schlu

das hätte ich dir für 75 plus material gemacht. eins wüsste ich jetzt noch. bau mal den auspuff ab, und guck durch den auslass in den zylinder, ob der kolben richtig rum drin ist.

könnte mir sonst nur noch, das der trenpilz rausgefallen ist. aber wenn der zwischen kulu und deckel ist, müsste man das hören, wenn die kurbelwelle sich überhaupt drehen würde.

dann lass den motor mal etwas länger im stand laufen. ich habe das fast jedes frühjahr, das meine kupplung nicht mehr richtig trennt. wenn der motor dann ein weilchen lief geht es wieder.

weisse kerze und keine drehzahl deuten auf falschluft hin bzw. zu magere verbrennung hin.

ist der trennpilz im deckel, bzw. die andruckplatte in der kupplung?

ja dieses "knistern" ist das klingeln, geh vorsichtshalber mit der nd hoch. ich würde aber erst mal die Nadel ein raste fetter stellen.

hab gerade mal spasseshalber beim steuerzeiten Rechner von racebase, geguckt, ob sich was ändert, wenn ich anstelle einer 125er Welle eine 200er nehme. und siehe da ohne die steuerzeiten zu ändern, nur das 5mm längere pleuel, soll ich 5,2mm unter legen.

lass das öl mal ab. ich tippe echt auf auf den kulu simmerring. und neue siri´s müssen nichts heissen, einmal den falschen eingebaut, und schon dichtet der nicht.

ist doch praktisch, verstellbare zündung selfmade

also der mit dem abgedrehten zylinderfuss, mehr heisst das "modifiziert" nicht. was in meinen augen aber die schlechte variante ist, die 177er zylinderfüsse eh nur ne wandstärke von 1mm haben, da noch nen 0,5mm runter drehen, macht das ganze noch anfälliger.

falls zur hand nen condom nehmen und mit nem gummi band über dem überdruckventil am kulu deckel luftdicht festmachen und motor an. wenn sich das aufbläst kulu simmerring im sack. oder lass einfach mal das getriebe öl ab, falls noch welches drin sein sollte. und die muttern von kopf und vergaser sollte man nicht zu fest anziehen, dabei verziehen die beiden sich mal ganz gerne.

nimm ne Dose bremsenreiniger oder Start Pilot und sprüh damit den gesamten laufenden Motor ein. und ist das eingegossene Massekabel an der cdi noch intakt und angeschlossen?

falschluft oder zündung. hast du die zündung geblitztdings?und neu siri's sind keine Garantie für Dichtigkeit. Vergaser zu fest / verzogen, Zylinderkopf dicht?

ich wusste gar nicht das es den jetzt zu kaufen gibt.

falschluft?!

wenn du / ihr geblitzt wurde(s)t, hat das zuständige ordnungsamt 3 monate zeit dir einen anhörungsbogen zu kommen zu lassen. ist dieser nun da, fangen die 3 monate wieder von vorne an, und das bei jedem anhörungsbogen den die wegelager verschicken.

da bei mir ein project wechsel ansteht, gibt es mit den piansco wellen jetzt erFAHRungen? ich brauche eine 125er drehschiber langhubwelle.

ich würde den kurzen 4. drin lassen. so toll ist der rz right vor reso ja nicht, ich muss meinen 3. immer mehr oder weniger ausdrehen, damit ich nicht mitten im loch Lande, und ewig dadurch brauche.

kommt ja auch auf den Pott mit an. mit nem SIP Road zieht der 166er das originale 200er Getriebe.

ich würde nicht mehr Membran umbauen, ist zwar einfacher wie ds, aber der Krach ist einfach viel zu laut.

ich glaube das wollte der bluenote, mit den Andeutungen "es ist sommer" machen.und bea merkt noch an, das fünf andere und meiner einer selbst auch mal wegen dem, was hier nicht gepostet werden darf, 3 Tage Urlaub hatte.

rein theoretisch ist es möglich. aber der Reifen wird dann an der lauffläche doch sehr breit sein, und die Felge muss von der bremsttrommel weg distanzieren musst, sonst schleift der Reifen am kulu deckel.

@tenand: dein postfach voll?

da komme ich mit meinem minderleistungsmotor nicht mal ansatzweise ran.

da ich nur am Wochenende zu Hause bin, und während der Woche im LKW Hocke, finde ich so ein handtelefon und das fratzenbuch schon nicht schlecht. so hat man wenigstens ein wenig soziale Kontakte zu Menschen die man mag, und nicht LKW fahren oder irgendwo in Deutschland in nem lager arbeiten.