schlu

und der versand dann locker mal eben 15 euro und mehr?

und lass das mit dem abgedrehten zylinderfuss, der wird viel zu dünn. spindel lieber das gehäuse auf, so das der zylinder da original rein passt.

der seiten aufbau könnte schneller sein, ist aber nicht mehr so schlimm wie heute nachmittag.

ist der gsf sck shop bei euch momentan auch so lahm? bis sich da mal ne seite aufbaut, kann ich nen motor spalten, lager und schaltkreuz tauschen und wieder zusammen bauen.

das gröbste pule ich mit fingernägeln runter und danach geht es dann mit putzlappen und aceton bzw. verdünner weiter.

na die ersten lusso´s hatten ja auch keine batterie, sondern nen hupengleichrichter.

das ist normalerweise das einzige was ich mit aids handschuhen machen, aber die waren leider alle. und so habe ich waschmittel und ne nagelbürste genommen.

ja und vor allen auf den händen, hab gerade 10 minuten mit ner nagelbürste geschrubbt.

moin, p125x ist die "px alt" und die px125e ist die lusso. bei den fertigungstolleranzen, die es bei unseren motoren gibt, ist es kein wunder das die markierungen nicht stimmen. ich habe einen kurbelwelle, da komme ich mit den originalen löchern der zündgrundplatte, aus um auf 19° zu kommen. und bei meiner aktuellen musste ich die löcher ein wenig erweitern. wenn du den ot auf dem gehäuse markierst ist ein grad ungefähr 1,5mm.

sieht irgendwie komisch aus http://cgi.ebay.de/VESPA-LML-PX-VBB-Edelstahl-Auspuff-Tuning-Auspuff-/280586490901?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4154421415

wenn man das bild mal vergrössert, sieht das nicht so aus als wenn du da dann noch den bremsarm von der trommel hinpasst.

was für steuerzeiten? und wenn pipe design würde ich die cobra nehmen, hs und ersatzradtauglich

ich würde bei deiner motorleistung gar keinen cosa kulu verbauen, da tut es mit sicherheit auch die 3 scheiben kupplung mit ordentlichen federn.

und vor allem d2 bzw. vodafone netz.

im trockenen schon scheisse, bei leicht feuchter strasse schon nicht mehr fahrbar.

ein neus topic wäre schon schön, muss diesemal ja aber nicht ganz so ausführlich werden. nimmst du nu den cosa motor als ausgangsbasis? und du hattest doch mal vor anstelle der lenkerenden blinker, blinker unter den lenkkopf machen, hast du schon was rausgefunden ob das so gemäss stvzo eintragungsfähig ist?

conti twist, wenn wieder lieferbar oder schwalbe raceman

daran habe ich auch schon gedacht, da bei uns momentan aber fahrermangel herrscht, ist es eher unwahrscheinlich, das mein chef sich darauf einlässt. ich bin jetzt seit 2 jahren und nicht ganz 2 monaten im unternehmen. auf den §622 bgb bin ich auch schon gestossen, es seht aber halt nirgends die definition von "1 monat". heisst das nun wirklich das es ein kalender monat gemeint ist, würde die tätsächliche kündigungsfrist ja zwischen 28, 29, 30 und 31 tagen variieren.

moin, ich bin gerade in meinem arbeitsvertrag dadrauf gestossen, das ich ne kündigungsfrist von 1 monat zum montasende habe. heisst das nun das ich beispielsweise zum 01.12. oder zum 03.12. (28 tage) kündigen muss, wenn ich zum 31.12. gehen möchte. daniel

leider nicht in hamburg. durch die davidstr. dürfen die nicht durchfahren, und auf der süderstr. müssen die zu früh gewesen sein.

gibt es den mittlerweile? auf der schwalbe seite steht der in 3,5 x 10 immer noch nur als ww erhältlich.

die 166er köpfe brauchen ne kurzgewindekerze

das war aber glaube ich, wenn ich mich recht erinnere nicht so ganz freiwillig.