BKFlash

4mm spacer mit xl deckel und pv bremsplatte und trommel. Deckel ausgeschliffen.

hallo luk. Ich fahr diese kupplung mit L federn vom SIP und 4 aus der Falc Kupplung. Glaub die harten Federn. Rein Karbon beläge. Hält auf meinem M200. 46ps. Das Motulöl mit knapp 800ml. Falc Getriebe im m200 motor. nicht auf Faio umgebaut. 70nm angezogen. Mutter mit loctite nabe fuge verglebt. Ruckfedern drt rot.

Na scho klar, halt mich wieder zurück.

In deiner Signatur fehlt: Eure Armut kotzt mich an

Ich kann aber kaum glauben, dass jemand auf der Kartbahn oder Rundkurs ein Honecker, Lakers oder Gadaffi fährt mit knappen 50PS. Meine Kiste hat 43 und reisst nicht so brutal an und somit super fahrbar, hängt von der Leistungskurve ab. Wenn tunen dann nur M200 ansonsten kannst gleich Stecktunen machen. Ist ja nur das Gehäuse dass mehr kostet, => einmal weniger Ikea fahren mit der Holden Maid.

Ich hab für mich feststellen müssen, dass ich die Charakteristik des Motors am Berg und in den Kurven nicht stemmen kann. Auch das Überholen ist nicht so leicht. Sonst beim gerade aus super geil. Wie gesagt, das betrifft nur mich persönlich. Sonst weitermachen, werd dann wiedermal so ein Auspuff ausprobieren.

Erfahrungswerte heist, probieren und testen sag ich eh. Musst noch den Satz ohne Rolle lesen. Drum von oben nach unten düsen. Und kommt auch auf die Nebendüse und Nadel drauf an. Die meisten die ich kenne, tragen den Roller um die Ecke, Kuppeln vor der Kurve aus und rollen. Wenn einer bist, der fast mit Motorbremse reinfährt dann muss der Vergaser auch hier passen. Für mich klingt es so, als wäre hier zu mager gewesen. Aber von der Ferne ist noch nie ein Vergaser eingestellt worden.

Aus meinen Erfahrungen kann es plötzlich kommen. Da hörst vorher nichts bzw. Musst extrem schnell sein mit der Kupplungshand. Ob das von den Aluzylindern kommt? Zumindest immer von oben nach unten düsen. Alles andere ist fast tödlich. Bei meinem Motor kannst z.B 300 oder 370 düse fahren und merkst am popmeter nichts. Auf der Rolle siehst es schon.Auch bin ich Fan von Zündkerzenbilder. Vollgas abstellen ausrollen gucken. Aber nach klemmer sagt dir das gar nichts mehr. Aber wem sag ich das.

variante 1:Abdeckung verdrehen. Ev. Innen am anschlag abdremeln. Neu bohren. Viel Glück und Geduld. Winkelbohrer brauchst für das vordere Loch. Wenns schlecht läuft noch Kleber. variante 2: Nur ein stift neu. Der 2te stift absägen und einkleben. Abdeckung auch ankleben. Würd ich machen.

Tipp: Die Papierdichtung ist Schrott, wenn sie nicht mit guter Dichtungsmasse verbaut wird. Dann gleich weglassen. Die drückts gern links raus. 2 verschiedene Fälle gehabt.

Das hast bei einem bestimmten Hersteller auch schon gemeint. Zusammenwürfeln und 50ps. Sorry musste sein.

@Motorhead: 1575.- inkl 60hub kingwelle => wo bekomm ich das bei Dir? Schreib dich gleich an ich weiss schon das ihr auch Ösis seit, aber ich bin Vorarlberger (Für Deutsche, Bayern), hat nur bedingt mit Ö zu tun, wieder der alte Kampf um Unabhängigkeit

Also ein Standard 4 Gang PK getriebe reicht völlig aus mit dem längsten Primär wo bekommen kannst. CIF geht auch ansonsten kannst sogar das DRT extra lang nehmen. Kupplung musst selber wissen was machst, da solltest nicht sparen. Ansonsten kannst das Standardpaket nehmen. Zündung ist auch Ansichtssache. Unter 2700 zu kommen, vielleicht ist in Ö alles teuerer als in D, da komm ich nicht hin. Das Baisis Paket ohne Auspuff, Kupplung, Primär, Zündung, Vergaser, XL2 Deckel, Hutze kostet schon 1700 als normal sterblicher. Aber eh schon x mal erwähnt hier.

