Die Nasen an den Belägen dienen nicht nur der Kraftübertragung sodern auch zum Anfahren/Einkuppeln. Jeder kennt bestimmt das "Rupfen" beim Einkuppeln. Baut man die Kulu nach einiger Zeit aus kann man feststellen das die Nasen der Belagscheiben beschädigt sind, sofern sie rupft. Die zusätzliche Scheibe muß ja auch keine Funktion zum Einkuppeln übernehmen. Natürlich stützen sie die Nasen auch am Korb für die Kraftübertragung. Ausschlaggebend ist Federkraft. Bedeutet, dass zwischen Kurbeltrieb und Getriebe rein eine kraftschlüssige Verbindung besteht. Werden zusätzlich Scheiben eingesetzt in die Kulu, wird somit auch die Fläche auf die die Kraft wirken kann vergrößert. Hoffe es ist verständlich erklärt!?