schlu

das überholverbot gilt dann aber auch für dich verkehrzeichen 277 heisst, über 3,5t. wenn kein überholverbot gilt und die aktuelle verkehrlage es zulässt, wechsle ich einfach auf die linke spur, gerade bei fahrzeugen sprinter und aufwärts, wenn ich dann aber sehe, das opa mit hut, gehäckelte klorolle und wackeldackel in der heckscheibe seines c xx amg, es nicht schafft auf nem 200m langen beschleunigungsstreifen mal eben auf über 90 zu beschleunigen, dann kurz vor ende des streifens ne vollbremsung machen, hinter einem einscheeren und beim überholen wild hupen und scheibenwischer zeigen, frage ich mich doch schon manchmal was haben die den leuten nur in der fahrschule beigebracht. und dieses mal eben kurz gas lupfen führt im bereichen von auffahrten zu diesen elend langen staus, der erst lupft nur mal eben kurz das gas und fällt vielleicht auf 75 runter, der da hinter fährt ein wenig dichter auf als erlaubt und muss schon auf unter 70 runter bremsen und das geht dann immer so weiter, bis da mal eine grössere lücke kommt, oder am der 10 fast stehen bleiben muss. ich sehe es ja ein, gerade in grossen ballungsgebieten, wie z.b. die a40 von dortmund bis duisburg oder a111/100 in berlin, lässt sich das im berufsverkehr nur verhindern in dem man die sicherheitsabstände für alle fahrzeuge auf der rechten spur auf über 100 meter erhöht die fahrer sterben aus, der nette herr ramsauer, will in dieser legeslaturperiode noch ein arbeitnehmer endsendegesetz für den lkw / bus fahrer erlassen, und die osteuropäischen fahrer, fahren lieber für skandinavische und firmen aus den benelux staaten, die zahlen besser. . gerade das finde ich so schlimm. bin früher knapp 90km nach hamburg gependelt, und habe es immer so eingeplant, das wenn ich normal durch komme, ne halbe bis dreiviertel stunde vor arbeitsbeginn da war. alles andere war mir zu stressig, wenn ich dann abends noch mit kollegen los war, habe ich die rückfahrt auch schon mal in 45 minuten geschafft anstelle von 1,5 stunden, das war dann aber auch nachts und alle strassen leer da kann ich jetzt nur wieder für meinen arbeitgeber reden, bei werden alle neuen lkw´s mit einer begrentzten höchstgeschwindigkeit von 90km/h bestellt, aber der tempomat lässt sich nur noch bis max. 84 km/h programieren. glaub mir kein lkw fahrer fährt freiwillig bis zu 10 stunden am tag mit dem fuss auf dem pedal, wir sitzen ja nicht wie beim pkw mit der sitzfläche auf höhe des pedals sondern wie am schreibtisch mit fast 90° winkel der beine nur mal für euch zur info, in deutschland zugelassene lkw´s müssen alle halbe jahr zu einen tüv sachverständigen. einmal im jahr ganz normaler tüv und dann noch mal nach einem halben jahr zur sichtprüfung "sp", dabei wird der lkw zwar nicht auf nen bremsenprüfstand gestellt, aber es werden alle sicherheitsrelevanten teile noch mal ganz genau unter die lupe genommen. die sehe ich meistens wenn ich mal überhole, kam diese woche im übrigen 1 mal vor, das war ein benzin / diesel kutscher die fahren strich 80 auf der autobahn. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ich habe aufgrund dieses topics, mit 2 kollegen, diese woche das thema lkw kontra pkw diskutiert. der eine sieht es ähnlich wie ich, hat auch ne recht indentische fahrweise, der andere naja wie soll ich sagen, das ist so ein typischer deutscher, der an allem, aber wirklich allem was auszusetzen hat, und für dem sind alle anderen verkehrsteilnehmer die grössten verbrecher die es gibt, ich unter anderem weil ich ihn mit meiner fahrweise aufhalte, er könnte ja 2 minuten später beim kunden sein, ich bin zum glück noch nicht mit dem zusammen ne längere tour gefahren, der ist am telefon nur am fluchen, das er schon wieder geschnitten, ausgebremst und was weiss ich nicht alles wurde. mich würde aber trotzdem noch mal aus eurer sicht interessieren, warum pkw fahrer gewisse dinge machen, will