Yep das passt so. Nur du hast da auch Seitenfach drin. Diejenigen ohne sollten sehen ob versteifungsblech drin ist oder halt unten stab einschweissen. Was meine private Mühle betrifft, kenn ich jede Delle und bemerk wenn eine dazu kommt. Wie bei meiner Frau...

Des stimmt. PK, gab ich vergessen

Der ganze Rahmen windet sich, ev. hat mein Rahmen schon zu viel Motoren hinter sich aber das wurde schon von anderen berichtet, die ich kenne.

Übrigens wenns ein schöner Roller werden soll, denk drüber nach wie auf Dauer die Risse überall verhindern kannst :-), besonders an den Falzen hinten, Trittbrett, Seitenbacke. Lieber mehr machen als zu wenig. Sonst schad um den schönen Lack. Aber nur meine Meinung eh klar. Solltest du von Onkel Mikes Garage sein, Top Produkt der CNC Korb, verbau ich grad

Wenn dir der FlakR noch einen doppelwandigen als Curly macht, dann wär das eine gute Wahl optisch und von der Lautstärke her. Einziges Manko für mich, er zieht von Drehmoment her extrem an, muss man sich dran gewöhnen, da ist das hässliche Entlein die bessere Wahl. Vergaser 30 ist ja ok, wenn eh nicht fräsen willst und originale Welle. Dann bewegst dich zwischen 30-35ps. 60 Welle bringt es nicht hier.

Ja besonders im Regen wirds interessant wenn der Stecker sehr nahe am Rahmen ist beim zu 2 fahren. Nur die Silikon stecker gehen halbwegs oder die Spange, des passt sicher gut. Oder du nimmst ein Stoßdämpfer versatz von mir dann bist höher. Sieht aber auch stümperhaft aus find ich, das wird dir nicht gerecht

Ich fahr auch 2 geteilte Lager mit Messingkäfig und ausdistanziert. Wenn man genau hinhört, verändert sich das Geräusch auch beim Ziehen der Kupplung. Kommt ja immer darauf an wie sich das verändert. Kenne viele, die einfach viel zu genau sind und das Gras wachsen hören. Aus meiner Sicht kommts bei mir auch von den zu harten Primärfedern, dass im Stand bei der niedrigen Drehzahl Geräusche gibt wenn die Kupplungsbeläge hin und her gehen und beim Ziehen geht die Last des Getriebes weg. Aber kann natürlich alles andere sein. Kipp richtig viel Öl rein, dann ists auch ruhiger im Motor Wenn ich wieder Lager einbau, dann ein festes auf Primärseite und ein geteiltes mit Poly Käfig auf Lima. Kommt günstiger.

ohne gummi kappe drauf? Wahrscheinlich blöde frage, fährst sicher nicht ohne

Ich hab das unter 130 gebracht. Die Zeiten find ich absurd und würd ich niemals verbauen außer dem Feind.133 ev nur mit 200 auslass.

@egig: Bin jetzt nicht der große Schulterklopfer, finde aber die Kurve toll gelungen. Der Auspuff scheint gut zu funktionieren unten. Tip top.

Bin meinem Hobel jetzt zur Brust gegangen, seit meinem letzten Crash. Auch hinten nochmals gestreckt und nun passt auch der Seitendeckel. Nutürlich ohne Spacer. Da müsste ich zu viel strecken. Der Stempel hab ich einfach beim abgeklappten Motor schräg von vorne links nach der Aufnahme Seitendeckel platziert und mal 5cm überdehnt. Oben am Tank auch noch dedrückt, dann kommt das Heck auch mehr nach rechts. Aber da kann man nicht viel, sonst passt die Tankverschraubung nicht mehr. Ich hatte da sowieso ein Druck drin. Übrigens nie ohne angeschraubten Tank fahren, sonst wird der ganze Rahmen instabil. Ein gratis Tip

Du kannst nur spacern an der Lüfterradabdeckung. Am Zylinder halt abnehmen wo es streift. An der Lüfterradabdeckung ev. der Innere Kreis rausnehmen. Und dann mit Glück passt der Seitendeckel dann noch, mit ein wenig Biegen der Halterung. Vielleicht gibts noch ein besseren Tip. Meine Meinung über die Lüfter hab ich eh schon mehrmals kundgetan.