schlu

falls du hast, stimm den vergaser so fett ab wie es geht. so in etwas 130/be2/140 und gucke ob er dann immer noch zu mager läuft.

ngk oder bosch kerze? ich hab es geschafft 4 ngk kerzen, beim vergaser abstimmen zu schrotten, die haben jeweils 1 bis 2 düsen durchgehalten. ich glaube barnie (bin mir da jetzt aber nicht 100% sicher) schrieb hier mal das die dann einfach nur innen verusst und können in nem ultraschallbad mit glück wieder zum funken gebracht werden.

das es am zusammenbau liegt hab ich mir gedacht, deswegen hatte ich ihn ja auch mit den silentgummi´s von meinem alten dämpfer zusammen gebaut. das war auch die eigentlich frage. weiss einer da noch was zu?

ich werde mir das morgen noch mal angucken, wenn das 2 silentgummi´s sind, die da auf der hülse sind müsste es ja passen. hab den yss vorhin auch noch mal neben den alten dämpfer gelegt, die sind gleich lang.

danke da wo der pfeil drauf zeigt ist ein gummi, oder hab ich da nicht genau hingeguckt und es sind 2 auf ner metall hülse?

ja der dämpfer wird dann so lang das er unten die schwinge berührt

dann würde die birne gar nicht leuchten oder flackern. ich würde mal nen anderen regler anschiessen

wenn ich die silentgummi´s von yss nehme stösst der dämpfer unten an die schwinge

ja genau, der stossdämpfer soll in ne my gabel. so wie er jetzt ist, mit den alten silentgummi´s passt soweit alles, wenn ich aber die silentgummi´s nehme die beim yss dabei waren, wird der dämpfer zu lang. ich kann morgen sonst auch noch mal foto´s im eingebauten zustand mit beiden varianten machen. hatte heute keine schrauben da um den stossdämpfer an der gabel zu befestigen. spannungsregler kaputt

wenn du an der nebenwelle nichts geändert hast, musst du das schrägverzahnte von drt nehmen. die gerade verzahnten sind nur für die polini und malossi primär

und mit wieveil nm wird die bremsscheibe an dem my stern angezogen? hier steht das nicht drin. und tante bea schreit aus der küche und möchte wissen ob die 177er zylinder bei m8 stehbolzen mit dem drehmoment der 177er oder 200er klasse angezogen werden

wollte vorhin meine gabel zusammenbauen und dabei unter anderem auch den neuen stossdämpfer einbauen. wenn ich aber das silentgummi nehme was bei dem stossdämpfer dabei war, passt der dämpfer nicht mehr in die gabel. wenn den stossdämpfer ein die gabel halte wie er eingebaut sitzen würde, schlägt er unten an der gabel im bereich wo die tachowelle in die gabel geht. hab den jetzt erst mal mit den alten silentgummi´s zusammengebaut, passt das so, ausser das ich den oben auf der stossdämpferankerplatte vergessen habe? oder gibt es da irgend ein trick bei wie das mit silentgummi´s passt, die bei dem yss dabei waren.

wie gross sollten die wiederstände dann sein?

oder öl und grosse schraube mutter und unterlegscheiben bzw. ich weiss nicht mehr wer den tipp gegeben hat, hab das hier letztens gelesen das hier jemannd die gummi griffe mit bremsenreiniger auf schalt und gasrohr zieht.

px alt ohne batterie also wechselstrom mit nur 2 blinkern betreiben. ich habe jetzt das grüne von der lusso, funktioniert das so, oder erhöt sich der blinkertakt durch den fehlenden wiederstand der 2 anderen blinker? wenn ja wie am besten vorgehen? meine idee war jetzt einfach nen zusätzlichen wiederstand an das relais zu hängen oder lieber nen gleichrichter und led taugliches relais verbauen?

Johann und sein frau Käthe fuhren jedes Jahr zum grössten Jahrmarkt des Umkreises und jedes Jahr sagte Johann: "Käthe, ich würde so gerne mal mit dem Helikopter fliegen". und Käthe antwortete immer, "ich weiss Johann, aber der Helikopterflug kostet 50 Euro! und 50 Euro sind 50 Euro!!!" ein Jahr später fuhren sie wieder zum Jahrmarkt und Johann sagte: "Käthe, ich bin jetzt 85 Jahre alt, wenn ich jetzt nicht mit dem Helikopter fliegen kann, vielleicht bekomme ich nie wieder die Chance !" auch diesmal antwortete Käthe: " Johann es kostet 50 Euro! und 50 Euro sind 50 Euro!!!" der Pilot des Hubschraubers hörte zufällig der Diskussion zu und meinte: "Leute, ich mach euch einen Vorschlag. ich lade euch beide zu einem Rundflug ein. wenn ihr still seid und auf dem ganzen Flug keinen einzigen Ton sagt, braucht ihr keinen einzigen Cent zu zahlen. ist das ein Angebot? aber falls doch ein von euch ein Wort spricht, muss ich 50 Euro verlangen." freudig akzeptierten Käthe und Johann und sie flogen los. der Pilot flog rasant und machte alle Eskapaden, die man machen kann, aber er hörte kein Wort. er flog waghalsige Manöver, immer und immer wieder, aber kein Wort kam. als sie landeten drehte der Pilot sich zu Johann um und fragte: " mein Gott, ich bin geflogen wie die Hölle, das hätten noch nicht mal jungen Leute ausgehalten, die hätten geschrien, aber ihr wart verdammt still! ich bin total beeindruckt!" Johann entgegnete: "also um die Wahrheit zu sagen, ich hätte fast etwas gesagt als Käthe hinausstürzte, aber wissen sie - 50 Euro sind 50 Euro!!!"

fase zum lager

hat pinasco denn eigene schieber für die si´s? bei den originalen dürfte keine bis fast keine führung mehr da sein.

wie sieht es eigentlich mit dem krach aus? war neben den membran irgendwas von mega zu hören?

die hatten aber auch die v4 bis v6. ich wollte ja auch einen haben der nicht so hoch dreht

ich hab den spaco si 26 (25,xmm), der funktioniert einwandfrei. nimm aber nicht den aufgebohrten 26mm von sip, bei denen ist zu wenig fleisch für die schieberführung, so das der sich fast nicht abstimmen lässt.

roller befindet sich derzeit im aufbau, aber eine bänderriss im sprunggelenk lässt mich momentan zu nichts kommen. sonst wäre der wahrscheinlich, zumindest für ne proberunde drunter gekommen.

ist das massekabel an der cdi in ordnung?

das weiss ich jetzt gar nicht ob er dann falschluft zieht, ich hab einfach in die pj düse lötzinn gemacht. die nd ist bei nem dichten motor auf jeden fall zu fett. bis zur 20er runter würde ich mir auf jeden fall noch besorgen

wenn powerjet abgeklemmt ist, fang mal mit der 25er nd, 290er hd und nadel auf der mitte an. der mikuni läuft auch zu mager noch sehr gut, ich tippe mal drauf das du irgendwo bei der 250er hd landen wirst, aber komischer weise mag der 30er tmx es an der nd fetter wie die 35er