minderleistungsfahrer

Memme @Matz01 Dämpfer abschnibbeln und so anschweißen dass der Gerät mehr nach oben zeigt....dann können die Abgase das Röckchen der Sozia für die Hintermänner hochpusten

Und fräse den oberen Überströmer tiefer....im UT macht das Kolbenhemd den zu

Nix geplant, bisher.... Was soll uns das sagen, verstehe ich auch nicht so ganz

Meinst du einen Mini in beige

Na na, Automatik fahren beutet nicht unbedingt gleich langsam Und mit der Box verhält sich das ähnlich....

Janz einfach erklärt.....der Kleine fängt deutlich früher an zu "Drücken" und auch über ein längeres Band. Das ganze auch diagrammversfestigt und Popometeranalyse. Klar geht der 60er Motor besser und so mach einen Verkehrsteilnehmer kann man damit beeindrucken, aber irgendwie ist das auf Dauer total anstrengend zu fahren. Wenn ich meine Sonntagsausfahrt mache und ich nehme die SS mit Ü40 fällt die Runde deutlich kürzer aus als mit der USA Schönheit

......Eher wie Schwanzuslongus

Ich hab zwar keine 60 Hottehüs, aber irgendwas Ü40....fahre aber auch einen Motor ungefräst und 56,5 und 35 PS/30Nm.....der "kleine" Motor macht irgendwie mehr Spass

Teilweise die Overrev SF Zündung von Tim Ey sowie den Roter von einer Automaikfräse wegen des kleinen Konus.

Hab heute ein wenig gebastelt, Teile der Overrev passen auch in die WF.... Somit verstellbare Zündung mit mehreren Kurven, Genung Spannung im Leerlauf. Was aber das Beste ist; der Konus passt perfekt....nicht so wie bei der VTronis.

Perfekt beantwortet Danke

Woran bzw. was kennzeichnet ein ACMA Gehäuse?

Jemand ne Idee was für ein Gehäuse das ist!?

Aber mit Fuchsschwanz...sonst werden deine Läufe automatisch nicht gewertet

W Wenn das Wetter passt sollten wir vor Ort sein....und diesmal gemein den gesamten Rückweg bestreiten

Hat aber mächtig Drehmoment gewonnen der Hobel, bin beeindruckt

So, Pfand ist versoffen.....Klingt nach Crosser-Auspuff Kurvenlage sollte auch passen

Ich noch heute in BS.....dann hör ich mir das mal an

@konkrötor wie sieht es mit der Lautstärke aus?

Hab in den letzten Tagen nun das ganze Topic gelesen um meine persönlichen Zylinder - Favoriten zu finden....leider komme ich da nicht so recht weiter. Vom Pinasco haben hier und da ein paar Zylinder geklemmt wobei kein so richtiges Gemecker zum Zylinder dabei auftaucht, eher die Aussage das es wohl an anderen Dingen wie schlechter Kraftstoff oder auch zu mager lag. Die Bollag Zylinder machen anscheinend ihren Dienst vorschriftsmäßig ohne auch nur im geringsten einen Anlass zum Meckern zu geben, was bis zum jetzigen Zeitpunkt auf der Habenseite steht. Sonst bin ich ein Freund von Alu! Was kann der Pinasco Zylinder den nun deutlich besser gegenüber einem Bollag? Gibt es überhaupt einen sehr guten Grund, technischer Natur, den Pinasco zu kaufen? Sonst bin ich nicht abgeneigt mein Geld lieber einem Kleinserienhersteller zu überweisen, und die Energie die Herr Bollag im WF aufbringt, damit zu honorieren....und somit einen Grauguß - Zylinder zu fahren. Die nächste Baustelle ist der Auspuff. Was hat sich den nun herauskristallisiert, Boxen für PX Baureihe oder WF-Boxen? So richtig herauslesen kann man da nichts, oder ist das nur eine Geschmackssache? Über ein paar anregende Kommentare / Gedanken wäre ich sehr dankbar.

Kannst du soweit zählen....Respekt Herr Fastingenör

STOßDÄMPFERVERSATZ

Da meine Messerschmitt T3 im Grunde eine lahme Krücke ist will ich ihr mehr Leistung einhauchen, ohne den originalen Motor zu verfrickeln. Der soll im Regal die nächsten Jahre verbringen Nun zum eigentlichen Thema. Geplant ist eine 60er Kingwelle wobei ich mir noch nicht sicher bin welcher Zylinder Verwendung finden soll. Dazu muss ich mich noch einlesen, Bollag oder Pinasco. Vor Jahren hab ich mal über die Bucht für ein paar € WF Motorhälften gekauft. Die wollte ich nun als Basis für den Motoraufbau nehmen, bin mir aber nicht sicher ob die für mein Projekt überhaupt was taugen. Die Getriebewahl macht mir noch Probleme, da hab ich leider keinen Plan was und wie Sinn macht. Ein paar Bilder....Feuer frei mit der Beratung

Sehe ich auch so. Bilder vom aufgesteckten Lüra / Kurbelwellenstupf ohne Mutter wären mal ganz aufschlussreich