schlu

hier dürfte alles drin stehen was du wissen musst und hier gehts allgemein um tuning mit original teilen edith sacht das ich zu langsam war

ich hab da noch mal ne frage zum gaser. ich hab in nem anderen topic, vor ein paar tagen gelesen das der 27er und der 30er TMX das selbe gehäuse benutzen. nur das beim 27er die seite ins kurbelgehäuse eben 3mm durchmesser hat. wenn man nun nen 24er si ovalisieren kann, dann müsste das mit dem tmx doch auch funtzen, oder wird der gaser dann unabstimmbar. ich will den jetzt nicht oval machen sondern einfach nur das material was da oben zuviel ist wech machen. bin nun fast so weit das ich mir wohl nen 166er malossi kaufen werde, das muss ich nur noch mit frau finanzminister abstimmen. welcher rap würdet ihr mir denn dazu empfehlen, optisch gefällt mir der jl right recht gut, der soll aber laut sck eher für drehmomentstarke zylinder was sein.

hab da noch mal was zum thema membran gefunfen ich selber bin noch kein membran gefahren aber, sind die dinger wirklich so laut, das man ne reso tüte nicht mehr hört?

wo kostet denn der malossi nur 145 euro? bei sip 176 euro bei worb 182 euro bei sck 182 euro

weil ich noch nen polini zylinder habe

das primär rad der 200er hat 65 zähne, das der 80 bis 125er 68 zähne einbauen kannste das, sind beide schräg verzahnt

wenn du es bekommen solltest, nimm bitumen, schön dick drauf machen hält ewig

das mit dem gs kolben werde ich wohl machen, zylinder hab ich ja noch bohren / hohnen soll irgendwas um die 45 euro´s kosten. gs kolben knapp 100 euro. bin ich bei 20 (sip), 40 (SCK) euro unter neuem polini. welle werde ich dann zur nächsten saison tauschen. mal gucken ob ds oder membran, weil membran ass kriegt man ja auch nich gerade hinterhergeschmissen. edit fragt noch: bringt es denn was, wenn man mit ner ds welle, und membran ass fährt?

steckachse

Dangä RGV, das war doch schon mal sehr Aufschlussreich. An Membran Steuerung habe ich auch schon gedacht, glaube aber nicht, das mit das alzuviel bringt. Wenn ich die noch die Mazzu DS Welle benutze, da die Einlass Steuerung ja bei Intakten DS Dichtfläche noch von der KuWe übernommen wird. Und Kohle für ne neue KuWe hab ich im Moment nicht.

so, war deswegen nun mal beim tüv, bei krafträdern, -mit einer bauart bedingten höchstgeschwindigkeit von mehr als 100 km/h -erstzulassung nach dem 01.01.1991 müssen links und rechts je ein spiegel vorhanden sein, deren fläche, zusammen nicht kleiner als 60cm² sein darf.

theoretisch kannste alles eintragen lassen, ist halt nur nicht mehr so einfach. einfach mal zum tüv fahren und ganz nett und höfflich fragen.

auf prüfstand war der, damals aber mit ner polini tröte und halt noch dem 30er delo habe das gutachten mal raugesucht. muss da glaube ich mal anrufen. sieht so aus als wenn der tüv da nen fehler gemacht hat. wenn ich das richtig lese hat der keine 13 kw sonder 13 ps, zumindest rechts "DIN Korrigiert Leistung (PS)" und auf nen prüfstand kann ich nicht fahren, der kolben ist am kolbenhemd gerissen und da ich meine kuwe und drehschiber dichtfläche nicht schrotten will, bau ich den nicht mehr ein.

ich hatte vorher nen 30er delo, und der war unabstimmbar, 128er hd hat er geklingelt wie doof, 30er hd hat er nur kam er nicht mehr in reso bereich. zum scorpion, ich find ihn schon ganz angenehm, deswegen ja auch die frage ob ich da nen krümmer von ner jl anlage nehmen drauf setzen kann, um die drossel zu umgehen. er hat zwar meines wissens noch ein "staurohr" im endtopf aber das kann man wenn er erst mal drin ist ja auch rausnehmen.

ich soll laut tüv gutachten, mit nem unbearbeiteten 177er polini, 13kw also 17,68ps haben. dann sollten mit motor überarbeitung doch 2ps mehr drin sein oder nicht? ist halt das erste mal das ich nicht nur p´n´p mache.

klickst du hier

denk doch mal über den hier nach. wenn schon richtig geld ausgeben willst, schön unauffällig (optisch, krach)

moin, ich möchte und muss mir nen neuen zylinder kaufen, nur bin ich mir noch nicht sicher welcher es werden soll. momentan tendiere ich zu nen 177er polini. reitzen würde mich aber auch nen pinasco und malossi zylinder. das gesammte setup sollte so eben um die 20 ps bringen. werde also auch noch fräsen müssen und von daher würden mich mal die originalen überströmer interessieren, damit ich sehen kann was ich noch nacharbeiten muss. das restliche setup besteht aus -ner mazzu rennwelle (soll nächsten winter gegen ne gelippte maceur getauscht werden) -27er mikuni tmx - malossi ds ass (soll erst mal auch drehschiebär bleiben) - original 125er getriebe mit ner 22er kulu -noch nem original lüra (ele start oder abgedrehtes lüra sollen auch noch folgen) -scorpion rap (passt da eigentlich der krümmer von ner jl lefthand analge?) dangä schon mal

moin, nur mit nem anderen auspuff wirste nicht viel erreichen, guck ma hier.

fals noch jemand mikuni düsen übrig hat, bitte pm suche: HD 200 - 300 ND 15 - 35 PJ 30 - 60

dann geht das nich, standlicht hatten meines wissens nur die px bis ´83, mit zündschloss oben aufm lenker

danke für den link

frag mal den kabaschoko hier aus dem forum

wenn du schon an nen annern auspuff denkst, würde ich mal hier gucken, kostet zwar ein bischen mehr, aber die meisten sind doch sehr zu frieden mit den anlagen. gerade im "kleineren tuning" soll bis 20 ps mit einer der besten anlagen seien. ich selber hab mit der anlage noch keine erfahrung. oder nen originalen t5 puff mit nem umgeschweissten krümmer klick den sito+ hatte ich vor knapp 10 jahren mal, ausser das er lauter ist, bringt er nicht wirklich viel. wenn du mehr willst, 20 ps und mehr, wirste wohl kaum um ne reso anlage nicht rum kommen