schlu

105 find ich schon ein wenig niedrig, meiner auf lager liegender hat glaub ich mit kodi 115 zu 168. bin mir da aber nicht sicher. aber wie schon geschrieben, ohne den kolben über oder unterstand sind die messung mit mm nur theoretische werte.

hiermit möchte ich im vollbesitz meiner geistigen kräfte beantragen, das wenn jemand es wagen sollte dies video noch mal hier zu posten, die selbe strafe erfährt, wie denjenigen der das video postet was hier nicht namentlich erwähnt oder gepostet werden darf.

meine ex, unter anderem auch die mutter meines sohnes, liebte anfangs meine px. endlich musste sie mich nicht mehr mitten in der nacht zur arbeit bringen, wir hatten nur ein auto und da sie es in der woche brauchte ging es davor nicht anders. wie ich dann aber das erste mal den motor öffnen musste, und fast das ganze wochenende im schuppen unter der px lag wurde sie schon leicht ungehalten. wie ich dann im darauf folgenden winter den motor neu gelagert habe und dabei den in der küche stehenden geschirrspüler benutzte um das motorgehäuse sauber zu bekommen, hat sie mich 2 wochen lang nicht mal mehr mit dem arsch angeguckt. und ab dem tag hat sie die px verteufelt, wobei ich nicht verstehe warum.

was heisst veränderter krümmer? länger? kürzer?

dann lass blos den fräser aus dem zylinder. du kannst theoretisch durch den abstand vom üs und as oberkanten zu zylinder oberkante die zeiten berechnen, da hast du dann aber leichte toleranzen wegen kolben über- oder unterstand

bei 180 dürfte die enddrehzahl nicht allzu hoch ausfallen. man kauft sich ja keinen reso pott damit der dann zwischen 7.000 und 7.500 auf einmal gegen die wand fährt.

da ich grundsätzlich was gegen chrom und andere polierte metalle habe, so lassen.

erst mal solltest du dich mit dem thema steuerzeiten auseinander setzen, einfach nur den die auslassfläche zu vergrössern bringt nicht allzu viel. der auspuff möchte schon so um die 125 - 130 üs und 185 - 190 as haben. und gehohnt wird nur um den kreuzschliff der zylinder laufbahn wieder ordentlich zu bekommen, auf übermass muss gebohrt werden und das laufspiel sollte bei nem grauguss klumpen 2/100mm pro mm bohrungsdurchmesser haben, bei nem beschichteten alu zyinder 1/100mm je mm bohrung. das müsste aber ein guter motor instandsetzer wissen.

das kommt nicht vom sitzen, sondern ganz allgemein von schlecht sitzenden hosen und haaren rund um den arsch. mein erstes mussten sie mir schon rausschneiden bevor ich lkw gefahren bin.

ne das non plus Ultra ist das weiss Gott nicht. ja wir haben ordentliche und moderne zugmaschienen, aber eher mit ausstattung marke aldi. und nein auf nem alten gefederten schwingsitz mit gewichteinstellung habe ich seit meiner fahrschulzeit nicht mehr gesessen. aber das knie ist bei uns nun mal immer in Bewegung und ich kann mir schon vorstellen das es die bänder, muskeln und alles drum und dran reizen kann. ich kann auch nicht behaupten das mir meine arbeit keinen spass machen würde, die Arbeitszeiten, mit dem privatleben nur am wochenende sind nun mal nicht das beste und wenn mir nun ein bg arzt sagen würde, ich kann / darf aus diesem und jenen grund nicht mehr fahren würde ich nicht traurig drüber sein. wenn ich davon nur den teaser sehe, schäme ich mich dafür das, dass "kollegen" von mir sind. sorry aber die gehen gar nicht, in meinem augen sind das die grössten spinner überhaupt. hier bei uns im norden fährt auch so einer rum mit dem freittliner front lenker. denk wunderbar was er ist das er so einen so tollen lkw fahren darf, sitzt hinterm lenkrad aber wie ein affe auf dem schleifstein weil kein platz dahinter, darf bei feuchten wetter nur mit handschuhen ein und aussteigen, da die aufstiegshilfe aussen am neben der tür ist. und scania ist der letzte dreck!

das Problem dabei ist, das ich kein Kupplungspedal mehr im lkw habe. wenn das wirklich vom lkw fahren kommen sollte, dann eher vom der 3 fachen Federung und dadurch sehr viel ungewollter bewegung auf dem fahrersitz. den sitz kann ich ja noch das federn verbieten, aber dann machen über kurz oder lang meine bandscheiben nicht mehr mit. aber sollte ich nicht mehr im lkw fahren können ohne mittlere bis starke schmerzen zu haben, dürfte das auch als Berufskrankheit gelten.

