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BKFlash

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  1. Ich hätt mir nur getraut außen Alublöcke hinzuschweissen für die Schraubverbindung und innen mit JB Weld aufzufüllen. Aber man lernt nie aus. Hatte schon Schiss bei meinem Quattrini die Nebenauslässe außen aufzuschweissen...
  2. Wo hast du den Membranblock abgeschnitten? Hast du da solche Zylinder frei rumliegen? Toll geschweißt muss ich auch sagen. Nicht mal zerstört.
  3. Hab ich auch noch nie gewechselt, ehrlich gesagt. Aber mache auch selten den Kolben einfach so runter wenn der mal drauf.
  4. Baue ein HD240 mit der PJ40 ein. NB20 und clib auf 2 stufe von oben. 1.5Umdrehungen raus und somit starten. Teste eine Zündkerze von einem anderen Roller, wenn vorhanden. Aber gehe einfach mit HD runter. Da muss sich was ändern. Der Vergaser geht erst auch im Vorreso richtig wenn auch die HD halbwegs passt.
  5. Also mir fehlt jede Art von Verständnis. Wenn’s ihm den Block gespalten hätte, dann wär niemand dafür verantwortlich gewesen. Auch hat er es offiziell erworben und hat nicht wie DRT teile ein paar Euros gekostet sondern massig Steine. Dass man Falc Getriebe nicht angesehen hat und nicht kopiert sowie die DRT Mustang und BFA schon weniger. Auch dass die Leistung überraschend kommt dann hätt’s Egig Zylinder auch nicht gehalten. Hm vielleicht auch zerrissen? Ein wenig ruhig da von der Ecke... Die teuren RSP Getriebe von DRT hat niemand gekauft, da hat man die billigen gekauft und dann ne Hexenjagt gemacht. Aber will das nicht mehr aufwärmen.
  6. Soll ma direkt zu Benelli runterfahren? Heute abend runter und morgen früh wieder heim, hole noch schnell mein Muskelshirt aus der Reinigung...
  7. @pv211: bist sogar schon gefahren Kollege, gibt auch ein 21 am 4ten
  8. Ich bin mal gespannt wie das gelöst wird... Besonders hat man ein ungutes Gefühl wenn es ersetzt wird ob’s dann auch hält. Wahrscheinlich wieder Einbaufehler oder falsches Öl
  9. Welchen PJ fährst bei dem Mikuni? Wenn 80 dann ist 280 HD zu groß. Probier insgesamt auf 320 zu kommen . ND20 und 2 oder 1 Clib. Hab ich auch schon eingestellt bekommen mit FalkR und dem Schieber.
  10. Ja , Kopf weniger Quetschfläche ca. 45%
  11. 60hub 128 und VA32 Auslassoberkannte rund. nebenauslässe hoch. Nebenüberströmer Hauptüberströmer gleich Boostport vorgezogen und aufgefräst 0.9qk mikuni 38 pj standard Membran nix brutales. Schon seit 3 Saisonen so. Hab nun LaSua nochmals überarbeitet und fühlt sich gut an. Am Wochenende 100km über Pass gefahren. Einfach besser für mich
  12. Dem FalkR kannst vertrauen. 25mm innendurchmesser fährst beim M200
  13. Hab meinen Roller aus den Winterschlaf geholt und mal mit dem M3-200 GTR Auspuff getestet. Vergleich ist mit meinem LaSua ohne Topf mit Stinger, den ich normal fahre. Leider hab ich den Vergaser auf die Schnelle unten rum nicht zum richtig funktionieren gebracht. Aber man sieht wie sie optimalerweise wäre.
  14. Ist das das Mustang bzw das spezielle für M200? Schreib ihn in englisch oder optimal in Italienisch an und er gibt dir Rückmeldung normalerweise. DRT Sachen Kauf ich immer direkt ohne Zwischenhändler wie auch Falc.
  15. Hab jetzt noch keinen Falc gesehen über 20ps bei 5000 und ohne resokick. Klar auspuffanhängig deshalb musst dann LaSuera fahren damit das System zusammenpasst. Kohle mäßig in der gleichen Liga. Eins muss klar sein. Ohne Scheibenbremse vorne vergiss es.
  16. Ich würde die den m200 empfehlen. Wenn du dir den Plug ans Play zusammenbaust dann hast einen Motor ohne brutalen Reso. Kannst mich auch direkt anschreiben. Alles andere Geldverschwendung wenn eh alle neu kaufst.
  17. Oh. Guter Tip. Noch gar nicht darüber nachgedacht.
  18. @luk: die grauen Beläge innen und die braunen außen. Die grauen Carbon laut King.
  19. Ja wenn es der Spezielle ist, der extrem fies zu fahren ist, dann nix gut ,da hast Recht. Habe bis jetzt alle gefahren außer denjenigen. Aber hat ja Geli verkauft ;-)
  20. Hm könnt auch Gadaffi sein und geht zumindest gleich gut wie Lakers wenn nicht besser. Du könntest mir die papierschablone senden
  21. @king Meine ausgetestete Grundplatteneinstellung ist ca noch 2mm zurück. Das mit QK 1.0 mag ich gar nicht mehr erwähnen, hab ich schon aufgegeben...
  22. Rot: kommt drauf an was du für eine Resoanlage fährst, 3.5 Reifen brauchst nicht unbedingt. Fällst bei 9000 auf 7000 zurück im 4ten. Mit La sua kein Problem, da hast ab 5500 schon gut Leistung. Bei Red bull schöner langer 1 Gang. Wenn Kohle vorhanden dann schon ne gute Option.
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