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BKFlash

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  1. @egig wenn du so ein Ritzel und Lüfterrad bei Dexter machen kannst, wär noch besser. Ich find den E-Starter super und ringt mir jedesmal ein Grinsen ab. Man muss sich halt wegen Elektrik und Batterie Gedanken machen wo hin. Plus Startknopf etc. Die Kompression ist nicht so hoch bzw durch langes Primär und mehr QK alles leicht. Sonst hätte der Starter auf Dauer ein Problem
  2. Ein Video gibts auch noch davon. 2Tone Egig.zip
  3. Habe mal den Egig auf elestarttauglichkeit umgebaut und in die Smallframe meiner Frau verfrachtet. War schon ein wenig Aufwand wenn es jemand auch bauen will. Blech am Zylinder hält immer noch nach England Urlaub (Isle of Wight, Modweekender). Scheint zu halten. Egig 170 PHBH30 VMC Banane Chrom 29 Primär auf 21 VMC 5 Kupplung Zykinder seitlich abgefräßt, Blech mit Schweissdraht für Grauguss ran und zur Sicherheit noch Metallknete für Dichtigkeit. Der Stoßdämpferversatz hat richtig Zeit gekostet bis er passte. Stoßdämpfer und Feder gekürzt. Elektrik, Verkabelung und Batterie ist halt immer ein Drama bei so wenig Platz. Kollege hat einen Komplettmotor gekauft mit Unisex Auspuff, hatte 20 Ps auf der Rolle. Somit scheint es nicht viel schlechter geworden zu sein. Ziel war jetzt auch nicht Endleistung. Ist richtig gut zu Fahren und auch zu Starten . Leistungsdiagram mit 3Gang.
  4. KEIHIN PWM dazu
  5. Noch zu haben oder realistischer Preis anbieten
  6. Das ist Richtig. Wenn jemand so einen will, dann kostet es das bis er da ist.
  7. 1) Verkaufe gebrauchten (ca.200km) KEIHIN PWM 40 pro Vergaser mit Ziehchoke 2) Verkaufe neuen XTNG GEN3Pro 38mm Vergaser inkl zweiten Rod. 3) Verkaufe gebrauchten Zylinderkopf für Quattrini M200 60 Hub Zylinderkit wurde gebraucht gekauft, da aber mit 58mm Hub eingesetzt wird er durch einen Standard getausch. Ich nehme an, es ist ein Powerracer kopf. 60€ inkl Versand
  8. BKFlash

    EGIG 205 & 210

    Wenn ich was beim M200 verbessern würde: - Alu: die Gewinde am Kopf gehen gerne kaputt, also größer. - ev irgendwo am Kopf Platz vorsehen für den Temperatursensor von Sip. - Grössere Boyesenports links rechts - Steg bei Boostport raus - Mehr Fläche bei den Nebenauslässen bei den Steuerzeiten. Zumindest mehr Material da. Persönlich würde ich sie auf Höhe Auslass bringen. - Gute Anschraubgewinde für Zylinderabdeckung. - Ansaugrüssel: Blech anbieten, dass man Rahmen erweitern, Blech anschweissen und Ansaugbalg PK verwenden kann. Klar Luxusteil 😀 - Dekompressionsbohrung testen
  9. Vergasersetup für den Anfang: 360-370 oder 310-320 plus 50 pj, 59 nadel 2clib bei standard nadeldüse, 22,5nd, Achtung mager.
  10. @blechnase ist mir leider beim M200 auch schon passiert, sogar mit weniger schweissen. Konnte es mit laser alu aufschweissen korrigieren, vielleicht gibts ne andere Methode aber das hat funktioniert. Hab mich nicht getraut mit wig.
  11. Hab noch welche im Datensumpf gefunden
  12. Jacschon seit fast 1 jahr
  13. Kannst ihn überreden, dass er auch drauf schaut, dass man einen langen bzw. leisen Schalldämpfer anbauen kann? Plus ein gutes Steckteil? Hab leider alle Lakers verkauft
  14. XL compact 8 coni x200
  15. 128/188. Eher optimistisch gemessen. Der BFA hat keine scharfen Zeiten
  16. Ich hatte nie soviel Glück. Meistens Einschleifen und Kleben war bei mir die letzte Rettung plus neue Lüra. Übrigens bin ich von der Vape was die Passgenauigkeit nicht so begeistert. Sieht man wenn man sie auf einer neuen Welle einschleift. Die Sitzt vorne mächtig auf.
  17. BKFlash

    BKFlash

  18. @egig Kann man den Auspuff auch verchromen lassen oder ist da was drin, dass das unmöglich macht? Sollte auf die PV, die auf der Customshow IBK mit Raupenantrieb ausgestellt war.
  19. Ok, danke werd mich melden bei Bedarf.
  20. dann eine andere Kombi versuchen? DQ265 oder Nadel?
  21. Läuft sonst echt gut aus dem Keller raus ohne ruckeln
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