schlu

hab meinen polini heute gerade angeboten, sollte der nicht weg gehen, melde ich mich noch mal bei dir.

vor allem bist du ja bei den aktuellen temperaturen, wenn man nicht umdüst eher zu fett unterwegs

da kann doch irgendwas anders nicht stimmen. wieder nen hitzereiber?

das habe ich mit dem geschrotteten zylinder versucht. der ging so stramm auf nur einen stehbolzen rauf, das ich das gar nicht mit allen 4 probieren möchte, glaube nicht das ich den dann noch mal wieder von den stehbolzen runter bekomme. hab jetzt erst noch mal den kobold gefragt ob er mir m8 stehbolzen auf ab dem gewinde auf m7 abdrehen kann. wäre mir erst mal das liebste.

ist das nicht der sicherrungsstift an dem die bremsbeläge hängen? und müsste daher weiter reingedrückt werden

und wo gibt´s sowas? beim kobold hab ich schon gefragt ob er so welche herstellen kann.

wenn du eine variable ausgrenzen willst kann ich dir anbieten, dir mal leihweise meinen 30er tmx inkl. zig düsen zu schicken. wird bei dem malle ass zwar nicht allzu toll sitzen, könnte aber funktionieren.

hab heute mein parmakit geschrottet, ist mir aus den öligen händen gefallen und mit dem fuss auf den betonboden aufgeschlagen. zylinderfuss gebrochen, einmal unten am seitlichen fenster und dann noch mal direkt oben an der zylinderfuss dichtfläche. was mir aber eben noch mal eingefallen ist, ich weiss gar nicht ob ich den hätte verbauen können. hab in meinem block m8 stehbolzen und müsste von daher wahrscheinlich die bohrungen im zylinder vergrössern. aber ist da überhaupt genug "fleisch" im bereich der zylinderstehbolzen bohrungen neben dem auslass? kein bock drauf, das wenn ich mir nu noch einen bestelle, und den dann wieder direkt schrotte weil ich zu dem auslass / zu den nebenauslässsen druchbreche.

mein allerherzlichstes beileid. wenn man sowas liest, wird man sich erst bewusst wie unwichtig die eigenen probleme sind.

nein danke und gute besserung.

ich hab hier in der näheren umgebung niemanden der alu schweissen kann. der nächste von dem ich wüsste wäre s&s in hamburg

hab vorhin mal mit meiner my gabel weitergemacht. aber bevor ich da jetzt einfach so löcher drein bohre frag ich lieber erst mal. lenkerschlosskerbe für px alt einbringen. das ist für meinen geschmack ein bisschen zu dicht an der kerbe für das lusso lenkerschloss, hab irgendwie schiss das ich die gabel da doch schon recht doll schwäche oder passt das so?

nagelneuer parmakit 177 aus der öligen hand gerutscht und mit dem zylinderfuss auf den betonboden aufgeschlagen . mal eben 300 euro für die tonne.

ich hoffe das es ihm inzwischen besser geht. aber mal ganz ehrlich, ich habe es ja schon geschrieben. warum steht da eine lieferzeit? warum nimmt man es nicht raus, und dann im persönlichen kontakt, egal ob per mail, telefon, buschtrommel oder rauchzeichen: "es dauert so lange wie es dauert, ich bin ein 1 mann betrieb, habe noch nen hauptberuf, familie und andere hobby´s. ich melde mich wenn die bestellte ware versand fertig ist. kommst du damit nicht klar, mussts du was anderes kaufen oder versuchen eine gebrauchte anlage zu erwerben." ich glaube jeder hat verständniss dafür, wenn in einem 1 mann unternehmen, aus was für persönlichen gründen länger dauert. und so ganz stimmt da etwas mit der seite eh nicht. so sieht die beschreibung von dem mustang bei mir bei jedem browser aus.

das kommt aber auch drauf an wie du die welle bestellt hast. oder bietet er das nicht mehr an, mit den zeiten der original welle?

ich würde den motor drin lassen und die kleine hälfte runter nehmen. auch wenn der druckpilz aus nem recht weichen material ist, wird sich der verschleiss wohl doch erhöhen.

der bringt teilweise auch mehr drehmoment als so manche deutsche anlage. dafür macht er halt eher dicht und hört von jetzt auf gleich auf weiter zu drehen.

61er chevi implantiert http://m.ebay.de/itm?itemId=111262261670

was hier schon öfters erwähnt wurde, ist glaube ich nicht die lange wartezeit sondern die kommunikation. aus dem was ich hier jetzt so mitbekommen hab, scheint es vor der bestellung relativ schnell antworten von nordspeed kommen und wenn es dann aus was für einem grund auch immer zu verzögerungen kommt, kommt da mehr oder weniger gar nichts mehr. genauso wenig verstehe ich es, wenn man die anlagen nur auf bestellung und gegen vorkasse zusammenschweisst, warum hab ich dann nen online shop in dem ein gewisser bestand der anlagen angezeigt wird. kenne ich dieses topic nicht und sehe im "wer hat wieviel leistung" topic ein diagramm von nem mhr mit ner nsr anlage und ü45 ps, gehe in den online shop und bestell mir eine anlage. bekomme dann wahrscheinlich ne mail in der ich aufgefordert werde den betrag zu überweisen und bekomme nen ungefähren liefertermin. ich persönlich würde den shop deaktivieren und den verkauf nur noch per telefon bzw. mail abwickeln und direkt sagen, das es je nachdem wie schnell ich die bleche bekomme länger dauern kann und ich bescheid gebe wenn die anlage in den versand geht. und wer damit nicht zurecht kommt, muss die anlage halt versuchen gebraucht zu kaufen. tante bea wartet übrigens seit knapp 3 jahren auf ne antwort auf die frage wann die brotbox für die 125er motoren lieferbar sind

danke für den hinweis, hab da jetzt noch eine antwort hinzugefügt.

4 grad mehr nach ot könnten wohl nicht schaden, aber da wirst du nicht die leistung finden die du suchst. hast du nicht nem membran ansauger? kann keine signaturen lesen da über's hand telefon mit tapatalk

sorry falsch gelesen

das sind zeiten die flexkiller in seinem motor hätte, da die ds flächen in den gehäusen ja variieren wirst du mit grosser wahrscheinlichkeit andere haben

du bist ja aber nicht der erste der den parma mit ner 200er welle fährt. fährst du mit schlauch zum rahmen oder lufi? beii mir dauert es zwar noch ne weile, aber so ähnlich wird mein motor ja auch aufgebaut. ich werde aber keine kodi´s zum hubausgleich nehmen werde. laut meiner portmap kommt mein parma mit 1,5mm fudi auf 115 / 165. vergaser wird nen 26er si oder 30er tmx auf scootrs stutzen und mega v2cl1

ja das "klingeln" klingt wie ein rascheln / knistern. genau bei dem wo bei dir das klingeln auftritt, klemmen die meisten zylinder. behalte mal die magere nadel drin und geh mit der nd hoch. wie verhällt der motor sich denn im stand wenn du vom gas gehst? brauch er eine weile bis er wieder auf standgas abfällt?