hast du noch ein Bild von dem Rahmen mit eingehängten Motor ohne backen? von hinten schaut das so schon ganz gut aus.

wenn ich was zitieren möchte, und bei dem beitrag auf "zitieren" klicke, müsste ja eigentlich unten in der antwort box das zitat erscheinen, das macht es aber nicht. das gleiche bei bei mehrfachzitaten, wenn ich auf die zitate antworten klicke erscheint dies auch nicht unten in der antwort box. übernehmen kann ich die nur wenn ich auf mehrfachzitat klicke und dann auf den vollwertigen editor wechsle. ist beides sowohl bei firefox 26.0 und internet explorer 11

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/bremspedal+mmw+fur_30004000

dafür braucht es keine 499 euro da reichen schon 1 euro für aus. wir hatten das Thema mal in Berufsschule, krieg das nicht mehr so 100% auf die reihe. hab da oben vergessen zu schreiben, das es bei ein kauf / verkauf von einer privat Person an eine andere privat Person gehen muss. den genauen Streitwert weiss ich nicht mehr, das war ´97 oder ´98.

wenn ich mich noch richtig erinnere, gibt es bis zu einen Streitwert von 500 euro, nur das zivilfgericht.

ich hatte jetzt erst auf so eine art katzenstreu getippt, einfach um die Feuchtigkeit aufzunehmen und dadurch rost vorzubeugen. und weisst du von wem die grundierung ist wie die genau heisst?

endlich mal wieder was zu lesen, wo es nicht um die meiste leistung geht, irgendwie ging es hier zu letzt immer nur noch max performance. aber mal ein frage, was sind das für "röhrchen" auf dem 5. bild von unten?

hab es gestern abend noch mal mit ner kalten kompresse versucht, hat schon gut was gebracht, heute morgen nur noch ein leichtes zwicken links und rechts neben der Kniescheibe. hab ja nu die Hoffnung das es montag wieder kommt wenn ich ne weile mit dem lkw unterwegs bin, ab ins nächste bg krankenhaus und berufsunfähigkeit bescheinigen lassen.

ich hab aber kein bock morgen x stunden im Krankenhaus zu sitzen, damit die mir da ein bisschen voltaren drauf klatschen und vielleicht noch nen verband drum wickeln. auf der anderen seite würde ich aber schon gerne hin, von wegen ist bei der arbeit passiert, vielleicht hat die bg dann bald mal genug von mir und bezahlt mir doch noch mal ne umschulung

doch nach langem sitzen und ruhen schmerzt jede Bewegung, da hab ich teilweise auch das gefühl das es nicht mehr 100% stabil ist.

hab ich auch schon drüber nachgedacht, aber dann viel mir wieder mein opa ein, der immer dadrüber schümpfte das ihm seine nicht mehr vorhandenen 2 finger schmerzten. da hab ich ja gar kein bock drauf. ich kenn mich da nicht so aus, wenn ich mal ne entzündung hab, dann sind es die nebenhöhlen oder die madeln / kehlkopf und das schmerzt dann ja permanent. wäre am liebsten heute abend noch ins krankenhaus damit sie das einmal röntgen, dann aber eben unter der dusche gemerkt das der schmerz auf einmal weg ist.

ich hab seit heute vormittag, urplötzlich schmerzen im linken knie. ich bin kann mich nicht dran erinnern das ich es mir irgendwie verdreht oder irgendwo angeschlagen habe. es trat wie schon geschrieben vorhin beim fahren mit dem lkw einfach auf und wurde mit der zeit immer schlimmer. am meisten schmerzt es direkt oben am anfang unter der kniescheibe und es ist druckempfindlich aber nicht angeschwollen. was mich aber am meisten wundert wenn ich eine weile stehe oder gehe sind die schmerzen weg und kommen auch erst wieder wenn ich eine weile sitze und das bein anwinkle oder es ruht. hat einer von euch schon mal solche symptome gehabt und kann mir mal ein tip geben was dort drinnen los ist. hab eigentlich keinen bock deswegen morgen zum arzt zu fahren.

lt. dhl porto Rechner.

bin die letzten jahre auch opel gefahren, motor mässig hatte ich so gut wie gar keine probleme, ausser das mir bei dem '98 1.8 16v bei ca. 130tkm die spannrolle vom keilriemen gebrochen ist. auf jeden fall aber auf das fahrwerk achten, die silent buchsen schlagen liebend gerne aus und die meisten modelle vor '97 rosten kräftig an den radkästen und türen.