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pv211

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Alle Inhalte von pv211

  1. Für 200er wüsste ich einen.
  2. Geil. Bei der SF hab ich 3 Benelli zerstört. Das kauf ich nie wieder. so ist das eben.
  3. Ein Video beim Tanken wäre sich lustig.
  4. Das kann nirgends hin. Ist echt einfach und geht 1a. Den Hebel dann passend für den Schaltpunkt schleifen. Hab dazu ein Video an Motorhead geschickt. Da hört man das Klicken des Schalters.
  5. Bzw. 62er Tom Glocken Welle läuft mit dem S&S Silent Plus echt schön ruhig.
  6. Was hast da jetzt Reisegeschwindigkeit? bzw wie hat sich der 4. Gang geändert? Kürzer geworden oder gleich?
  7. Hab ne vnb3 o Lack übrig
  8. Ja kann sein. Wir schweißen da etwas mehr auf damit der hoch kommt.
  9. Das ist bei 10“ LF aber nicht nötig. SF und VNB.s schon
  10. Roller verkauft. Motor noch zu haben.
  11. Und wie ist denn jetzt der Vergleich zu Pk 4 Kolben? Bremsen und fahren? mich stört der fehlende Tachoantrieb.
  12. Eventuell kannst nach unten aufschweißen und dann runter schleifen. Der Lagersitz wird bei dem Umbau eigentlich nicht abgedreht.
  13. Frage, war die original aus Kunststoff oder Metall?
  14. Preis runter auf 1350,-
  15. Kann natürlich auch ohne Motor gekauft werden. Über den Preis müssten wir dann reden.
  16. Drehschieber sieht sauber aus.
  17. Ja. Da ist richtig viel Material. Absolut kein Problem.
  18. Nö. Raus geschliffen und dann mit dem Nagler die Struktur wieder gemacht. Das sieht man nach ner Weile überhaupt nicht mehr.
  19. Na weil das ohne Deutschland nicht so einfach bei uns typisiert werden kann.
  20. Hier hab ich die Schwinge für die Motornummer vorbereitet.
  21. pv211

    DBM News

    Find die Änderung der K4 klasse. Da kommt neuer Schwung in die Runde. na dann ab in die Werkstatt.
  22. Runter auf 400,-
  23. ja. KAnnst aber gleich weit wie die piaggio rein. So fahre ich. Ich habe auch das "V" dazwischen bei mir etwas breiter gemacht.
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