schlu

keine ahnung, ich hatte noch keinen lml motor inner hand. am besten einfach mal die wanne abnehmen und von unten gucken, ob das loch von der wanne so gross ist wie das des gaser´s

ach doch, ich habe gerade son paar sachen nach wien verkauft. kannst ja ma den atze45 hier aus dem forum fragen ob der dir hilft.

aus welcher region kommste?

klar wenn du ne verdichtung von ab 18 : 1 hinbekommst, dann kannste auch mit diesel fahren, vorher fehlt die temperatur.

hinten am motor ist der stossdämpfer, der ist dort mit nur einer schraube fest, die lösen und raus. aber vorher würd ich den auspuff komplett abbauen, also nicht nur vom zylinder ab. sonst kommt der motor nicht weit genug runter wenn du den rahmen hinten aufbockst. und leg dir wenn du den kolben wechselst, nen lappen ins kurbelgehäuse. wenn da was reinfällt, kannste den motor spalten. zündung abblitzen sollte man schon machen, kann sonst zu kapitalen motorschäden führen

moin, komplett ausbauen musst du den motor nicht, aber hinten den stossdämpfer aushängen und den rahmen dann anheben. würde aber schon komplett ausbauen, hast dann halt wesentlich mehr platz. wenn du den gaser wechselst musst du entweder auch das loch in der wanne, erweitern sonnst bringt das ganze nicht viel. zündung "abblitzen", die makierungen auf der zündgrundplatte, sind nicht so 100%ig. und wenn das ganze wirklich was bringen soll, die überströhmer im motorgehäuse auf die des zylinder´s anpassen.

gar nüscht, der motor läuft einfach nur nicht mehr, da diesel sich, bei temperaturen bis 65°, nicht durch nen funken entzünden lässt (flammpunkt) im gegensatz benzol (benzin) lässt sich schon bei temperaturen eben über den gefrierpunkt entzünden.

was steht denn im handbuch, was du tanken sollst. kaputt machen kannste aber eigentlich nicht, der verbrauch wird aber wohl höher sein. edit sacht noch je weniger oktan, desto eher entzündet sich der kraftstoff von selbst. sprich normal für motoren mit geringer verdichtung super für normal verdichtende motoren super plus für sehr hoch verdichtende motoren

moin, für welches model ist denn dein jl bzw. für welchen roller suchst du nen scorpion? und wenn du nicht gerade original motor hast, musst du den scorpion auch eintragen lassen, da dann die abe des scorpion erlischt.

das leere motorgehäuse in nen geschirspüler waschen, die frau ist ja eh arbeiten, kriegt se gar nich mit. und dann aufm sofa einschlafen und von hysterischen geschrei geweckt werden, weil das frauchen den geschirspüler aufgemacht hat.

moin, passt eigentlich nen krümmer von ner jl left hand anlage auf nen scorpion? dann brauch ich die reduzierung nicht rausnehmen und hab noch nen krümmer wenn ich mal zum tüv / rennleitung muss

ich nehm den helm immer schon vorm tanken ab.

gerade gesehen artikel beschreibung

pm wegen hupe

wenn er abmagert, dreht der motor höher und drosselt nicht

moin, ich möchte bei meiner px die backen wieder weiter nach unten haben, so sie original eigentlich gehören. hab sie mit dem leichten cut gekauft. und nu hab ich vorhin bei meinem alten rahmen versucht, einfach mal nen halter, da wo die feder reingreift anzuschweissen. hatte aber trotz schutzgas gerät auf niedrigster stufe ein loch im rahmen. gibt es noch ne andere möglichkeit die halter wieder dranzubekommen? dachte schon an, das mit propan sauerstoff gemisch und zinn zu machen. weiss nur nicht ob das halten wird, bzw ob die flammkegel nicht zu heiss wird und ich danach noch ein grösseres loch im rahmen habe.

nicht direkt trash, aber ein netter angang für die nächste steuererklärung klick

wie hat der gaser denn bei dem gehäuse unter den rahmen gepasst?

ngk b6es laut klick

was geht für 30 wech?

ja brauchste, oder nen gleichrichter. den könnt ich dir für 14 euro inkl. versand anbieten. gleichstrom kenne ich nur schnarren, und die sind, meines wissens nicht mehr zugelassen

Preise?

mehr war bei meinem auch nicht dabei, ausser ne seite mit nem prüfstand diagramm, kann dir das gerne schicken wenn du willst

das mit dem schweissen bezog sich auf, das "halbe ersatzrad" und da dann ne box drauf braten

also wenn sie drosselt, läuft sie zu fett. bei zu mager müsste sie mit der drehzahl hochgehen.