schlu

207:57*60=?

oder versuchen ne px als oldie zu tarnen

damit es in meinen augen einigermassen ausehen würde, müsste das entweder ne geschlossene felge sein oder am besten macht das ganze mal ordentlich und lässt für das set extra ne bremstrommel und felgen herstellen damit die adapterplatten nicht mehr nötig sind. aber zum glück sind geschmäcker ja verschieden dann eher die der neuen sprint

live hab ich es auch noch nicht gesehen, aber alleine diese hässlichen felgen. http://www.germanscooterforum.de/topic/165701-rennauspuff-rs-performances-curley-version/?p=1066722627

ganz ehrlich, ich find es pott hässlich, ok ne t5 ist eh hässlich wie die nacht villeicht könnte die dann doch etwas besser aussehen, glaube ich aber nicht.

da steht der vogel schon seit jahren drauf. hatte kein bock mehr auf sein gelaber

Ich weiss gar nicht was hier alle auf den pferden rum reiten. wenn dem besitzer der motor spass macht und auch die höchstgeschwindigkeit reicht ist es doch in ordnung. mir persönlich gefällt dir kurve sehr gut und macht bestimmt spass zu fahren.

jap, sieht nach cdi massekabel aus und ohne das lassen viele cdi's keine hohen drehzahlen zu.

bei meiner war ein 23er ritzel mit runden löchern dabei, also gehe ich mal von neueren aus. beim originalen müssten das ja langlöcher sein

können die doch

trabant 601

wenn rostfrei dann delorean, da brauchste dann nur noch nen flux kompensator und schon kann die zeitreise los gehen

meine eltern hatten mal einen als ich so um die 15 war und bin ihn daher nie gefahren. aber mein vater meinte immer, wenn man das bremspedal nur anguckt macht der fast ne vollbremsung, machen die das alle oder war das nur bei dem meiner eltern?

davon fährt hier bei uns einer im landkreis rum, leider total verbastelt. breiter und tiefer wie der manta von til schweiger aus dem film. schlimmer ist nur der käfer aus dem nachbar landkreis, die hinterräder haben einen so grossen sturz der braucht garantiert alle 1.000km neue reifen da die einseitig abgefahren sind. mein klassiker den ich irgendwann auf jeden fall mir ein 2. mal kaufen werde, ist der calibra. ich war als 11 jähriger pimpf mit meinen eltern auto´s gucken und da stand beim opel händler der "neue" calibra gerade auf den markt gekommen und hab da schon gesagt, das ich so einen irgendwann mal fahren werde. leider haben die, bis auf die finnischen karossen alle rost probleme.

jap, frag mal die leute die scorpion fahren, da liest man öfters das die am belly im bereich des halters nachgeschweisst wurden.

ford focus oder c-max. ich hab seit knapp nem jahr nen focus mk 2 facelift mit 1.6l und etwas über 100 ps, fährt sich fast wie ein trecker, innerorts bin ich grundsätzlich im 5. gang unterwegs ohne das da was ruckelt oder ich um ein wenig schneller zu werden schlaten zu müssen. bin sehr zufrieden, fahre zwar meistens nur kurzstrecke 5 bis 10 km. trotzdem nur 6,8l / 100km meine schwester hat sich fast zur selben zeit nen c-max mk 2 mit 2l und ich glaube 160ps, sie braucht dank des 6 gang getriebes nen knappen halben liter mehr auf 100. beide haben ordentlich platz, gerade auf der rückbank, haben für familienkutschen ein sehr gutes fahrwerk und der 2l motor kommt mit ner steuerkette anstelle des riemens und sie kosten ca. 30% weniger versicherung wie vergleichbare vag modelle.

da würde ich eher das ritzel und den elestart weg lassen und den roller anschieben

das kommt durch meinen vater, wie wir vor knapp 19 jahren das erste mal nen px motor gemeinsam zerlegten und wieder zusammen gebaut haben, kam von ihm die aussage, immer nen teelöffel graphit ins öl. ob es was bringt weiss ich nicht, aber durch die gewohnheit mache ich es heute noch.

ja ich weiss es ist sehr unwahrscheinlich aber, fett bindet staub, dreck und was weiss ich nicht noch alles. fett zwischen kickerritzel und nebenwelle, nagel neues getriebe, bei dem die ritzel ein wenig höheren abrieb haben bis es sie 100% zu einander passen. so das fett bindet nun den erhöhten metallspäne abrieb und das spiel zwischen welle und ritzel ist irgendwann gleich 0 und es kommt wegen erhöhter reibung zum verschweissen. bei kommt aber seit fast 19 jahre die ich nun vespa fahre und selber warte nur an das nadellager der nebenwelle fett zum einkleben, dir kickerritzel feder klebe ich mich dirko in die kleine hälfte und alle wellen werden mit graphit spray eingebaut. zusätzlich kommt auch noch immer ein gehäufter teelöffel graphit ins getriebeöl.

der fuhr nur 80, der hatte nen bumscontainer vor sich

ehrlich? hab bei krankenhaus in der nähe mal nachgefragt, mit vor und nach untersuchungen ca. 550 euro.

die traurige wahrheit ist leider das man sowas jeden tag in fast jeder autobahn baustelle sieht. von daher sind meiner meinung nach viel zu wenig kontrolleure unterwegs und es werden viel zu geringe strafen ausgesprochen.

bei tempo 80, der lkw ist 16,50m lang und hat 2 pkw's komplett neben sich und der 3. ist mit der motorhaube auch schon neben ihm.

so lange man sowas jeden tag auf der autobahn zu sehen bekommt, haben wir noch lange nicht genug kontrolleure auf den strassen. ich möchte nicht wissen wieviel menschen sterben würden, wenn bei dem lkw in dem moment ein reifen platzt.

den mit der oma muss ich mir mal klauen