BKFlash

Jetzt hast mich aber grob unterboten.

@Motorhead: sorry war versehentlich.

Ich verbau auch kurze 4. Fahre selber sogar Falc Getriebe und am Berg ein Traum. Kollege fährt Standard M200 mit DRT Getriebe. Vielleicht im Flachland nicht notwendig. Ich empfehle langes Getriebe dafür kurzer 4 wie Mororhead.

Also müsste ich was bekommen wenn ich von Hand rot auf Weiß zyklisch Impulse gebe. Ja auf ext hab ich umgestellt

Hallo. Ich bekomme den Geschwindigkeitssensor nicht zum laufen. Alles andere ist dran und funktioniert. Hängt auch an einer Batterie. Verkabelt sollte es richtig sein laut Bild. Wenn ich von Hand oder mittels Alkuschrauber dran drehe, nichts. Umsetzung von ext auf int Sensor bringt auch nichts. Weiß jemand wie ich von Hand Impulse geben kann um zu testen ob es der Tacho oder Sensor ist? Auf welchem Kabel sollte der Impuls kommen?

35mm krümmer Flöten muss ich probieren noch

Der Krümmer mal fertig für bananenauspuff. Banane eigentlich auch mit anderem Lochrohr. Jetzt brauch nur noch ein Original M200 Motor...

Sonst einfach Lampe kaufen oder ausleihe n, kostet nicht die Welt. Da sieht man es gleich. Arroganz nicht, hab nur die Anzahl von deinen Beiträgen gesehen und mich über die Frage gewundert.

Also, ich geb im Google nur einmal Vespatronic ein und seh mir die ersten Bilder an..... Ich kenn dich zwar nicht, aber bin überrascht das man das nicht weiss.... Übrigens wenn man die Zündbox verkehrt anschließt, kann das auch passieren. Wenn ein Polini, VMC etc montierst, dann halt die Spulen 180 Grad verdreht.

ok, in der Eile übersehen. Ja Lima ohne zu spalten.

Bevor ich den Motor Spalten würde, einen anderen Vergaser aus dem Freundeskreis probieren. Aber nach den Beschreibungen und meinen Erfahrungen mit dem Mikuni, bist du einfach zu mager und ich würd die Lamda Sonde mal zur Seite stellen. Wenn ich Nadel auf 1 stelle und nd20 dann hab ich die ähnlichen Probleme. Düsennadel hast ja nicht gewechselt oder? Denn dann wird’s noch sensibler beim Einstellen. 1ND rein raus mit Luftschraube kannst ja verstellen ohne Düse zu wechseln. Mal Luftschraube auf andere Position

Die von Tobi kannst auch drüber legen, ist fast gleich was ich weiss.

@powerracer: Schaut gut aus. Was die Liebe zum M200 betrifft. Ich bin am meinen Motor immer wieder dran und wenn man will das er gut läuft, dann braucht man viel Zeit um ihn richtig abzustimmen. Ich für mein Teil spüre nicht beim Fahren ob das Teil 5ps weniger Spitze abwirft. Das bekomm ich nur auf dem Prüfstand hin. Alles darunter auf der Straße. Mein Vergaser hat sicher über 1Saison gebraucht, so wie er jetzt ist und ich habe alles gewechselt was es gibt und fahre auch mit PJ. Wenn einer nicht gut abstimmen kann, dann bitte LaSua fahren, der ist nicht so heikel wie die anderen. Ob QK mehr, das macht nicht so viel aus als ein nicht gut abgestimmter Vergaser. Und ein wenig mehr VA ohne brutal in die Ecken zu fräsen hilft immer egal welcher Auspuff, da bricht der LaSua auch unten nicht ein. Hab genug Kurven rausgefahren und mach das seit Jahren ob Quattrini Falc Zirri Eirocilindro Polini, weiß Gott was mein Rahmen über 20Jahren erleiden musste.

Na na, dieses Wort verwendet nur ein Wiener, denn da ist SCH... ja Alltag. In Vorarlberg alles normaler Umgang.

Ich versuch eventuell ein Kastrierter M200 zu bauen wo auch meine Frau fahren kann

@Bork: Ich für mein Teil da der Ansaugstutzen besser passt vom Gummi her und man Bereit ist für andere Schandtaten. Ansonsten reicht ein 30er vollkommen und braucht weniger Sprit. Ein 30er ist besser zum Einstellen hin und wieder. Ah ich verbau nur Mikuni, da ich nur diese Abstimmungsteile habe

@Donturbo: Wie ist das Gerät aus den Kurven fahrbar? Innerhalb 1500Umin das doppelte zulegen war für mich am Berg kaum fahrbahr, da hats mich fast abgestuhlt jedesmal aus der Kurve raus. Ich mag es lieber wenn der Drehmomentpeak hinten ist. Ansonsten ist der Kurvenverlauf bei meinen Bekannten gleich. Unten rum, hat ich das Gefühl, braucht der Auspuff mehr Geduld beim Einstellen. Sonst schon Top von der Verarbeitung und Lautstärke. @FalkR: Darf ich mir mal nen Bananenauspuff mit dickem Krümmer wünschen und ein größeres Lochrohr drin? Auch wenn es keinen Sinn macht, ich würds testen. Bei der Auspuffschweisserei bin ich kein Held.

Aus meiner Sicht und Aufzeichnungen ist das sicher der untere Bereich, auf Seite 16 ist glaub auch so einer, auf 17 dann eine wie von FalkR. Mit ein wenig spielen mit dem Vergaser sollten das behebbar sein. Das ist nicht viel im Argen denke ich.

Dann check ich mal meine Daten. Kann ja nicht sein dass ich mich irre...

Ja dann reden wir aneinander vorbei. Ich spreche immer noch von patrickb, der keinen FalkR drauf hat und seinem Vergleich mit dem Boa. 28PS mit dem FalkR ist um 5PS zu wenig ja. Verwirrend, ich stell mich wieder ruhend. Mich hätt interessiert, warum der BOA unten so wenig abwirft, bei der Tröte.

Wir reden schon noch von La Sua Auspuff für M200 oder?

@FalkR: Ja mit deinem Auspuff erreicht mab 33 PS gesteckt, mit dem orginalen Quattrini nicht. Meine Aussage beruht auf dem originalen.

Ein gesteckter M200 hat bei 5500Umin 20ps und Spitze 28PS mit 23NM. Da ist alles in Ordnung. Da ist keine Handbremse angezogen. Bitte mal andere Kurven ansehen. Lass dir nix einreden Patrick.

@patrickB: Bei uns sind die Straßen aber nicht so breit, dass sich das mit dem Gegenverkehr aus geht, so wie der Belly raussteht