Spooky

Die VBB hat noch allerlei Geschmackloses drauf...sieht man gut auf den einem Foto am Typenschein.

Eujeee...Scheisse passiert. Kopf nicht hängen lassen und weiter gehts, Alkohol lässt einem so einiges vergessen

Siehe Avatar, ist von Italien nach Pakistan zurück nach Österreich gewandert. Woher ich das weiss? Naja....ich bin schuld am Virus. Fotos stell ich noch rein.

STErbenslangweilig ??

Das steht noch in den Sternen... Zur Zeit analysiert er gerade Polini und Malossizylinder.

Auf jeden Fall mal bei ebay melden. Hast du den Diebstahl damals der Polizei gemeldet? Dann ab auf die Wache...

NEwbie

Wie gesagt, es wird 3 "Evostufen" geben, das umfangreichste wird eine Platte zum höherlegen des Zylinders und einen Ansaugstutzen beinhalten. Ich weiss jetzt grad nicht obs der Lumpi schon geschrieben hat, aber der Auslassflansch wird geschraubt, also austauschbar sein. Somit ist ein Krümmer mit grösserem Durchmesser möglich, aber es kann auch mit den bisherigen RAPs gefahren werden. Die Idee mit der Reise hatte ganz allein der Lumpi, ohne Ölsau und Vespetta wärs gar nicht möglich gewesen und ich hab den Lumpi halt ein wenig geholfen.

Woher hast du das gewusst?

Leute mit Zweitaccount gehören gesperrt, beide Accounts. Und das Gelaber dass sie über ihren "anders trau ich mich nicht" Account schreiben gehört gelöscht.

Also, bevor der Zylinder nicht fertig ist, verlangen wir von niemandem Geld. D.h. jeder kann noch aussteigen solange die Zylinder noch nicht auf dem Postweg sind. Das ist nicht anders als bei einer ScootRS Sammelbestellung wie sie Rally221 gemacht hat. Absatzprobleme wird der lauro auf jeden Fall keine haben und ich bin auch zuversichtlich dass er einen ordentlichen Zylinder auf die Beine stellt.

Bitte genau lesen, Ziel ist es diese Leistung zu bringen. Und der Lauro wird das schon ein bisserl einschätzen können, meine ich. Ja, es gibt Leute die wollen einfach als erster einen Zylinder haben...ein paar Plätze sind noch frei in den Top Ten.

Das ist der Pepone, ein Freund von Lumpi und mir, er schraubt öfters in der Werkstatt mit...(An diversen Flaschenverschlüssen mit hochprozentigem Inhalt)

Polinibohrung also 207ccm, Polinikolben, nur Zylindermaterial anders als beim Polini. Voraussichtlich 4 Auslässe, also ja, geteilt. Kopfdesign ist noch nicht bekannt.

Also, bitte ab jetzt hier die technischen Fragen stellen, das BlaBlatopic ist halt eher ein Reisebericht geworden, bei Fragen zur Sammelbestellung bitte auch ins BlaBlatopic schreiben. Dafür bitte hier ONTOPIC und Sachbezogen bleiben.

PM!

Ok, also technische Fragen ab jetzt im LF-Topic (Link in Champs Posting oben) und BlaBla hier. Für Fragen zur Sammelbestellung bitte auch hier reinschreiben, werde den Titel noch editieren.

Salvo, du hast heute Geburtstag??? Alles gute!!!

@Rollkommando Deutschland: Danke nochmal dafür dass ihr dieses Treffen überhaupt erst möglich gemacht habt!!! Ohne Ölsau wäre kein treffen und ohne Vespetta wäre keine Verständigung mit Lauro möglich gewesen!

Unser Reisevideo:

Besten Dank!

Laut Lauro ist der Kolben die Schwachstelle.

Lauro pflegt den Garten ein wenig

Naja, gesteckt wird der kommende Falczylinder einen extrem bearbeiteten Malossizylinder in der Leistung nicht überbieten. Lauro war eigentlich recht positiv überrascht, als wir ihm von 36 PS Leistung auf Malossi berichteten. Klar, das schafft nicht jeder, und wenn, dann nur mit extremen Arbeiten am Einlass. Sein Ziel sind zusäzlich noch mehr Drehmoment und Haltbarkeit. Meiner Meinung nach sollte bei QMs sowieso nach PS-Klassen eingestuft werden, allerdings erfordert dies ein Prüfstanddiagramm.

Sollte man unabsichtlich zu weit runterschalten, also con 3 auf 2, dann landet man nicht im Ersten sondern im LL. Getriebeschonende Massnahme also.