BKFlash

Habe ein Setup Plug&Play aber mit Falk Auspuff abgestimmt. Wenn du genaueres wissen willst, kannst mich anschreiben. Clip 2 auf 3 hat schon viel gebracht.

Meine Erfahrung mit Polini Zündung komplett auf C2 Gehäuse geht ohne gebastelt nicht. Da musst für Kabel an der Grundplatte rumfräsen und am Gehäuse und oben passt es null. Auch muss man die Mutter anpassen bei der Kingwelle. Halte Werkzeug nichts dabei. Wenn man die vt Grundplatte nimmt geht's halbwegs muss man halt spulenträger anders montieren. Ich würde keine Polini montieren zumindest nicht in Kombi quattrini Gehäuse und King Welle.

Off-topic: Rossi und marques halten grad rein. Unglaublich

Hab das gefunden. Was ich mir erwarte? Eigentlich nichts. Ist ja genau das Gegenteil mit der Abrisskante Auslass Richtung Krümmer was man sonst hat.

Was meint ihr, ist es den Versuch wert den Krümmer so umzubauen?

Habe nun endlich meine GS Hebel in Kombination mit King 5 Kulu zum funktionieren gebracht. Letzthin habe ich oft die VNB Hebel verbaut. Die haben einfach mehr Weg, weil das Seil anders geführt wird. Nun habe ich eine Rolle hineingebastelt, nun funktionieren die GS Hebel auch. Eventuell hätte ja das nachstellen des verzahnten Hebels unten was bewirkt, aber ich war zu faul das auszubauen und stundenweise da rumzufummeln. Senkkopf rein, so eine Hülse als Rolle verbaut und passt. Man hätte eventuell auch den Anschlag steiler zurückschleifen können, aber dann steht der Hebel wieder steiler raus. DRT schlägt das glaub auch vor, hab das mal auf einem Zettel gesehen.

Ich bin leider mit Harz 5 auch nicht glücklich geworden. Hab Sip L Federn verbaut gehabt. Vollsynthetisch procycle gefahren und die normalen Honda Beläge drin gehabt. Nach gefühlten 1000 Umbauten.. Dann hatte es funktioniert. Nur konnte ich die kulu nie dosieren bzw. Schleifen lassen. Nur on off Betrieb.

Um so schwerer um so ruhiger in unteren Drehzahlen. Kommt drauf an, wenn das Lüfterrad den Metallring drauf hat, dann bekommst das bei dem Gehäuse nicht drauf ohne zu Basteln.

Alles repariert mit Laser alu...man kann ja alles richten.

Einen hab ich noch, Riss im Gehäuse plus Sichtflächen abgesakt.

Hab auch so nen Patienten. Mal kurz 400€ geschrottet.

Also das Getriebe hab ich vorher von Denis angeboten bekommen bevor das Benelli überhaupt fertig war. Aber kann mich da täuschen, auch was da noch kopiergeschützt sein soll an nem Getriebe frag ich mich. DRT war glaub der erste der das gemacht hat.

Ah ja, den Falc Auspuff hab ich mit dem M200 nicht unter den Rahmen gebracht. Steht hinten an. Ohne Ändern war nix.

Komisch mit mikuni isses anders rum. Mit fetter Nadel unten unfahrbar. Ausser du meinst Fett mit dicker und somit mageren Gemisch.

Ansonsten VNB Hebel nehmen. Sehen den originalen spitzen Hebel ähnlich und bei Harz und Kingkulus bei mir die Lösung. Haben noch mehr Weg.

Kann auch sein, dass Auspuff der zu ist. Hätte ich längsthin beim Topf. Kannte aber den Motor und Vespa nicht. War einfach ein alter montiert worden. Eher wahrscheinlich dass Vergaser verdreckt, wenn Luftschraube passt

Also ich bin beim M200 und Falc nebenwlle bei 60nm. Ist sogar ja auch ein feingewinde.

Ist beim bigbore immer ein Kopf mit zentraler Zündkerze dabei? Wenn ja, wie gut lässt sich im eingebauten zustand die kerze wechseln?

Endlich. Hab meine federn schon paar mal schräg eingebaut da sie immer wieder verrutschen. Ist echt ne Hilfe wenn es funktioniert.

Wo bekomme ich das Halte Werkzeug her? War keines dabei. Gruss

Nee fahren nie im Leben. Ich will nicht ständig Ansauger bauen für Membrane die ich grad austeste. Normal wir der in ein Strassenroller gebaut mit dem ich rumfahr.

hab vieles von KingOfBurnout ausgeliehen. Pwm38 und pwk41. Alles seins

Vergaser, membrane

Neues Spielzeug. Hab mein Zylinder nochmals überarbeitet und neues Spielzeug angeschafft. Ob sich das im Testrahmen ausgeht? Glaub ich bin wieder mal zu optimistisch.

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