damit jetzt nicht unterstellen das ihr es macht, aber vielleicht könnt ihr es mir ja aus der sicht des nicht lkw fahrers erklären. warum muss ein pkw kurz vor oder in einer geschwindigkeitsbegrenzung von 70km/h überholen um dann laut pkw tacho strich 70 zu fahren, wenn der lkw der gerade überholt wurde, laut pkw tacho knapp über 70 fährt? wenn von 2 auf eine spur verengt wird noch über die sperfläche überholen um dann nicht mal 1km dahinter an der nächsten ampel, auf ne linksabiegerspur zu wechseln auf der man dann anhalten muss, weil die ampel aufgrund der ampelphasen immer erst knapp 30 sek. nachdem der lkw dann an dem dann vorbei gefahren auf grün umspringt. warum müssen pkw´s, van´s oder transporter in einer autobahnbaustelle nen lkw überholen der schon schneller fährt als die erlaubten 60 oder 80? macht euch mal den spass und messt durch die geöffneten frontscheiben die fahrzeugbreite an den spigelauskanten, alles was breiter wie ein golf ist, ist an denen breiter wie 2 meter, und ihr glaubt gar nicht wie weit die spiegel fliegen wenn ihr mit denen gegen nen drehenden lkw reifen kommt. derjeninge dem das bei mir vor 3 jahren auf der a1 zwischen bremen und hamburg passiert ist, hatte mich auch noch angezeigt, weil ich nachdem er neben mir fuhr angefangen haben soll zu schlingern. sein problem sein auto war inkl. spiegel 2,1 meter breit, somit durfte er dort gar nicht auf der linken spur fahren und er überholte in einer baustelle in der der strassenbelag nicht mehr wirklich toll war, und somit ist damit zu rechnen das fahrzeuge ihre spur nicht immer zu 100% halten können, gerade wenn sie die ausmasse eines lkw haben, da diese aufgrund ihres gewichts und höhen und breiten verhältniss schon durch kleinere bodenwellen mal um den einen oder anderen cm versetzen. und noch was letztes dazu, wenn ihr in einer baustelle überholen "müsst", seht zu das es möchlichst schnell passiert, was meint ihr was mit euren fahrzeug passiert, wenn ein reifen auf der linken seite platzen sollte, die haben zwischen 8,5 und 9 bar. warum müssen pkw´s meistens, wenn sie auf einer land/bundesstr. überholen wollen, bei meinen gefahrenen 65 km/h, ca 10 meter abstand halten? wenn ich am wochenende mal mit nem pkw überholen möchte, egal was dort gerade vor mir ist, ich erhöhe sogar noch den abstand, erstmal ist es wesentlich einfacher an dem vor mir fahrenden fahrzeug vorbei zugucken und wenn ich dann eine lücke sehe in der ich überholen kann, gebe ich rechtzeitig gas und bin wenn ich dann auscheere bin ich habe ich wieder aufgeschlossen und bin meistens schon auf der geschwindigkeit, die ich nach dem überholen fahren möchte. ich gehe davon aus, das es jeder von euch wissen wird, aber der abstand den ihr zu nem lkw haltet, dient erst mal nur eurer sicherheit, wenn ich auf 40 tonnen ausgeladen bin, und voll auf der bremse stehe, merke ich es nicht, wenn mir ein 2,5 tonnen suv hinten reinfährt. wenn ihr wollt könnt ihr mich gerne mal bei facebook anschreiben, und ich gebe euch dann den namen von nem freund von mir, der mir mal hinten reingefahren ist, gemerkt habe ich es nur, weil dort anstelle meiner normalen "schleuderlampen" funken von der über die strasse schleifenden stossstange, im rückspiegel zu sehen war. sein auto war schrott und er hatte zum glück nur eine gebrochene nase und ein blaues auge. und falls ihr mal drauf achten wollt, lkw´s und ihr anhänger werden durch 2 bzw. 3 kabel und 2 luftschläuche verbunden, der eine schlauch ist gelb bzw. hat nen gelben kopf ist auf der linken seite, wenn der kaputt reist oder platzt ist es für hinter einem fahren nicht weiter wild, dann bremst der anhänger einfach nicht mehr, sollte aber mal der rote bzw. der mit dem roten kopf reissen oder platzen, blockieren beim lkw im bruchteil einer sekunde die antriebsachse und 2 achsen bei nem sattelanhänger und das ohne auch nur ein bremslicht angeht.

