schlu

wenn er damit zu mager läuft, zieht dein motor irgendwo falschluft. mit tourenpötten be3 mit reso anlagen be2. und ja die nebendüse ist magerer, aber die du gewählt hast ist mehr als nur viel zu fett.

nur mal so ein kleiner vorschlag, 160/be2 oder be3/ 125 und 55/160, sollte dann schon mal auf gar keinen fall mehr zu mager sein.

ich warte aber trotz der ganzen zum teil hier sehr guten resonanz was den pott angeht. der sip road hatte anfangs ja auch ohne ende gute kritiken bekommen und das ende vom lied, nicht sonderlich gute verarbeitung, virbrationen usw.

und der t5 koti geht an der pk gar nicht.

aber bitte nicht 4 topics für eine frage aufmachen und wenn die frage oder die antworten ins sinnlose abdriften wird es ins flame und sinnfrei verschoben.

1. ich weiss wie man den odysseus aus der griechischen mythologi schreibt, diese schreibweise kommt von einem online spiel von vor über 10 jahren, und dort war dann "odysseus" leider nicht mehr verfügbar, da mich aber die meisten meiner damaligen freunde odysseus aufgrund meines berufes genannt haben, habe ich es einfach so geschrieben. inzschwischen gibt es diesen account nicht mehr, da es hier aber nicht möglich ist seinen namen zu ändern, bleibt er hallt wie er ist. 2. weder das eine noch das andere, falls es dich wirklich interessiert, ich kürze einfach die haar mit nem langhaarschneider, hab die erfahrung gemacht umso länger die haar umso mehr müffelt man. die damenwelt wird es wohl eher kennen wie die herren, wer schon mal deo auf frisch rasierte haut gesprüht hat, macht das kein 2. mal. und ehrlich gesagt bin ich echt stolz auf meine hygiene, ich kenne mehr als genug leute die den selben job machen wie ich, bei denen die kauleiste aussieht wie die alten römischen ruinen, und wo die schwarzen stumppen noch wirklich die schönen zähne sind, dann sind da noch die, die anscheinend es nicht mal am wochenende schaffen zu waschen, weil die am montag morgen schon stinken wie ein iltis. 3. eine penelope gibt es meinem leben nicht, werde mir so schnell auch keine mehr suchen, da die meisten mit meinem job nicht klar kommen und man als lkw fahrer, wenn man dann mal am wochenende nach hause kommt, eher ein störfaktor in ihrem haushalt ist als der geliebte mann.

willst du dir nen motor aufbauen der nicht beim ersten mal verschalten an der nebenwelle reist sondern gleich beim ersten mal ins reso gehen? so lang es keine motorgehäuse gibt die die kraft aushalten können die unsere motoren leisten können, absoluter humbug nach noch mehr leistung und kraft zu schreien

es ist ganz einfach, fahre international mit dem lkw durch die gegend, und schlafe aufgrund dessen auch in diesem. bei dem aktuellen wetter und temperaturen haben wir im gut und gerne 40 bis 50° nach feierabend in der hütte, wenn wir nicht gerade schaffen nen parkplatz zu kriegen der komplett schattig ist, und uns somit nicht nur der über 90° warme motor von unten sondern auch noch der untergrund der den tag über die wärme die sonne speichert, auch noch die sonne von oben kocht. da geht man(n) dann hallt morgens duschen weil man über nacht geschwitzt und kaum geschlafen hat damit man nicht gleich morgens nach kalten schweiss müffelt und wach wird. nach nem kurzen aber anstrengenden 12 bis 15 stunden arbeitstag, hat man dann auch mal wieder gut geschwitzt und sich auch vielleicht ein wenig beim plane auf und zu machen dreckig gemacht, und so mag ich nun wirklich nicht ins bett gehen, also geht man erst mal duschen. deswegen brauche ich derzeit 2 unterhosen, t-shirts, paar socken und hosen am tag.

