schlu

der polini mag es aber nicht, mit ner pi mal daumen eingestellten zündung und nicht ordentlich eingestellten gaser. hab meine vespa letztes wochenende von meinem vater abgeholt, das einstellen wollt ich seinen nachbarn nicht antun. das erste mal ein bisschen mehr gas und schon hat er geklemmt. also wieder zylinder runter. zylinder und kolben haben nicht viel abbekommen, aber seit dem hab ich so ein leichtes schnarren wenn ich die kupplung nicht ziehe. nehme mal an dass, das lima lager dabei einen´mit abbekommen hat. hatte mal bei dr worbel angefragt ob man aus dem pinasco ne änliche leistung rausbekommt wie aus dem polini, oder es ne möglichkeit gibt den polini hatbarer zu bekommen. die sagten dann halt den gs kolben kaufen, kolbenfenster rein und spass haben. der gs kolben kostet bei worb5 98 euro und kolbenfenster einbringen noch mal 50 euro. gruss daniel

für den 1/2 bis 3/4 bereich sind die nadel und das mischrohr zuständig

also das lüfterrad bewegt sich nicht, quer zur fahrtrichtung. bei stehenden motor nichts zu fühlen und bei drehenden motor nichts zu sehen (wollt nicht in das laufende lüfterrad greifen)

mach mir keine angst hab den motor gerade wieder zusammen könnt es auch der simmerring sein, den hab ich vor 3 wochen gewechselt

hi, hab ne lusso bj 84 also ohne au genaueres hier bilder und preise ganz unten. preise sind vhb

so hab heut den meinen gaser neu einzustellen versucht. kann diese düse nicht finden 128 magert ab, 132er 4 taktet, und kann meine 130er nicht finden. nu ist mir aber aufgefallen das wenn der motor läuft ist immer so ein komisches schnarren zu hören. was immer verschwindet wenn ich die kupplung ziehe, hat einer von euch ne ahnung was das sein könnte. gruss daniel

meinst du den?

hi, ich hatte vor mir im september eine gsf toolbox zu bauen und an diese von unten ein halbes reseverad anzuschweissen, fals du also noch so lange warten kannst schick ich dir von selbiger wenn fertig ein paar bilder. ach ja ich hab zwar nen scorpion aber der soll mit dem sip ja fast identisch sein

ich hab noch nen 84er lusso rahmen bilder im diesem thread ganz unten bei interesse bitte pm

du hast ne pm

macht es sinn den vergaser einzustellen bevor man die zündung geblitzt hat? hab leider noch keine strobo lampe zur verfügung und wollte den morgigen tag dazu nutzen meinen gaser richtig einzustellen.

kontroliere mal die sicherung bei der batterie, das licht fäuft bei einer vespa mit batterie glaube ich über selbige gruss daniel

so hier noch mal ein paar bilder, fals einer alles haben will was auf den bildern zu sehen ist. vhb 200 euro der rahmen ohne anbauteile vhb 125 euro der rahmen mit anbauteilen vhb 150 euro der motor komplett mit 80er zylinder vhb 75 euro bei interesse bitte pm edith meint noch, der kotflügel und der sebac hinten sind schon verkauft

ich hab das zwar noch nicht mit dem schädel hinbekommen. ich bin vor 15 jahren mal mit dem fahrrad ins freibad gefahren, da kam dann einer aus ner seitenstrasse raus und direkt bis vorne an die strasse hin. ich auf radweg hab das vorderrad getroffen, auf die motorhaube und mit dem rechten ellenbogen hab ich dem typen die windschutzscheibe ins auto rein gedrückt. der kerl hatte ne platzwunde und ich hab dann ein neues fahrrad bekommen. gute besserung, phil und bau die kleine mal wieder in o lack auf. ne px alt gabel hät ich noch zu liegen. gruss daniel

hallo makkus, meinen glückwunsch mein kleiner ist jetzt knapp 2,5 jahre alt und wie sein vater, fährt er schon total auf vespa´s ab. gruss daniel

bereits verkauft: dr 135 sebac hinten kotflügel lüfterradabedeckung

ist der 125 motor noch zu haben?

der rz ist wech kann geschlossen werden.

kann geschlossen werden, hat sich angefunden

sind bei mit in meinem album drin siehe signatur

bevor du den ganzen kabelbaum tausch, würde ich mir erst mal das schalterelement vornehmen, nachher haste da nen kurzen und dein kabelbaum ist in ordnung. hast dann aber schon knappe 80 euro nur für nen baum ausgegeben. fals du ne lusso hast könnt ich dir günsitg so nen schalter anbieten.

das wäre natürlich auch noch ne idee muss aber dazu sagen das ich so ein kleiner grob motoriker bin und ich die spulen nicht kaputt machen will

kupplungs kronmutter ist schon wirklich was aber auch immer wieder richtig nerven kostet ist fehler in der elektric zu finden, mein scheinwerfer ging nicht, alle kabel duchgemessen anderen regler ran und am ende hat ein wenig kontaktspray auf den lampensockel geholfen. züge spannen die dann am ende aufröbbeln und man sich mit den drähten in die finder sticht

hi, nachdem bei mir alle kabel anner grundplatte nur noch durch schrumpfschlauch halten, suche ich auf diesem wege mal was neues. es sollte eine mit 5 kabeln sein, für mit ohne batterie. daniel