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mariob

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  1. mariob
    Wenn deine Bestellung noch nicht versandbereit ist, dann versuche noch eine " Speisespule" für deine ZGP mitzubestellen und diese ggfs. zu tauschen.
  2. mariob
    WARNING - OFF TOPIC!!! Um auf das Thema "coolness" und "abcheckeeeeen" zurück zu kommen. Ich glaube und denke nicht, dass man mit einer Smallframe Mädels abcheckeeeeen kann. (Außer getunt, tiefergelegt, außenliegender Vergaser, nicht zu alt, schön muss er sein, what ever...! Aber es kommt ja nicht auf die Inneren Werte an sondern auf die Äußeren!) Die Jungs heutzutage wissen, ohne Anleitung und Internet gar nicht erst, wie man richtig in der Nase herumpopelt! Googlen ist für viele schon viel zu schwer und am besten alles vorkauen. Auch wissen sie doch auch nicht einmal, wie die Welt von außen aussieht, eher daddeln sie, als sich mit "echter", alter Technik 'herum zu quälen'. "Was?!? Nur 2,5PS? Hey Bruda, da laufe ich ja schneller nach hause als du schnell bist" *facepalm* Lieber nimmt, so ein Bub, einen einfachen Automatikroller, nein später, wenn es soweit ist den Firmenwagen von Papi um damit schön herum zu protzen, denn darauf stehen die Mädels eher! - Und das war das Wort zum Donnertag
  3. mariob
    Einige Kommentare...oh man
  4. mariob
    WTF! coolness, jap!
  5. mariob
    Hallo Timm, ich habe Mitgefühl mit dir und willkommen im Club, Leidensgenosse! Rote Ampel waren bei mir nicht im Spiel. Vielleicht liegt es auch wirklich nur, weil es zu warm draußen wird und ist. Aber warum? Wo liegt da das Problem? Das ist ja die Frage die ich mir stelle! Wenn ich wüsste, dass ich da eine kältere Kerze nehmen muss, wenn es zu warm ist, dann wäre ich damit zufrieden!
  6. mariob
    ich kenne nur die kurzen - somit für mich die normalen ;) die langen habe ich noch nie gesehen oder geschweige in den Finger gehabt
  7. mariob
    war frei und konnte ich bis runter duchsehen
  8. mariob
    Entweder ist mir die Hitze ins Hirn gestiegen, aber für einen 16.16 Vergaser gibt es nur solche ND's Berichtigt mich bitte gerne...aber das ich für mich eine "normale"
  9. mariob
    Nabend zusammen habe den Vergaser ausgebaut, die Düsen gereinigt und somit konnte ich diese auch nochmals notieren. Die oberen Werte, kann ich somit bestätigen Das komische ist, dass meine Vespa einige KM ganz normal gefahren ist, dann das Verschlucken und Husten erneut angefangen hat Benzin läuft flüssig, kein tröpfeln oder sonstiges. Filter alles frei. Der ZK-Stecker wird mir nur etwas zu warm, für mein Gefühl. Ob das normal ist...idk
  10. mariob
    ZS teste ich wie gesagt noch Das mit dem Unterbrecherabstand, das werde ich dann heute auch nochmals überprüfen, müsste auf 0,4mm sein und der Abstand der Elektrode, den verringere ich meist schon vorn herein, aber danke für den Tipp!
