minderleistungsfahrer

Da hilft nur abdrehen, in den Shops hab ich bisher noch nichts entdecken können...

Bier

Bisher noch nicht Ich will nächste Woche mal zur Zulassungsstelle und für meine rote Nummer ein Kennzeichen in Krad-Größe holen. Dann gehts los mit testen

Die letzten Tage ging es Stück für Stück voran....viele lästige Kleunfummelkram Heute dann viele finale Sachen abgearbeitet.... - Hauptständer seitliche Laschen für „außen liegende“ Federn angeschweißt - Bremse entlüftet - H4 Klarglas Scheinwerfer gebastelt - und wieder viiiiiieeeeel Kleinkram Für den Umbau auf H4 habe ich den originalen ACMA Scheinwerferring genommen und den Adapterring und den Scheinwerfer. Den Adapterring habe ich in den originalen Scheunwerferring eingepunktet...aber Bilder sagen mehr.

Und wenn die Bremstrommel nicht montiert ist geht der Kicker von allein wieder in die Ursprungslage?

Und die Mutter der Trommel ist nur handfest angezogen? Was passiert wenn du die Mutter der Trommel nur leicht löst?

Mit Rad, meinst du nur den „Reifen mit Felge“ oder ist die Bremstrommel von die gemeint? Anders gefragt, bleibt der Kicker unten wenn die Brenstommel montiert ist ist und auch fest gezogen?

Das würde also bedeuten wenn du jetzt das Hinterrad abnimmst, federt der Kicker wieder hoch?

Brauche mal ne Hilfestellung bzw. mal nen Anhalt welche Grundeinstellung bei folgendem Setup zu wählen ist: - Alu Polini 130 - PHBH 24 - Drehschieber - LTH Road Aktuell läuft der Hobel nur sehr wiederwillig, wobei mir nicht bekannt ist was an Dürsen und Nadel verbaut sind.

Puh....nach dem Öffenen des Bildes konnte ich sehen das es sich um eine gebrauchte Sonne handelt....ich hatte schon Angst

Was für ein Satzbau Und die Fragestellung erst, wo kommen wir hier bloß so langsam hin?

Was ist denn am 2 April da los? Hab ich schon wieder etwas im Schrsuberwahn verpasst?

Ok, hab mich auch schon wieder abgeregt

Äh...nö... Jetzt abba wieder zur Technik

Besser als einen Mini in pepperwhite mit Pseudospeedblocks

Ich nenne das Set eher „Schrott“. Wenn ich mir die Werkzeugliste ansehe vergeht mir alles....

Tach Herr SV..... Liegt denn die Schweißnaht, ich sag mal, an der breitesten Stelle? Wenn nein einfach eine Delle ins Rohr prügeln und fahren. Leistungsverluste sind nicht damit nicht zu erwarten.

Das Thema schlecht aufgebrachte Folie hat vor kurzem auf der A2 bei Braunschweig einen Fahrer eines Protyps ein paar Taler gekostet. Dem hat’s die Folie abgelöst und hat diese dann als große wedelnde Plane hinter sich hergezogen....das beste war aber, den Fahrer hat die Stafe null interessiert der hatte nur Sorgen das irgendjemand das Auto sieht

Hier die Bilder zum Hebel. Was mir überhaupt noch nicht gefällt ist die Schraube, aber dafür finde ich auch noch eine Lösung.

Genau meine Meinung....

Ui, da hab ich nicht richtig gelesen. Das ist ein Hebel von Grand Sport. Der musss damit der an die Pumpe passt aber im Bereich der Aufnahme / Verschraubung etwas flacher gefräst werden damit er passt. Bilder kann ich gerne nachreichen.....

Ich war jung und brauchte das Geld Das ist meine Schlampe die nur auf die Fresse bekommt....und hält dabei auch noch Mach dir aber keine Sorgen, an dem Eimer hängt mein Herz nicht gerdae drann...

Das ist die Bremspumpe von MMW für VNA, VNB etc. Den GPS Empfänger von SIP hab ich nur durch Zufall beim Stöbern mal entdeckt, und da ich eh mit dem ganzen Möglichkeiten für eine brauchbares Geschwindigkeitssignal auf dem Kriegsfuß stehen , kam mir das Ding ganz gelegen. Insofern das überhaupt gut funktioniert. Für einen ordentlichen Empfang habe ich an den Signalempfänger unten Mangnetstreifen geklebt, um diesen dann aus dem Deckel des Seitenfaches herausnehmen zu können und dann auf die Seitehaube zu legen. Ob das im Fahrbetrieb halten wird muss aber erst noch erprobt werden....also keine Garantie meinerseits.

Hier ging es in den letzten Wochen auch weiter, zwar nicht in dem Tempo wie ich es mir gewünscht habe....aber es wird. Die Elektrik hat mich ein paar Nerven gekostet bis alles sauber verlegt war und auch einwandfrei funktionierte. Ein paar Fehler baue ich mir irgendwie immer ein An der ACMA tobe ich mich ein wenig aus, auch wenn es einigen Leuten nicht gefällt, ich verbaue im Grunde fast das ganze SIP-Koso Programm. Im einzelnen sind es: - SIP Drehzahlmesser/Tacho - SIP/Koso GPS „Signal“ als Geschwindigkeitsmesser - SIP USB Ladebuchse Motor ist ein 200er Pinasco Gehäuse auf Membran mit 60er SIP Welle mit 128er Pleuel. Zylinder ist ein gefräster Quattrini 232. Auspuff PD Voyager, 35 AS Keihin. Damit ich endlich deutlich mehr Öl fahren kann hab ich die Ölschlauchlauchgedönskonstruktion gewählt/gebastelt....mal sehen was es bringt!? Zusätzlich habe ich eine Mikuni Unterdruckkraftstoffpumpe hinter das Abdeckblech des Anlassers gebastelt. Zum Glück ist bei montierter Seitenhaube davon bis auf den unteren Getriebeölschlauch nichts zu sehen. Zwischendurch mal wieder Elektrik weiter gemacht am Lenker.... In der Zwischenzeit ist Streamline eingetroffen. Ein Traum in der Verarbeitung und der Passgenauigkeit. Die letzten Tage habe ich mich dann doch mal mit der Lenksäule und dem Kotflügel beschäftigt. Die Lenksäule wurde komplett entrostet und in schwarz matt in 2k lackiert. Trommeln vorn und hinten auch in schwarz mal 2k. Und nun sn alle Anstifter zum O-Lack freilegen des Kotfügels.....ich hasse euch .....wie kann man bloß einen ganzen Roller freilegen....meinen Respekt an alter die so was machen Gestern Abend dann die Komplette Montage... Natürlich hatte ich in der Zwischenzeit, so wie ich mal die Zeit hatte, an der ACMA weiter gemacht um alle kleinen Baustellen fertig zu bekommen. Bis auf den hinteren Bremszug sind alle Züge im Rahmen und auch angeschlossen....Heute Abend soll die Bremse entlüftet werden.

Die braucht man nicht, die NGK ecm reichen aus. Selbst bei einer VNA-VNB-VBB passt das so. Ist zwar alles sehr knapp...