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pv211

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Alle Inhalte von pv211

  1. pv211
    Weiß nichtob original. Hatte noch nie blinker. Es wird din Regler der V-Tronic verbaut, denn den kann ich in das orig Reglerkästchen verbauen/stecken.
  2. pv211
    Hallo. Hat wer ev nen Schaltplan für ne Rally 200 12V ohne Batterie mit Lenkerendenblinker? Danke vorab...
  3. pv211
    dacht ich mir auch gerade...
  4. pv211
    ne der ist noch da.
  5. pv211
    ja ist beides noch da. PN ist raus...
  6. pv211
    Motor ist bereits weg...
  7. pv211
    hab jetzt auch mein Gehäuse bekommen
  8. pv211
    wenn man das ganze etwas anpasst genau garnix. Der ist bei mir komplett original. Die Rausschneiderei geht mir gegen den Strich. Deshalb war etwas Hirnschmalz nötig....
  9. pv211
    Neue Teile und neue Preise...
  10. pv211
    Ich würde es ja noch geiler finden wenn Lauro den Herren von Quattrini auf deren Motorgehäusen zeigt wo der Hammer hängt
  11. pv211
    Ich fahre die Bertha läuft beim 60er sehr angenehm. Hinten raus hat der eben etwas weniger. Dafür vorne früher.
  12. pv211
    Könnte man drüber reden. Bei Interesse PN
  13. pv211
    falls es jemand leichter haben will... hab fertig gekürzte Gabeln oben und unten. Der Lagersitz und Lenkanschlag ist auch versetzt. Abstand zw. Rahmen und Koti wird dadurch perfekt. Verbaue die immer mit orig Koti und verstecktem Druckgeber. So bleibt der Lenker orig. und rückrüstbar... Kostet 230,- das fertige Gabelrohr...
  14. pv211
    An alle SKA Fans Diesen Samstag spielen Skarface und Out of Frame in Vorarlberg/Götzis nähe Lindau am Bodensee! Hier der Link zum Flyer... http://www.badshakin.com/ Eintritt 12,- Euro Wir sehen uns auf der Tanzfläche....
  15. pv211
    Wer sagt was von Lagersitz? Hat die alte zweizug Schale auch nicht. Hab gestern zwei Schalen vorbereitet. Wenn die erste mit Sirrisitz fertig ist stell ich ein Foto ein.
  16. pv211
    eigentlich nicht schwer. Loch rein und gut ist Wenn man sich das genau anschaut beim XL2 Gehäuse, sieht man dass das Gewinde für die Abdeckung unterhalb genau die Stelle ist an der bei 2-Zug die Schaltung raus kommt. Der Rest erklärt sich von selbst...
  17. pv211
    sieht beim fertigen Protogehäuse sehr gut aus...
  18. pv211
    genau. Das 1 Zug Loch ist verschlossen. Sieht man auf dem Foto...
  19. pv211
    jetzt mit Foto...
  20. pv211
    die 1-Zug kann ich auf 2-Zug umbauen lassen. Dann sogar mit Sirri wie XL2 kein Umrüstkit sondern richtig wie alte 2-Zug Motoren... kostet ca. 100,- bis 120,- bin noch mit meinem CNCler am verhandeln...
  21. pv211
    meiner läuft seit 2 Treffen und gut 1500km erste Sahne. Hab da jetzt die 2,34er verbaut. Läuft auch in den Bergen sehr gut. Derzeit meine erste Wahl bei Zylindern mit Dampf. Werde jetzt mal auf dem Falc die Berta testen...
  22. pv211
    Teilweise weg rest, billiger...
  23. pv211
    Auch die Berta? Die find ich saugeil!!!
  24. pv211
    so jetzt aber... Parmakit.pdf
  25. pv211
    So wieder zurück vom Pfingstrun. War ein riesen Spaß und der Parma läuft 1. Sahne. Im Vergleich zu meinem Falc ist die Spitzenleistung niedriger (ca 3-4PS weniger) aber das Fahren auf der Straße ist perfekt. Kommt schön früh und läuft bestens. Vergaser ist bisher nur grob eingestellt und die Kupplung rutschte noch leicht durch. Denke das wäre dann noch ca. 1 PS. Kurve kommt noch. Vorab 26,1PS und 23,1NM 20PS sinds bei 6700 1/min und 24 bei 7300
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