schlu

wir müssen reden

ich weiss ja nicht ob es was bringt, aber hast du mal den schwimmerstand kontrolliert? nicht das der viel zu hoch ist, und dir deswegen das gemisch anfettet. hatte das, als der schwimmerstand zu hoch war, das mir die mühle bis halben schieber abgesoffen ist.

klick

fals du noch ne batterie hast, kann das auch die sein.

licht bin ich mir nicht sicher, aber hupe und blinker liefen früher über die batterie.

da elektronik nicht gerade zu meinen stärken gehört. bei r würde ich auf wiederstände tippen,aber kann mir mal bitte einer sagen was auf dem bild mit d1 und d2 gemeint ist?

gibt es eigentlich schon erFAHRungswerte? vergleich zum sip kit.

mal eben schnell ne frage an die mikuni tmx 27/30 fahrer. kann es angehen, das es nur 2 verschiedene nadeln für die gaser gibt?

ds dichtfläche noch in ordnung?

welcher schlauch hält das aus?

geht, fährt sich aber nicht so toll wie mit nem unbearbeiteten motor, da der silentblock auf der rechten seite ja kürzer ist. und ist ne scheiss fummelei, weil entweder erst den bolzen durch das distanzstück und dann die traverse, oder bolzen verkehrt rum drin.

guck mal nach dem spannungsregler

du hast das warndreieck vergessen.

eine möglichkeit noch, lusso hauptwelle mit alt gangrädern und schaltkreuz und bolzen. wobei ich mir nicht sicher bin ob die alt gangräder auf ne lusso welle passen.

das du ne lusso schaltraste brauchst. ist der siri noch aussen?

vielleicht einfach nur ein alt motor mit lusso hauptwelle?

zumal auf der seite nur pwk steht, bei original steht da doch ne serien nummer, oder nicht?

original oder scheiss teurer nachbau? http://cgi.ebay.de/Hebo-Keihin-28mm-PWK-Vergaser-Gilera-Runner-ICE-DNA-50-/370257460756?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5635107e14

guck mal unter dienstleistungs angebote, da ist besimmt auch ein bei der pulvert. der kann dir dann auch sagen, was du abkleben musst.

die überströmer sollten erst mal so passen. mach den grossen gaser drauf, stell die zündung ein, und fang dann an den vergaser abzustimmen

stimmt, hast ja oben und unten die flankenhöhe bea hat gerade noch mal was gefunden. von wegen 130/90

moin, 1. wenn du den si gaser gegen den tmx tauschst, ist die ölpumpe ausgebaut. 2. einfach mal hier durchlesen. 3. klick. bevor du den in das gewinde im lüra reinschraubst, das gewinde, im polrad sauber machen. 4. mit nem sauber abgestimmten tmx, sollte das setup recht ordentlich zu fahren sein. 5. ne blitzpistole solltest du dir noch zu legen, um die zündung genau ein zustellen.

läuft der vergaser über, wenn du den benzinhahn aufmachst? könnte sein das deine schwimmernadel nicht mehr richtig dichtet.

fals ich mich ich mich nicht verrechnet habe, hat der 130/90-10, 373mm durchmesser. und der 120/90-12, 390,8mm 25,4 * 10 + (130*0,9) + 2 = 373 25,4 * 12 + (120*0,7) + 2 = 390,8

so hier noch mal die bilder vom ass mit 30er pwk nachbau