schlu

jl ist wech

ist zwar nich bayern oder östereich aber hier bei uns im hohen norden, ist der "kiecken berg" in hemmoor auf jeden fall nen besuche wert. da ist nicht zu viel aber auch nicht zu wenig los, er heisst nicht umsonst kiecken berg, da hat man meistens was zu kiecken, und abends kann man der sehr gut feiern und zelten

hab heut meine kupplung getauscht, hatte aber keinen bock den motor auszubauen. also einfach nur das federbein ausgehängt und den motor durchhängen lassen. das erste mal die die knarre angesetzt, versucht zu lösen, mutter rutscht ab und schön mit dem handgelenk untern rahmen gehauen, wieder ne narbe mehr. also ne selbstsichernde mutter hät schon was oder halt ne einfache mit schraubensicherung, aber auch nur wenn se ordenlich gemacht ist, hab keinen bock das die sich beim lösen, ecken abrunden.

moin, ich hab nen rz mark one right hand, den mir kein tüv mensch trotz leistung und fahrgeräuschegutachten eintragen will fals einer von euch nen scorpion für ne 125er hat und ne right hand anlgae haben möchte, würde ich tauschen. gruss daniel

dann fahrt doch mal spasseshalber mal an die französische atlantikküste. musste da ma von der arbeit aus hin, wollte nur mal kurz nach dem weg fragen. die meisten haben mich einfach ignoriert, andere haben mich als adolf, nazi, usw beschimpft.

o interessiert bis 300 Euro wenn dann aber erst zur nächsten saison hin. momentan ist einfach das geld nicht da.

und ich den motor, wenn man sich über den preis einig werden sollte edith meint noch der auspuff wäre auch nicht schlecht

hi savage, hast du die schöne schon übern tüv gebracht? würd mich mal interessieren wegen der blinker. was sind das für welche? hab die hela lenkerendenblinker und da fallen mir immer die birnen aus den federn. gruss daniel

dann sei doch froh das dir das nicht in frankreich passiert ist, da hätten sie dich so lange wie das geld nicht da ist in knast gesteckt. und mit den 140 euronen kommste bei denen auch nicht weit. aber wenn ich ehrlich bin find ich die bussgelder in deutschland eh viel zu niedrig. ich bin fernfahrer und man glaubt ja gar nicht was man auf deutschen strassen so an nur einem tag erlebt. man sollte die bussgelder, für bestimmte vergehen, wie zu schnelles fahren, nötigung, behinderung und gefährdung anderer verkehrsteilnehmer, usw., in deutschland einfach mal um das 10 fache erhöhen. ich hab das mal mitbekommen wie ein 3 jähriges mädchen, von so nem möchtegern schumi in ner 30er zone mit knapp 70 überfahren wurde. das dumme schwein hat 18 monate auf bewährung bekommen und ne sperre von einem jahr. wenn das mein kind gewesen wäre, wär ich für mord in den knast gegangen. ich wär so lange mit meinem laster über den drüber gefahren bis der so platt ist wie ne briefmarke. ich will jetzt nicht behaupten das ich nicht mal gerne schnell fahre, aber wenn ich in ner 30er zone und nem verkehrsberuhigten bereich unterwegs bin halt ich mich auch daran. weil diese zonen gibt es ja nicht um verkehrsteilnehmer zu ärgern sondern um anwohner zu schützen. ach ja für alle die auf der autobahn hinter nem überholenden lkw hinter her fahren müssen, lichthupe und drängeln bringt rein gar nichts. erstens sind lkw´s begrenzt und regeln bei um die 90 ab und zweitens wenn wir dann mal hart bremsen müssen und uns hinten reinfährt, bekommen wir das nicht mal mit, wenn da so ein kleiner 1,5 tonnen schwerer pkw in nen 40 tonnen schweren lkw rein rauscht. gruss daniel edith schreit mir noch zu niemals zu dicht auf nen tanklastzug an ner ampel auffahren. wenn 20.000 lieter und mehr flüssigkeit sich bewegen, kommt es schon mal vor das sich der lkw trotz blockierter reder mal den einen oder anderen meter vor und zurück bewegt.

