schlu

das ist ne gerde verzahnte malossi oder polini primär übersetzung. wenn man sowas verbaut hat, hört man das normalerweise aber auch beim fahren. klingt wie nen pkw im rückwertsgang am drehzahlbegrenzer.

hast du eigentlich keine probleme beim anfahren? der 30er tmx braucht ne richtig fette nd. ich hab bei meinem 166er schon ne 30er drin.

ruf doch einfach mal marco an. er wird wahrscheinlich funktionieren, da der auf den hubraum berechnet ist, wird er wohl nicht mehr so funktionieren wie auf nem 210er

wie gerade steht dein gaser? ist der schwimmerstand ordentlich eingestellt. benzinschlauch sauber verlegt und nicht zu lang? normalerweise reicht der einfach benzinhahn wenn alles sauber verbaut ist.

lese dir doch einfach mal die produktbeschreibung auf der sip seite durch. da steht alles drin. alt lusso bzw. my

es soll aber auch leute geben die bei nem s1 oder sip performer sagen, das die super bei regen bzw. nasser strasse funktionieren. reifen kaufen und selber erfahrungen machen und für sich entscheiden.

erinnert mich irgendwie an diesen da knöllchen horst

klick

was ist denn bitte ein apflex?

ich muss dich endtäuschen. schmuddelhefte brauch ich nicht, ok alle paar jahre mal nen playboy, aber das wars auch schon. wenn ich schon mal bier trinke, was vieleicht 5 bis 6 mal im jahr vorkommt, dann bestimmt kein alkoholfreies, und knoppers mochte ich noch nie.

wenn die portmap im sck katalog stimmt, hat der original 63%.

ich musste vorhin noch mal schnell was einkaufen. da ich nicht viel brauchte, kann ich ja auch mit der vespa fahren. als ich wieder aus dem laden rauskam, standen da so 3 50er plaste automaten scooterboy´s eine parkbucht weiter, und guckten meinen roller an. als ich dazu kam, meinte einer von denen, ganz schön alt der hobel was und schon scheisse wenn man selber schalten muss. ich dachte mir meinen teil, ein kick und der motor lief und tuckerte mit gefühlten 60 umdrehungen / minute vor sich hin. da viel den 3 die kinnlade runter. der eine meinte noch das, der roller doch viel zu laut ist. als ich mir meinen helm aufsetzte, konnte ich mir das grinsen nicht verkneifen, da machte sich einer von den 3 auch bereit. und fuhr bis zum ortsausgang neben mir her. kurz vor der orttafel gab der kerl dann gas, erst wollte ich ihn ziehen lassen. immerhin ist er knappe 70 mit ner 50er gefahren. also gut, er wollte es ja nicht anders. hab dann wieder zu ihm aufgeschlossen. runter in den 3. gang, hab noch freundlich gegrüsst und dann den hahn aufgerissen.

mal eben schnell ne frage zu den blinkern selber. weiss einer von euch was für ne schraube da rein muss? hab vorhin eine verloren. das glas hab ich wieder gefunden, die schraube leider nicht.

schreib mal den helos hier im forum an. die hat er meines wissen nach in va und normalen stahl

dezent ist der resokick nicht. er geht schon schön früh in reso, bei meinen malossi 126,5 zu 178, ging er zwischen 4500 und 5000 in reso. jetzt mit 186,5 bei knappen 5500.

da kann ich nu gar nicht zustimmen. polini 199 euro, scheiss kolben und kopf. malossi 189 euro, klasse kolben und kopf.

bild 3 hab gerade noch mal geguckt. die 7 federn hat wohl auch ne abgeflachte andruckplatte die komplett runde scheinen nur die 6 feder kulu´s zu haben.

kannste in bei den allgemein bekannten vespa dealern kaufen. und wenn du möchtest selbst einschlagen. oder einfacher zum nächsten uhrmacher, schlüsseldienst, usw. und dir gravieren lassen.

jain, die 7 feder kulu haben normalerweise ne komplett runde andruckplatte. und die der cosa kulu sind auf auf einer seite abgeflacht, so eine hatte ich aber auch schon ner 7 feder kulu.

nein das funktioniert nicht. dazu müsstest du den zylinder um 5mm kürzen. da die 200er welle nen 110mm pleul hat und das der 125er nur 105mm.

war mal in düsseldorf zur fortbildung. wurde da im sorat hotel untergebracht. das einzige was ich bemängeln kann ist die strassenbahn an der vorderseite. aber einfach sagen das man ein zimmer nach hinten raus haben möchte und gut ist.

theoretisch für alle. aber eine offizielle abe hat kein tuning auspuff.

geb dem Zylinder doch erst mal die Zeiten die der Auspuff braucht. ich war kürzlich auch eher endtäuscht vom lh 166er mit rz right. mit den originalen Zeiten war bei mir auch immer bei knapp unter 7.000 Umdrehungen Schluss, mit as186 und va 30 dreht er den 4. Zwischen 7.500 und 7.800.

wo bekomme ich die. ich hab nur komisches spielgeld im portmonee.

möglich ist theoretisch alles, du musst aber halt abgaswerte einhalten. sprich einfach mit deinem tüv (alte bundesländer)/ dekra(neue bundeländer) menschen. zur not hab ich da noch was zu verkaufen was das ganze vereinfacht aber halt nicht wirklich legal ist.