wie gesagt, ich habe nur probleme bei temperaturen von über 20° darunter ist alles wunderbar. deswegen dachte ich erst an den luftmengenmesser. aber die drosselklappe gucke ich mir heute nachmittag noch mal an.

wenn ich den link anlicke, kommt dieses

ich habe nen ´98 vectra 1.8 benziner. jetzt an den wärmeren tagen, habe ich das problem das der motor ganz gerne mal unrund läuft, wenn ich auf nen parkplatz zu rolle und die kupplung durchtrete, und zwischendurch geht der motor dabei auch aus. und das das standgas, zwischendurch mal auf unter 500 umdrehungen abfallen will und dann kurz wieder auf knapp über 1000 hoch geht, das ganze geht dann so um die 10 sekunden. bis er dann wieder ein stabiles standgas hat. mein erster gedanke war der luftmengenmesser, was meint ihr dazu? bea fügt noch an, das ich nicht mehr allzu viel geld in das auto investieren, eigentlich sollte er noch bis februar / märz 2015 bleiben, da er auch noch so lange tüv hat, und dann durch ein anderes abgelöst werden.

zu denen die den breitreifen nicht mögen gehöre ich aber auch, hab hier noch nen block liegen wo die traversen gummies gekürzt wurden, fährt sich hallt sehr bescheiden. und wer beim smallblock schon mal die silent gummies gewechselt hat, macht das so schnell kein 2. mal. wenn die tubeless felgen von sip ordentlich funktionieren würde, würde ich es mir wohl auch noch mal überlegen, aber das mit dem ausdistanzieren, ist nicht so meins.

auf breitreifen umbauen. dann sollte da auch der grösste vergaser da genug platz haben.

klar kannst du den nehmen. einigermassen passenden schieber hast du ja schon, die von der mito haben normalerweise den extrem fetten 4.0 drin. nur das die ollen langen nd nicht gerade günstig sind, liegen bei €4,50 / stück. bea meint noch, das du wohl bei ner recht fetten nadel landen wirst das das mischrohr nen kleineren durchmesser hat.

so besser?

mess mal die loch abstände. sieht für mich aus dieser recht ungünstigen photo winkel nach malossi membran aus. und das auf den wellen drehschieber steht, heisst nur das man die für nen ds gesteuerten motor nehmen muss. und welche welle du nun nehmen solltest liegt dadran, wieviel leistung du haben möchtest und auf dein portemonnaies.

restliches setup und zeiten wäre interessant

das röhrchen müsste vom pj sein. oder cagiva mito, die kam auch serienmässig mit dem tm35.

eigentlich nur am mischrohr, da dies aber verpresst ist lässt es sich ja nicht ausbauen. auf dem letzten bild kann man es leider nicht erkennen, hast du ne lange nebendüse? bild von den kurzen in meinem verkauftopic in meiner signatur. und was für nen schiber ist verbaut. bei denen die meisten shop´s für unsere roller verkaufen haben nen 6.0 drin.

resonanz auspuff anlage. sprich nicht nur ein schalldämpfer wie der originale sondern konus und gegenkonus.

oder halte es wie beim sport, frauen kommen und gehen der verein bzw. in deinem fall das hobby / vespa bleibt ein leben lang.

kauf ihr ne v50

ich wollte erst noch eine seperate frage für die anwesenden damen und transvestiten mit büstenhalter wechsel machen.

erst mal glückwünsch zu einem so schönen roller, hatte so anfangs bei den ersten bildern gedacht, das es ein fass ohne boden wäre aber unter dem tank sieht es ja noch sehr ordentlich aus. und in den oldie bereich gehören alle von vor 78

da es wohl menschen gibt, die es mit dem wechsel der unterwäsche nicht so genau nehmen, mal eine kleine abstimmung zu diesem topic hier. ich fang dann gleich mal an, ich wechsel meine unterhose teilweise sogar mehrmals täglich, nach jeden duschen wird ne neue angezogen.