ich weiss nicht wie es bei den einfachen vergehen (zu schnell, parkverbot, usw.) ist. aber für lkw fahrer werden die strafen in deutschland an die des auslandes angeglichen. wenn ich momentan ne 1 stunde zu lange fahre kost das 50 euro, und demnächst 500.

ich hatte ein änliches problem, bei mir hat sie aber nur den 3. und 4. gang nicht ausgedreht. mit original pott drehte sie richtig schön hoch und mit meinem jl right kommt sie nicht mehr in den resonanzbereich und im 4. wahr dann halt bei 90 schluss. war damals aber auch noch nicht sauber wegen einfahrfase noch zu fett bedüst. was für ne primärübesetzung haste denn drin. gruss daniel edith meint das mein vater es mal hatte, da war das massekabel an der blackbox abgerissen und da drehte der motor dann auch nicht richtig hoch

deutshe oder italienísche ausführung? mit oder ohne batterie?

hepp

keiner ne ahnung?

mit 15 hab ich ne puch maxi gehabt, als mein vater denn ne günstige si bekam hab ich die bekommen. 16 - 18 meine 1. p80x nachdem ich dann nach dem ich sie dann nach nem 1/4 jahr auf die seite gelegt habe dachte mein dad das der rahmen verzogen wäre, war aber nur der silent block in der traverse hin. da hab ich dann meine 2. px bekommen. die ich inzwischen aus zeit und geldmangel in einzelteilen hier im forum verkaufe. inzischen hab ich meine 3. px diesmal ne 125. vor 1 1/2 jahren bei ebay ersteigert.

hallo, ich habe heute ein neues kabel vom zündschloss zur blackbox gezogen, da das alte kaputt war. nu geht zwar mein zündschloss wieder , dafür geht nun aber mein scheinwerfer nicht mehr . laut schaltplan kommt ein kabel vom kabelbaum geht zum tacho, blaue kontrolleuchte und soll dann weiter zum zündschloss gehen. da fehlt mir dann aber ein kabelschuh. tachobeleuchtung und blaue lampe kann ich anschliessen, da ist dann aber kein kabel mehr das weiter zum zündschloss geht. bei kleinem dreh ich echt durch. ich bin schon am überlegen ob ich mir nen lusso kabelbaum einziehen soll. aber wie ist das denn mit dem tacho, der müsste dann ja richtig falsch gehen da die lusso ja ne andere tachoschnecke hat. oder kann ich einfach die schnecke aus der lusso in meinem roller nehmen. das zünschloss wollt ich dann ins das handschuhfach einbauen, da das ja nicht in die führung von dem lenkradschloss der px alt passt. und da ich keine batterie habe brauch ich ja nicht mal nen anderen spannungsregler. oder täusche ich mich da jetzt total. gruss daniel

hoch

der sebac ist nun auch wech und das motorgehäuse für alex reserviert bei fragen bitte per mail, bin die ganze woche nicht da.

wenn du ne lusso hauptwelle verbaut hast brauchst du auch ne lusso schaltraste

wieso eigentlich ne m9 oder m10? bei mir bisher in jedem motor (mehrere 80er und nun der 125er) immer ne m8 drin gewesen.

hi sind die e teile noch da? und versteh ich das richtig mit kabelbaum? gruss daniel

wollt das eigentlich auch machen, hab keine bock mehr auf die ganzen kabelschuhe die andauernd abrutschen und immer bilder malen wo was ran muss. aber wie klappt das dann eigentlich mit dem zündschloss? passt das zündschloss der lusso in die führung des lenkradschlosses der px alt? hatte sonst gedacht das ich das ias handschuhfach lege. edith meint noch, wie ist das eigentlich mit der tachoschnecke? wenn man nen lusso baum einbaut, muss ich ja auch nen lusso tacho nehmen, oder etwa nicht?

wenn du nur nen spalt machst wo der bolzen durchpasst, drückt er ja immer noch beide halter zusammen.

nur für euch zur info ich bin fernfahrer, und bin die erst freitag wieder da. fals ihr noch intersse an teilen haben solltet. entweder bis zum wochenende warten oder per mail fragen. schon wech dr 135 kotflügel vorne zündschloss der sebac hinten ist für elbarto reserviert das antik rücklicht ist für white^widow reserviert daniel

standort?