Ok..hatte das anders in Erinnerung, ev. hab ich da den nackten MMW Korb mit dem fertigen S&S verglichen. Eine Frage hab ich an dich, wieso hat deine Kupplung keine Löcher für die Ölzufuhr, geht das nicht auf die Beläge? Wobei ich gehört hab dass es mit der MMW Kupplung schon Probleme mit der Stabilität gegeben hat (Risse).
Ich hab unter Hobbys immer "Vespa Motorroller restaurieren" stehn. Da sind die meisten eigentlich immer echt interessiert daran, ist ja kein 08/15 Scheiss wie schwimmen, laufen, radfahren oder musik hören.
Gibte es Unterschide zwischen S&S und MMW Kupplung? Material? Härte? Maße? Immerhin ist die S&S ja teurer was ich so gesehen hab. Und nein, ich will nicht wissen wers erfunden hat.
Österreichische Reinkultur! Kein lied: *muhahahahaaaa* Deutsche Reinkultur: http://de.youtube.com/watch?v=YaQw-breuNg http://de.youtube.com/watch?v=s6AhtH2XOSE http://de.youtube.com/watch?v=11o0xxW6ONk
Meine wird nicht fertig, geht jetzt erst zu den Hungrigen lackeiern dafür wird gezinnt Trotzdem werd ich mitn Lumpi hinkommen, a bisserl gaffen und.. ..gell Maxl?
Das rechts ist eine PK XL (Hupengitter rechts von der Kaskade) Links dürfte eine PK S sein. Edith sieht gerade den geschlitzten Seitendeckel und gibt Herrn Kerosin recht...ausserdem 2.
Ja, der ist noch immer ganz steif... @Tollerroller: In Austria ist eine Sammelbestellung schon läääängst im laufen Rally, wir werden wohl die ersten Tester sein - schlage vor wir werdn dann hier berichten, du Voll-, ich Halbhydraulik.