ich meinte schon den baum, sollte mich dran erinnern eine für weihnachten zu kaufen. hab dann mal nachgeforscht und die meisten spamfilter meinen das es ein foto von dem penis ist.

kommt drauf an wie der spam filter eingestellt ist. die filtern nicht nur nach absendern, die meisten sortieren nach dem mail inhalt aus. hab mir mal ne mail mit nem foto von ner tanne selber geschickt ist direkt im spam ordner gelandet.

ohne jetzt jemanden auf den schlips treten zu wollen, mal was zum nachdenken.

um thema, ich hab heute einspruch eingelegt und das ganze ohne anwalt, hab bei tante google noch ein urteil aus dem jahr 2009 gefunden, das diese permanente video überwachung nicht als beweis vor gericht zugelassen ist. da sie den gesamten fliessenden verkehr und nicht bestimmte personen gegen den verdacht besteht beobachten. off topic ich bin früher auch andera gefahren, immer am begrenzer, überholen im verbot, usw. aber es kam hallt wie es kommen musste, man hat doch recht schnell die 10 punkte in flensburg und wenn es schon geld kostet, wenn man vom landkreis info post bekommt macht man sich gedanken. und wenn ich ehrlich bin, warum sollte ich schneller fahren, umso so schneller ich bin um so mehr muss ich arbeiten, du bist nur gestresst durch dieses permanente auf andere auflaufen und dann überholen. und es gibt heute nach 10 jahren und 1,2 millionen km hinterm lkw steuer strassen auf denen ich nicht gerne fahre.

in cuxhaven (wohne 30km südlich) paasiert sowas nicht mehr, die wurden früher von cuxhaven nach marokko geflogen und kamen gepuhlt wieder retour. vor 5 oder 6 jahren hat dort eine holländische spedition eine halle gebaut in der die nun voll automatisch gepuhlt werden.

das müsst ihr leider die "arschlöcher" fragen die sowas machen, ich kann immer nur für mich sprechen, ich blinke rechtzeitig und wenn ich mit meinen 84 km/h auf der autobahn auf einen anderes fahrzeug auflaufe habe gebe ich in dem moment, in dem ich die spur wechsel mit dem fuss vollgas und habe dann noch mal 6 km/h mehr überschuss. und für die, die sich fragen warum wir uns überhaupt gegenseitig überholen, macht euch mal den spass und fahrt 4,5 stunden am stück mit dem gleichbleibenden abstand auf der autobahn hinter nem lkw oder sprinter und co hinter her, ihr glaubt gar nicht wie ermüdend und schlauchend sowas ist. ich fahre eh lieber bundes und landstrassen, da muss man mehr arbeiten und sich konzentrieren.

es werden 80 euro plus gebühr und 3 punkte. die knappen 100 euro stören mich ja nicht mal, aber diese verdammten 3 punkte ich, wäre ab mitte mai meine momentan 2 vorhandenden punkte wieder los. und wartet mal bis ich bundesverkehrsminister bin, dann sind die strassen wieder frei bzw. es verstösst keiner mehr gegen irgendwelche verkehrsregeln, dann werden hier französische strafen eingeführt, sprich einfach bei den aktuellen das komma um 2 stellen nach rechts verschieben.

ich habe schon erdbeeren nördlich von bonn geladen, hab die dann nördlich von hamburg ausgeladen und am nächsten tag die selben erdbeeren nur mit einem anderen label drauf in duisburg wieder ausgeladen. was solche sinnlosen kutschereien sollen verstehe ich auch nicht, habe aber vor langer zeit aufgehört solche dinge zu hinterfragen.

ich wollte hier jetzt nicht rum heulen sondern einfach nur mal wissen was ihr gemacht habt / machen würdet. hab vorhin noch mit nem anwalt telefoniert, der meinte die chance das man da ohne punkte raus kommt steheb 50:50 und das er es nicht machen würde. kommt wohl auf den richter an ob der das beweismittel zulässt. da die permanente überwachung ohne tatverdacht per video, von gerichten schon als nicht zulässig angesehen wurde. und das meinte ich halt mit willkommen im 19. jahrhundert, ohne uns gäbe es keine funktionierende marktwirtschaft mehr, wir würden das essen was der landwirt von nebenan zu verkaufen hat und was wir selber anbauen, kleidung aus schurwolle und leinen tragen.

das hinten fast in den kofferraum fahren ist sicher nicht richtig und finde ich auch scheisse, man muss aber auch mal dazu sagen das unsere tacho's geeicht sind und bis auf 1 - 2 km/h genau sind und viele pkw fahrer noch schnell vor oder in der baustelle überholen und dann erst langsamer werden. ich wollte hier nun wirklich keine grundsatz diskusion pkw kontra lkw los treten und schon gar nicht jemanden persönlich angreifen, aber komischerweise herrscht nur in deutschland diesen krieg gibt, in allen anderen ländern in denen ich bisher war wird mit respekt und rücksicht miteinander umgegangen.

die ganzen langzeitarbeitslosen die von der dekra und co ausgebildet werden bringen nicht viel, über 80% von denen ziehen max. 6 monate durch und geben dann wieder auf. für mich ist diese tatsache nur gut, so sage ich meinem chef in ein paar jahren wieviel er am monats ende er zu überweisen hat. du und jeder andere hier ist gerne eingeladen mal einen tag sich bei mir auf den beifahrersitz zu setzen und mitzufahren. und eins ist die tatsache schlechthin, ohne lkw's wäre die welt viel besser. nur mit dem nachteil das wir dann wieder im späten 19. jahrhundert leben würden.