  11. mariob
    Weiß ich jetzt nicht auswenig HD: 70 (bin ich mir sicher) ND: 42 ( denke ich, da muss ich nun raten, sorry) werde den Vergaser heute oder morgen nochmals ausbauen und da kann ich die Werte dann aufschreiben bin mit dem Düsensettup schon jahrelang gefahren und habe daran auch nie etwas geändert, daran kann es denke ich nicht liegen, meine Meinung nach
  12. mariob
    Natürlich! Man macht doch nicht die halbe Arbeit, wenn man den Vergaser schon mal abgebaut hat und am reinigen ist, ich bitte euch
  13. mariob
    Beim Reinigen des Vergasers, werden selbstverständlich alle Düsen mittels Druckluft ausgeblasen und mit Bremsenreiniger gereinigt und die Löcher mit einem feinem Draht "durchgestochen" und dabei nochmals ausgeblasen...ähm ja...normal oder
  14. mariob
    Benzin läuft richtig. Den Benzinhahn habe ich auch gesäubert, vorsorglich aber überprüfe ich nochmals
  15. mariob
    Tank ist nicht verrostet wenn du das meinst
  16. mariob
    Sie hat ca. 22k auf dem Tacho. Motor wurde noch nicht überholt. Kerze ist sehr neu. Habe auch den Stecker heute morgen gegen einen 1 kOhm getauscht, jedoch nichts neues gebracht. Das Getriebeöl werde ich heue mal ablassen oder daran riechen. Ankicken ist immer noch gleich wie vorher. Merke da keinen Unterscheid, dass es schwerer oder leichter geht. Zylinder ist leicht verrust, das kann ich sagen, das lag aber an einer zu fetten Gemischeinstellung, bei der ich jedoch gut fuhr. Zündspule habe ich bereits in meiner Wunschliste aufgenommen und werde ich auch tauschen
  17. mariob
    Sollte frei sein, werde ich aber schauen, danke für den Tipp! Schwimmer/Nadel: habe ich beim Reinigen des Vergasers überprüft und sieht gut aus, aber ich denke, dass ich diese austauschen werde, schadet nicht, muss eh eine kleine Bestellung tätigen Zylinder: ori und wurde nichts daran verändert Laufleistung: wie darf ich deine Frage genau verstehen? Wie viel KM ich im Jahr mit ihr fahre? Passiert das auch im Stand? Wenn ich im Stand Gas gebe, dann passiert, das auch ja, nur das Bild sieht dann so aus, dass sie nicht schon "aufheult", wie gewohnt, sondern dumpfer klingt, als ob sie etwas im Hals stecken hätte. Anosnten "tuckert" sie vor sich hin Kabelbruch im Killkabel? Du meinst nun die gesamte Streckte vom Killschalter zur ZGP oder nur von der ZGP aus? Ersteres kann ich mir nicht vorstellen, da die Vespa ohne Problem stets lief, ansonsten wäre das Problem von anfang an da gewesen. Zweiteres habe ich berets überprüft und kein Kabelbruch vorhanden. Danke euch jedoch für eure Ratschläge und freue mich auf weiter Hinweise, da man ja nicht an alles gleich denkt!
  18. mariob
    Hallo liebe Vespisti und Schrauber, wahrscheinlich könnt ihr mir weiter helfen oder mit einen Tipp geben woran das Problem liegen könnte. Ihr kennt sicher das Geräusch, wenn man mal wieder vergessen hat den Benzinhahn aufzudrehen, die Vespa so langsam stirbt und dies mit einem "wraaaargh" ankündigt, aber dann fängt sie sich plötzlich wieder, man gibt erneut Gas, oder lässt den Gasgriff auf der selben Position stehen, aber irgendwie dreht sie nicht mehr so hoch wie gehabt und bockt auch richtig auf. Wie als ob man Gas gibt dann wieder das Gas nimmt usw und man "springend" vorankommt. Weil das noch nicht alles war, rundet die Vespa das alles noch mit einem spucken und husten" das ganze ab . Überprüft habe ich bereits folgendes: Vergaser (16.16) gereinigt Gas-Gemisch Schraube 1,5 Umdrehungen herausgedreht neue ZK Bosch W5AC ZF ist vorhanden und gut zu sehen Unterbrecher neu eingestellt Kondensator, Unterbrecher Spannungsregler sind neu - ca. ein Jahr alt Kabel an ZGP zum Niederspannungsstecker bzw Kabelkästchen unten haben keine Bruchstellen und die Ummantelung haben auch keine Risse o.ä Tank ist voll Benzinfilter im Tank, auch gereinigt Modell der Vespa Vespa V50N Special mit 4-fach Blinker Da ich nicht sehr weit mit meiner Vespa komme kann ich euch leider nicht sagen, wie das ZK-Bild aussieht. Vielen Dank für eure Tipps
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