Zum Inhalt springen

minderleistungsfahrer

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    3.044

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von minderleistungsfahrer

  1. minderleistungsfahrer
    Was hast du denn da so leckeres in der Werchstatt rumlaufen
  2. minderleistungsfahrer
    Für den 56er reicht ne BGM. Ich hatte irgendwie den 60er im Kopf....
  3. minderleistungsfahrer
    Mach das nicht, besorg dir ne Falc oder King Welle
  4. minderleistungsfahrer
    Wie viele Kurbelwellen hat der bei dir verbraucht
  5. minderleistungsfahrer
    Stinkend faul ist der Typ....Falcodalo
  6. minderleistungsfahrer
    Dann müssen da aber gebogene Schalt- und Gasrohre rein....
  7. minderleistungsfahrer
    Adrian, hätte noch originale Gangräder PV da.... Prost, es ist Sonntag und ich bin mir kochen drann.
  8. minderleistungsfahrer
    Frag mal @Matz01, der hat bestimmt einen M1L abzugeben
  9. minderleistungsfahrer
    Wo kommen die Blinker denn jetzt hin?
  10. minderleistungsfahrer
    Haste jetzt den 60er bestellt?
  11. minderleistungsfahrer
    Ich habs getan, mit original 3 Gang Getriebe und BSG Hauptwelle. Primär ist die DRT 2.24....mal schauen wie sich das fahren lässt
  12. minderleistungsfahrer
    Ja, passt.
  13. minderleistungsfahrer
    Ich hatte auch eine Asia Super 150 stehen und der fehlte auch das "T" in der VIN. Könnte somit auch normal bzw. gewollt sein....
  14. minderleistungsfahrer
    Wie modifiziert?
  15. minderleistungsfahrer
    Hat jemand schon mal ein Standard 3 Gang Getriebe in Verbindung mit dem M200 probiert? Mir schwebt da vor, original Gangräder mit der DRT 2.24 Primär.
  16. minderleistungsfahrer
    Am Lenker hab ich nichts gefräst, auch nicht für Bremsleitung
  17. minderleistungsfahrer
    Der TPH passt unter den SS Lenker, den Halter muss man sich nur selber bauen.
  18. minderleistungsfahrer
    Wir leben im Flachland, da bleibt uns ja nicht anderes übrig um Spaß zu haben. Kurven sind nicht so massig vorhanden im Norden
  19. minderleistungsfahrer
    Lars, meiner ist schneller Bin aber neidisch, mein Hobel steht immer noch auf der Hebebühne
  20. minderleistungsfahrer
    Welche Auslassgestaltung bzw. welche Breite hat sich beim M1-60 bewährt? Ich baue gerade einen auf 53er Hub mit Drehschieber auf. Auspuff kommt ein Ares ran. Einlasszeit ist auf ca. 125° eingestellt und der Auslass soll auf 185° gebracht werden. Nur für die Bearbeitung der Auslassbreite, sofern zu empfehlen, bin ich mir nicht sicher wie weit ich gehen soll. Bilder von bearbeiteten Auslässen wären natürlich richtig gut.
  21. minderleistungsfahrer
    Kann mir jemand eventuell sagen was für ein Getriebe ich hier liegen habe, insbesondere die Nebenwelle und das Kickstarterritzel hab ich so noch nicht gesehen. Nebenwelle: 10-15-21-26 Kickerritzel: Z15 Gangräder: 58-54-49-43
  22. minderleistungsfahrer
    Und mach eine Entlüftung (kleines Loch) in das Fläschchen
  23. minderleistungsfahrer
    Wieso "Feuer frei"? Ich dachte eigentlich das innerhalb des GSF mal alle einen Gang wieder runterschalten und zur Technik zurückkehren sollen.....göttliche Ausnahmen selbstverständlich nicht.... Dein Einwand, dass das Plastikteil eher als Abstreifer fungiert finde gar nicht mal so falsch. Auch könne das Teil der Grund dafür sein das in den LF Motoren nicht so große Ölmengen gefahren werden können wie bei den SF.
  24. minderleistungsfahrer
    Wenn das Öl überhaupt drin bleibt bei 700 ml und nicht über die Entlüftung wieder raus kommt. Meine Erfahrung ist das bei ca. 350 ml Schluss ist. Darüber hinaus wird das Öl rausgedrückt bei den PX Motoren. Also Gedankenansatz gut, jedoch nicht machbar mit erhöhter Ölfüllmenge. Stell dir ein paar Bier auf die Werkbank und fang an zu schrauben
  25. minderleistungsfahrer
    Na wenn hier auch schon spaßige Posts gelöscht werden.......dann setze ich mal anders an! Wenn du das machst, dann bekommste Haue.....mit'm Wattebausch
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept