BKFlash

Meinst das?

Ahja, wollte die Hutze und Lüfterradabdeckung in Rahmenfarbe lackieren oder vielleicht sogar verchromen, wenn es schön wird. Kost ja nix. Außerdem denke ich, dass Metall besser Wärme ableitet und somit besser kühlt.

Die für PV für über 60eur. Was hab ich mir nur dabei gedacht.

Ist es besser die Hutze komplett wie origianl zu schließen oder auch Löcher ober dem Membrankasten zu machen damit die Luft dort raus kann? Wenn ich schon dran bin, dann mach ich die Hutze richtig. Lüfterradabdeckung mal auch verlängert. Mal ein Versuch. Mach es dann nochmals und schweiss es nachher stumpf an

Einfach nicht zu viel Umdrehungen und beim Spannen nachher kontrollieren ob es rund läuft. Man kann natürlich auch ein Dorn drehen, dann ist der rundlauf genauer, aber wer hat denn Zeit dafür. Immer 0.1mm zugestellt.

Gelb hätt ich noch am Start. Sind die härter als grün?

Einfach gespannt mit Gefühl und 260 Umin. Das Nikasil hat keine Spuren. Einfach drauf... Angst ist was für Schwache Grün zu weich? Bitte net. Mal sehen was ich noch da hab. Danke für die Info.

Hatte heute wieder Bastelabend. Musst das Falcritzel ein wenig abdrehen, aus dem Wasserpumpenverschluss ein Gewinde rein gemacht, damit ich Öl hier einfüllen kann und Zylinder unten abgedreht. Irgendwie bei mir nie Plug&Play. Zylinder nachgehohnt, waren auch keine österreichischen Maße. Die Metallhutze gibt mir zu denken...

Plug&play: Bei 60 hub muss sollte man auch den Kopf anpassen. Ich bin jedenfalls weit weg von plug&play. War auch nicht das Ziel. Jedenfalls glaube ich auch dass das standardsetup ziemlich genial ist. Hab ein Showstopper: das Falc primärritzel baut zu hoch und steht bei mir am Kupplungsaußenkorb unten an. Montag abdrehen... Flexen mag ich nicht.

Hoffe nächste Woche den test mit 60 hub und mehr vorauslass machen zu können.

Er ist dran. Kommt

Ansauger, man sieht leider nicht viel aber passt so von der Wandstärke noch. Beim Stuffereinlass mehr als 36 hat kein Sinn.

@amazombi ok dann bin ich wieder dabei. . Was ich gemessen habe gestern noch, dass der Auslass über 70% hat. Ich hab nicht total rechteckig mit 5mm radien den Auslass gemacht. Aus meiner Sicht wäre das zu viel des Guten. VA 31 Grad. Ist das Quattrinis Ernst, dass man die Motorgehäuse schrauben ohne Sprengring oder Schraubensicherung verbauen soll? Find den Zettel grad nicht. Schrauben auch nicht alle dabei...

Eh und do bist Moderator oder? Bei allem Respekt vor Deinem Wissen und Leistungen. Das passt nicht zum Thema.

Also ich bin raus. Es gibt hier Leute die über das M200 Paket reden wollen.

Bitte genug jetzt hier im Topic. Sucht euch bitte ein anderes. Das führt zu nichts. Mein Kopf hat nun 31% für die 60er. Welle ist 1.9kg schwer. Muss noch auslitern. Ansauger konisch von 38 auf 36 gedreht. Bleiben 2mm Wandstärke. Pass aus meiner Sicht. Mal sehen was PV211 gestern gemessen hat auf P4...

Heute Fragetag: Wie schwer ist die Quattrini welle 56 hub?

Schmähvogel . Dann mess ich halt den Überstand und rechne um.

Kennt jemand den Radius vom Kolbendach?

Meine praktischen Erfahrungen dazu: habe in meinem Falc 60 ne uncle tom Welle eingebau, waren glaub 45%, danach vollwange mazzucelli, danach mazzu zu jemand gesendet der sie anscheinend tip top gewuchtet hat. Zwischen den Schritten null Änderung. Nur viel ruhiger. Bin leider an der Praxis gescheitert.

@PV211: Sieht toll aus . Bezüglich Wuchtung meine ich, ist neben der Leistung auch der Fahrkonfort in den Kurven wichtig. Es soll ja Leute geben die Kurven fahren und wenn du in der Kurve beschleunigen willst ist ein ruhiges Fahrwerk. Wenn sich der Motor zu viel bewegt, weil wie Powerracer beschrieben, dann ist das gar nicht toll. Ansonsten gibt es halt Leute die nicht nur ein Motor zusammenwerfen und der sicherlich auch gut laufen kann sondern auch viel Herz in die Effizienz legen. Die Erklärung von Rally221 mit dem Zusammenhang Elektrische Leistung und Produktionsmaschinen kann ich voll unterstreichen und wende viel Programmierarbeit über dessen Aufzeichnung beruflich auf.

Salve Bernie, tutta la nuova serie ingranaggi DRt supporta potenze elevate. Ingranaggi modello Reinforced e COMPACT è molto robusta e senza problemi. La serie F1 è ottima per motori da 40 a 50HP. Puoi utilizzare questa serie di ingranaggi per i tuoi motori. E' in arrivo anche il nuovo cambio 2.5 con soluzioni da moto GP. Buona giornata Denis Kann das jemand noch über setzen, weiss nicht ob ich es komplett verstanden habe. Hat jemand schon diese Serie?

Geht. Kannst aber ruhig links rechts die Bohrungen im Kolben setzen. Bringt aber nicht viel. Ist das ein Zirri?

@pv211: Dein Motor ölt mir sicher den Lakers Auspuff voll, dann ist er nur noch halb so viel wert

Dachte ich auch