das gleiche könnte ich von pkw fahrern behaupten, man glaubt gar nicht wie bescheuert sich einige gegenüber lkw fahrern verhalten. kleines beispiel, ich fahre mit 65km/h auf einer bundesstr. ein pkw überholt mich, keine 50 meter nachdem er eingeschert ist bremst er auf unter 30 runter weil er links abbiegen wollte / musste. und tante bea fügt noch an, warte mal noch 5 bis 10 jahre, da sind ca. 35% der heutigen lkw faher in rente, und es kommen nicht genug nach. dann werdet ihr uns anbeten, für die arbeit die wir machen. wenn es auf freier strecke passiert wäre wo keine auffahrt oder dergleichen ist, würde ich direkt bezahlen und es als eigenes verschulden abtuen, aber so, keine 1000 meter hinter einer auffahrt, und wer schon mal hinter nem voll ausgeladenen lkw hinter her beschleunigen muss, weiss wie lange die brauchen um auf reise geschwindigkeit zu kommen.

klar wäre das eine option aber damit deren wegelagerei auch noch belohnen wenn ich mir keine schuld bewusst bin denn wenn ich jedes mal ne vollbremsung machen würde wenn mir einer mit nicht genügend abstand vor den lkw fährt, würde ich mindestens 5 mal am tag nen auffahr unfall provozieren.

moin, ich bin lkw fahrer und bin nun in ne abstandkontrolle gekommen, die kontrolle wurde bei wildeshausen auf der a1 durchgeführt. dort kommt erst eine autobahnauffahrt und direkt dahinter eine tank und rastanlage. laut anhörungsbogen bin ich 77km/h gefahren, normalerweise fahre ich laut tempomat 84 und hatte einen abstand von 26 metern. ich kann mich an die situation nicht mehr erinnern, aber anhand der geschwindikeit gehe ich davon aus, das dort ein anderes fahrzeug auf die autobahn aufgefahren ist und ich deswegen den tempomaten ausgemacht habe, oder mein abstandregeltempomat (scheiss wort) mich runter geregelt hat um den mindestabstand (lkw über 50km/h = 50 meter) wieder herzustellen. als beiweismittel ist das vks3.0 select angegeben. ich möchte hier nun keine rechtsberatung oder dergleichen, einfach nur wissen was ihr machen würdet bzw. vielleicht schon gemacht habt? einspruch einlegen? anwalt einschalten?

hätte jetzt nicht gedacht das ihr im pott astra trinkt, am besten das rotlicht das ist schön süffig

hab sie eben noch mal rausgehbt und neu eingesetzt, und fahre nu zum tüv, der wird mir schon erzählen ob die nun passt. das konnte vw aber auch, der passat der ende der 90er rauskam. den hatte ich mal als firmenwagen, und wollte ne birne wechseln, da passte fast kein blatt papier zwischen, da konnte ich denn mit inne werkstatt zum birnenwechsel.

moin, musste vorhin bei meinem vectra ne scheinwerferbirne wechseln, nun sieht das so aus, als wenn ich permanent fernlicht an habe, und die mir entgegenkommenden fahrer blenden fast alle auf. kann man ne h7 birne falsch rum einbauen? die "fassung" ist auf einer seite abgeflacht, wie die teilweise die andruckplatten von den kulu´s, im scheinwerfer ist aber keine passenende stelle, da ist alles kreis rund. bea fügt noch an, fals die moderatoren der meinung sind das topic gehöre ins "BlaBla" bitte verschieben.

gaser war nicht sauber abgestimmt, hab es aber nie geschafft ihn das 125er getriebe mit 65/22er primär im 4. über vorreso loch zu kommen.

bums wird der haben, aber wohl bei den zeiten und puff zwischen 7 und 7.500 umdrehungen gegen die wand laufen. und vor allem nicht zu lang übersetzen, dem right hand fehlt die vorreso leistung, da haste ganz schnell nen 3 gang motor

aus meiner wehrdienst zeit kann ich nur sagen, auf der rückbank immer nen helm tragen und NIEMALS die zunge rausstrecken. da sitzt man genau unter dem überrollbügel, viel platz nach oben ist da nicht.

warum nimmst du nicht nen originalen Kolben von den einschlägigen 3 Buchstaben Läden?

musst du ja auch nicht dann informier mich doch mal neu.

was ist denn der parma? das zylinder layout haben se vom dr geklaut, den kolben überarbeitet und nen anderen kopf bei gelegt. klar kann der mehr drehmoment, hat ja auch mehr hub, aber dafür mehr als das doppelte ausgeben, wenn es um "low budget" geht. dann kann er sich auch gleich nen m1x in den motor pflanzen.

malossi 166, kann alles was die 177er können zum teil sogar besser. und kostet nicht viel.