schlu

bei den bj. nach 89 ist das keine frage des kämpfen mit dem tüv, sondern eine des geldes. und bea wartet nur, auf das topic im "verkaufe vespa" 2011er 150 px zu verkaufen, mit seiten schaden auf der linken oder rechten seite.

das ist keine frage des baujahrs, sondern von motorentechnik. ein zu mager laufender motor läuft wunderbar, bis er so heiss ist, das er klemmt. und ganz ehrlich, wenn ich überlege, ich sollte als "anfänger" mit sozius nen klemmenden motor bei über 100 abfangen, na dann mal prost mahlzeit.

viel spass beim tüv, wenn du den getauschten zylinder und was sonst noch so kommt eintragen lassen möchtest. dann unter anderem auch den scorpion, da dessen abe erlischt, wenn der motor nicht mehr original ist.

die machen sich auch sehr gut auf ner schubkarre

ich werde wohl von nem 30 auf nen 35 gaser umrüsten, wie sieht es denn da erfahrungsmäßig aus, braucht man alle nadeln, also 54 bis 56? oder kann man grob sagen welche viel zu mager bzw. fett sind? laufen soll er auf nem lh 166, ds und rz right.

fahr mal bitte deinen motor warm, beschleunige mit vollgas im 2. gang bis er aufhört zu beschleunigen, zieh dann direkt die kupplung und mach den motor aus. ich würde gerne mal sehen, wie weiss deine zündkerze ist. die 104er düse hab ich damals bei ori 80er und leo vinci drin gehabt.

vor allem, wenn er nicht ein gänzlich anderen sip online shop nutzt, wird es doch angezeigt das noch nachnahme gebühren drauf kommen. das die nicht mit auf der rechnung erscheinen ist aber logisch, sonst müsste sip, für einen betrag den sie nicht bekommen umsatzsteuer abführen.

das geht weniger um die neue px, sondern mehr um original motor mit reso anlage. die reso anlagen brauchen einfach gewisse steuerzeiten, die ein original motor nunmal nicht hat, und wird von daher nicht richtig funktionieren. und im endeffekt kannst du schon froh sein, das dein motor den 4. gang überhaupt noch ausdreht. und nur die hd erhöhen könnte sich als fataler fehler herrausstellen, erst einmal die zündung abblitzen und dann den vergaser gemäss lucifer´s si vergaserfibel neu eindüsen. bea merkt noch an, das ich nicht anfangen will rum zu meckern, aber die suche oder aber auch google hätte da schon einiges gewusst

warum ot? es ist doch ein alternative zur vespatronic oder nicht? und ein seperates topic würde es nur unübersichtlicher machen.

ich habe mit nem noch nicht ordentlich abgestimmten und über den rahmen ansaugenden vergaser eben über 20 ps und 20 nm. und weil es mir definitiv viel zu laut ist, so trägt es mir mein tüv mensch auf keinen fall ein, und momentan hole ich mir 2 mal im jahr ein kurzzeitkennzechen, wenn ich urlaub habe, um dann fahren zu können.

hat meiner einer was gehört / gelesen ob die seite http://www.leistung-messen.de noch mal wieder online geht? bzw. hat sie noch irgendjemand offline gespeichert?

und mit nem längeren schalldämpfer wäre der krach wahrscheinlich nicht mal so laut. ich werde jetzt im winter wieder auf ds umbauen, mal gucken wie laut sie dann noch ist, zur not wird dann noch der pott gegen nen left hand getauscht.

das kann ich so nicht unterschreiben, meiner 166er (126 zu 186) mit 30er tmx auf rd 350, 65/22 und rz right, zieht von 50 locker bis über 100 durch. ok zwischen 85 und 90 kommt noch mal nen richtig fieser kick, wenn er in reso geht, macht aber spass ihn zu fahren.

nein, hab mich dann doch für die fit 80 (80a) entschieden, hatte die 84er (84a) noch mal in passend da, aber bei denen hatte ich das gefühl das ich nicht mal um die kleinste kurve rumkomme. und jetzt mit den 80er fühle ich mich ein wenig wendiger. wenn ich mal irgendwo länger mit dem lkw stehe, ziehe ich mir meistens direkt die skates an, kostet zwar teilweise echt überwindung, ich fühle mich dann aber besser als x stunden nichts zu machen und warten bis mein container voll / leer ist.

ja ich weiss, nur warum wird die seite von denn als nicht vertrauenwürdig eingestuft? ist ja auch nur beim gsf shop so. beim nicht gsf shop kommt das nicht.

das kommt momentan immer wenn ich mich auf in dem gsf sck shop anmelden möchte

das ist der vorgänger von dem 2000 evo (sip katalog seite 210) bea meint das sie den mk I, die tage mal im verkaufsbereich gesehen hat, ist sich aber nicht mehr sicher.

bei dem dr machen ein grosser gaser und ne reso anlage eigentlich keinen sinn, von den steuerzeiten her zu zahm, und die dicken kolbenringe mögen keine hohen drehzahlen.

wo ist denn das Stück flammsteg geblieben, was da auf höhe des ringpins fehlt?

ich finde das ist mal ein schön her gerichter e30

mein beileid. ist das über dem auslass alu vom kolben oder ist da die beschichtung weg?

ich komme wieder auf die seite drauf. gestern wurde mir von meiner antiviren software erzählt, das die seite verseucht ist, und hat sie direkt geblockt.

ausserhalb des zylinders funktionierten sie ja noch. neue kerze rein und der motor sprang auch wieder an. seit dem bin auch denso gewechselt, da fahr ich immer noch mit der ersten kerze, und die lief auch schon viel zu fett, der macht das irgendwie gar nichts aus.

holen wir das hier doch mal wieder hoch. da weihnachten ja immer so plötzlich kommt, und ich dann heilig abend noch durch die geschäfte rennen darf, frage ich doch mal rechtzeitig. mein sohn (7 jahre) soll ne konsole zu weihnachten bekommen, da ich mich immer geweigert habe son dingens für mich zu kaufen, weiss ich nur nicht wirklich welche ich da nehmen soll. zu meiner kindheit war es so das nintendo eher was für die kleineren ist. mit der wii hat er auch schon bei meiner cousine dann und wann mal gespielt, und kommt auch gut damit klar, ausser mit den spielen wo er mit dem bewegungssensor arbeiten muss. ich persönlich würde aber eher zu ms bzw. sony tendieren da. vielleicht hat ja der eine oder andere kinder in der gleichen altersgruppe und kann aus erfahrung sprechen wie die mit den konsolen klar kommen, bzw. für welche es die besseren spiele für sie gibt.