gaser

wenn du die falschluft beseitigt hast, ne weile im stand laufen. weisser rauch ist im normal fall nur wasser, also würde ich mal auf kondenswasser tippen, wenn das wech ist dürfte er nicht mehr stark räuchern

die original zylinder (zumindest 80er und 125er) haben nur 2 seitliche überströhmer. die tuning zylinder haben oben noch nen zusätzlichen überströmer. wobei ich dazu sagen muss das ich den dr noch nicht gesehen habe und das bei dem nicht weiss. wenn du alle teile beisammen hast, das 80er gehäuse aufspindeln lassen, und zylinder reinstecken, dann wirst du schon sehen wo du noch was weg nehmen musst. pass beim fräsen aber auf die 80er gehäuse haben nicht wirklich viel material im bereich der seitlichen überströhmer. ich würde sogar noch überlegen ob du dir nicht ein 125er gehäuse besorgst da sparst du dir das aufspindeln bzw. zylinderfuss abdrehen und hast gleich noch ein bisschen mehr material, und frässt nicht so schnell ein loch in gehäuse.

ok, 2 takter rauchen. aber wenn die wirklich 3 jahre inner garage stand und nicht bewegt wurde ist der sprit bestimmt nicht mehr der beste. ich würde benzin komplett tauschen und vergaser reinigen.

das ist strom für den elektrischen choke

was war denn da der kulu im weg?

da man ja leider nie weiss, wie genau gearbeitet wurde, würde ich bei allem was ich an der zündung mache, neu blitzen

die bgm gibbet auch noch. sollen aber laut dem topic auch nicht so toll sein. wie ist das eigentich wenn man sich in nen 125er block ne welle von der 200er rein macht, wegen dem längeren pleul, einfach die 5 mm unter legen? und dann mit kodi fudi probieren? und passen die problemlos von den kurbelwangen ins gehäuse?

ich weiss leider nicht wer der general impotuer für die delo´s ist, sollte aber rauszufinden sein den würde ich einfach mal anrufen

meinst du sowas hier

es gab früher mal zwei verschiedene einmal den von für die 104er kulu, mit dem steg und dann den von der 200er für die grösseren kulu eben ohne steg. wenn ich nu was falsches schreibe bitte korrigiert mich si viel ich weiss wurden ab der my keine kleinen kupplungen mehr verbaut, und somit war der andere deckel überflüssig

hast du nach dem lüra tausch die zündung neu geblitzt? und das mit dem malle ass geht auch mit dem polini, warum auch nicht, der ist nach vorne so lang das eben das loch von der ölpumpe verschliesst

moin, was für ne kupplung hattest du denn bisher drin? ne 104er oder auch schon ne 115er? passt der denn gar nicht? schon mal versucht ihn mit den schrauben vorsichtig ans gehäuse ranzuiehen? wenn ich mir diesen hier angucke sieht der auch nicht anners aus. ich bin der meinung das bei meinem deckel, die strebe die du rot makierst hast komplett weggefrässt ist. so das der deckel da komplett glatt ist.