BKFlash

Kommentar zum Höhersetzen. 1mm wirken wunder aber das Anpassen des DoAnsaugers ist dann fummelig. 1.5 bei einem anderen Auspuff. Du hast erwähnt dass du das Membran selbst schneiden willst. Das ist notwendig wenn du den boostport aufmachst. Das originale hält das nicht aus. drehschieber auf 200 bis 210 grad bzw sollte 5 Grad vor schließen der Überströmer auf und 65 nach ot zu. Zumimdest hab ich das vor 20 jshren gemacht und die Kiste meiner Frau fährt immer noch. Starbedüsung dann bei 100 bis 105.

Wie stark, dick ist die Wange? 15mm?

@berlinwestside. Ich nehm 0.9 bis 1mm bei 60 hub weg. Dann kann man mit fudi und kodi spielen. Kommt drauf an wo man starten will.

Deshalb hab ichs gar nicht ausprobiert. 0.5mm tiefer insgesamt sind bei meiner Rechnung aber nicht 5 Grad.

Ich fräs dir den schon. Muss aber der Besitzer wissen.Bin da je nach dem fast 4h dran.

@pv211 Kopf auch original? Miss mal.

Der zylinder ist gut verarbeitet. Auch fräsen ist gut und die überströmer sind symetrisch. Das Werkzeug muss halt passen.

Wenn man vorne ne Scheibenbremse fährt, was ein muss ist und man einen radspacer einbaut dann ist die Flucht der Räder halbwegs wieder da. Somit kann der Motor rüber. Oder lieg ich da falsch. Wie gesagt waren alle blöcke bei mir so an dem Radlager deshalb wirds keine anderen geben glaube ich.

Ahja Öl füll ich nur über Wasserpumpenloch ein.

Versuchen kann man es ja. @undi: Der Motor steht zu weit rechts. Die Motorbolzen oben sind wieder so nah beinander dass man den Boostport nicht optimal mit kurbelwellengehäuse verbinden kann. Dazu fehlt auch Fleisch oben. Fast jeder fährt ein Radspacer und Kupplungsspacer, muss man dazuschrauben. An der Nebenwelle kaum platz. Stopfen für Wasserpumpe ohne gewinde. Kann man nur rausbekommen mit zerlegen. Scharfkantig alles, hab mir schon paar mal die Hände aufgeschnitten. Aber trotzdem tolles teil.

War beim auch mir bei allen so. Mich stören eher konzeptionelle Dinge aber ein anderes Thema.

Naja optisch sollte es auch passen. Am günstigsten längs auseinderschneiden und Glasfasermatte unten rein und harzen. Sieht am schönsten aus. Ich hab Metall genommen. Gefühlt dämmt das Plastik besser was die Lautstärke betrifft.

Du vergisst, dass Du deine Lüfterradabdeckung verlängert hast.

Ich kann die Blechvariante um +60€ umbauen. Wahrscheinlich uninteressant.

Die Idee ist schon gut. Aber der der Preis treibt mir Tränen in die Augen. ca 90 Steine Bei mir ist schon der 2 Malossi Rohwinkel abgeknickt.

Mich würde aktuell interessieren was der M3 Auspuff auf einem Falc macht. Meine Erfahrungen momentan sind das nur der Auspuff die fahrbare Kurve macht, ansonsten ein normaler Tuning Zylinder der Potential hat. Für mich überraschend das dem Auspuff hohe Vorauslässe gänzlich egal sind wie niedere.

Bei meinen Silentblocks waren keine Distanzscheiben dabei. Ich habe sie reingedrückt und der Überstand links abgefeilt. M200 Block

Dann lass ich mal die Hände weg da. Muss ja nicht alles ausprobieren. Rein Interesse halber wie wird das gemacht? Harz einfüllen?

Mir ist klar was sie machen Undi. Nur ob es was ausmacht. Man sieht das des öfteren und frag mich ob es Absicht war oder Unwissenheit. Ich geh nie drüber. Je nach Kolben geht das direkt nach unten wenn er abgeflacht ist wie der Polini Kolben beim 60 Falc. Aber eigenich gehts um den Druckabfall und das in low rev. Ab reso egal?.

ja stimmt ich depp.

Verständnisfrage: Wenn man die Nebenauslässe soweit aufmacht, dass der Kolbenbolzen den Weg zum Kurbelgehäuse öffnet, gibt es da Probleme, dass der Druck kurzeitig weg geht bzw, weniger wird bevor die Überströmer aufmachen? Oder ist das vernachlässigbar, da der Auspuff eh schon saugt und das wenige Frischgas was da weggeht minimal ist. Ich hoffe, die Leute, die sich da auskennen, wissen was ich meine.

Ist bei meiner original 54 uncle Welle auch passiert. Nach der Motorevision meines Falcs hab ich das bemerkt. Ich persönlich würde weiterfahren. Kommt auf den Motor an was da drauf ist bzw. welcher Zweck

Bei meinen mussten 1.5mm weg.

Das Rohr muss man kürzen. Den Gummi nicht zumindest hab ich das so gemacht. Drehbank. Schleifbock. Flex oder einfach Abfeilen. Am Gummi vielleicht innen eine Phase machen Das Rohr muss man kürzen. Den Gummi nicht zumindest hab ich das so gemacht. Drehbank. Schleifbock. Flex oder einfach Abfeilen. Am Gummi vielleicht innen eine Phase machen

Bei Fabbri hab ich auch welche gesehen in unterschiedlicher Härte. Leider konnte ich noch kein Kontakt aufbauen. Löcher Bohren un Plc hab ich nicht selbst probiert nur hat das ein Kollege im gleichen Dorf behauptet. Problematisch sehe ich das aber nicht so. PLC muss man anpassen und ist auch gut so somit kann man den Block nach links verschieben.