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minderleistungsfahrer

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Alle Inhalte von minderleistungsfahrer

  1. minderleistungsfahrer
  2. minderleistungsfahrer
    35 Drehschieber PS mit dem 232 sind schwer zu erreichen, mit Membran ist das schon deutlich einfacher. Aber wie schon oben erwähnt ist das aber auch mit einer Auslaßbearbeitung und auf Drehschieber machbar......hab ich dir auch schon in BS gesagt Meld dich wenn du nicht weiter kommst....
  3. minderleistungsfahrer
    Da hat jemand außerhalb des Piaggio Werks den Bohrer angesetzt
  4. minderleistungsfahrer
    Aber du bist nur zu faul zum „richtig“ schreiben.... Ich glaube HIER ist jegliche Hoffnung nutzlos
  5. minderleistungsfahrer
    Sehr anstrengend....
  6. minderleistungsfahrer
    Hier stand Müll
  7. minderleistungsfahrer
  8. minderleistungsfahrer
    Also mit kurzen Worten - auf dem Land juckt es keinen - in der Stadt gibt es mal eher Stress Als nix anderes als in good old Germany Mein Sandkastenkumpel und ich hatten im Sommer die supertollegigantische Idee unsere Roller mit in die USA zu nehmen und ne längere Tour zu machen. Deshalb frage ich
  9. minderleistungsfahrer
    Wie geil es das denn Was heist Regeln bezogen auf Latstärke? Membran mit großem Vergaser und Resotüte auf LF würde jemanden stören?
  10. minderleistungsfahrer
    Hier mein aktueller Umbau
  11. minderleistungsfahrer
    Soweit ich erkennen kann sind die Bilder von der PX auch in den USA aufgenommen worden, da stellt sich mir die Frage wie es sich in den USA mit einem Scheibenbremsenumbau verhält? Einfach einbauen und fahren weil es keinen interessiert?
  12. minderleistungsfahrer
    Hm, dann solltest du erstmal Steuerzeiten ermitteln und dann dir Gedanken über den Auspuff machen.
  13. minderleistungsfahrer
    Welche Zeiten kommen da raus?
  14. minderleistungsfahrer
    Welche Stärke hat der Spacer?
  15. minderleistungsfahrer
    Fas kann man so machen.... Bei den SF und LF hat die kleine Motorhälften eine Schmierbohrung zwischen Lager und Wellendichtring. Der innere Ring an der großen Hälte wird durch das Gemisch direkt „geschmiert“.
  16. minderleistungsfahrer
    Der ist ein Pädagoge und fährt einen beigen Mini mit pseudo Speedblocks....den muss man nicht so ernst nehmen
  17. minderleistungsfahrer
    Ach nee
  18. minderleistungsfahrer
    Die Idee gefällt mir auch sehr gut. Nur der Preis, auch wenn da eine Motorrevision mit bei ist, ist für meinen Geschmack heftig
  19. minderleistungsfahrer
    Und was beinhaltet, außer Lager und Wellendichtringe, die Motorrevision noch?
  20. minderleistungsfahrer
    Stozer Kurs! Ein Reparatursatz in ähnlicher Form gibt es deutlich günstiger Klick
  21. minderleistungsfahrer
    Nix gegen BGM Produkte, ich bin auch überzeugter SCK Kunde, aber nimm die K2D. Ich hab schon die BGM Wellen mit gesteckten Polini Alu und Malossi Sport nach kurzer Zeit verdreht. Die K2D läuft heute noch problemlos
  22. minderleistungsfahrer
    Ich bin aus Wathlingen und ja Celle war DIE 166er Stadt. Das ist aber schon 20 Jahre her.... Da fällt mir wieder was ein...war ne geile Zeit Zum Abblitzen musste rumkommen!
  23. minderleistungsfahrer
    Ich merke du hast wirklich alles verpasst Wathlingen ist der Nabel der Celler Vespa Welt
  24. minderleistungsfahrer
    Ein paar Cent waren noch da, dementsprechend nur den Kantenschutz eine Seite Trittleisten machen können
  25. minderleistungsfahrer
    Nene, geht nich so einfach. Der ist doch gen Osten ausgewandert
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