Spooky

Hab ich mitgekriegt dass die Gasrolle aus Messing ist, ich werd die Teile halt aus dem Material machen welches den Stabilitäts- und Preisanforderungen entspricht. Alu oder Messing sind zwar leichter zu bearbeiten, das Material aber teurer, bei Automatenstahl umgekehrt, kommt aber insgesamt ein ganz klein bisschen billiger. Wie gesagt, das muss ich mir in echt noch anschaun welche Möglichkeiten es gibt, Stangen mit Verzahnung usw. sind kein Problem sobald ich fixe Konstruktionspläne mit bemaßung hab, kann ich zu meiner Metallfirma marschieren und den Preis anfragen. Sobald ich den weiss, werd ich den Markt bzgl. Stückzahl der Serie befragen. Standard ist ab 50 Stück, beim drehen zumindest.

Stimmt, wären dann mehr als 125ccm. Ich habe jedoch die Befürchtung dass der Topiceröffner in Richtung neuerer "Vespas" deutet, GTS usw. Edith: ok doch nicht...

Die mit Polini.

Sammelbestellanspielung war gemeint...

Immer diese Anspielungen...

Wenns abgesprochen war, ist das ganze bestimmt ein Missverständniss. Vielleicht könnte sich ja einer der Mods (ev. sogar der, der's gelöscht hat) dazu äussern.

Schaltrolle hab ich seit der positiven Erfahrung auf meiner GTR natürlich auch mit im Sinn. Verzahnung? Dann wirds sicher keine Alurolle, sondern wieder Automatenstahl. Bin schon gespannt wie das aussieht.

Ich glaub nur der Maniac kann einem erlauben das Logo zu verwenden.

:-D :wheeeha:

Urheberrechte des GSF Logos?

Geiler Flyer, ich glaub ich muss mir da ein paar holen kommen

Baaaazzzoooouuuuunnggg!!!!

Ich kann dann ja zweierlei machen, soll ich eine Abstimmung starten?

Das passt schon so. Die Mühle bei kaltem Motor sowieso nie ausdrehen! Schön warmfahren-das schont den Motor.

Ok, sieht auf den Bildern so aus als wäre die Rille der Seilführung auch hier unnötig tief, 3mm reichen völlig wenn man die Laufbahn ein wenig breiter macht. (Wie bei den Vespagasrollen schon bewiesen.) Werd mich bei meinem "Hersteller" noch informieren wie's produktionstechnisch aussieht, schätze mal zuerst drehen, dann fräsen. Nippel-/Splintbohren dann wieder nach dem Motto "selbst ist der Mann"- ist billiger so.

Der Undi hat glaub ich noch so eine rote Gurke rumkugeln, k.A. ob das ein PSP ist...

Passt, am Freitag komm ich eh wegen einen Prüfstandlauf vorbei, da seh ich mir das mal an, danke! Nochmal Edith, wie siehts denn aus mit progressiv, zuerst unten viel Gas, dann wenig, oder umgekehrt?

Suche Infos aller gebräuchlicher Lambrettagasrollen, hauptsächlich der Modelle in denen grosse Vergaser montiert werden können ... Hab bei LTH gestöbert und nur diese hier gefunden: Wie sieht's mit Befestigung aus, Platzverhältnisse im Lenkkopf, Durchmesser z.B. der oben angegeben Gasrolle und zwar dort wo das Seil läuft, Wünsche und Anregungen bzgl. progressivität, welches Material usw. Hab mir auch schon dieses Topic zu Gemüte geführt, Ziel ist es eine leistbare Gasrolle, welche die Platzverhältnisse effizientest ausnutzt, in Kleinserie aufzulegen. Samt Radius der Seilführung*Pi Rechnerei und so. Vom Powes werd ich mir demnächst ja eine ausleihen, trotz alledem bitte um Inphoes! Edith wirft noch diese jene Gasrolle in der es im o. a. Topic geht nach, so wird es dann wohl aussehen, die Rille nicht so tief damit mehr Gasweg erreicht wird.

Ich hab genau 5 Fotos gemacht...BAAAABBBBSIIIIIII!!!!!!!!!!!

Da Rerry und da Hane.

Ein seeeehr dehnbarer Begriff Potscherl der Smilie is echt a Haumma Freu ma schon an Haxn aus auf die Äääktschn!

Schleifen oder so tut sie nicht, wenn ich leicht bremse ist auch ein durchgehender Kontakt von Belag und Scheibe da.

Lenklager sind erst 1200km alt und sind fest verschraubt, ich denke mal die Felge ist es, werd mal eine normale montieren, hab z.Z. zwei breite Felgenhälften.

Hab eine SF Sportsitzbank auf eine GTR adaptiert, nur der kleine Überstand vorne stört etwas, beim neu überziehen mit Leder werd ich die Sitzbank einfach in der Mitte durchschneiden und verlängern. Topic

Geeeehh schleeeeeeiiiiichtttiiii!!!!!!!!! Ois Guade Rene- best DJ ever und Saufkumpane der Extraklasse! Schiff ahoi ins nächste Lebensjahr!