Spooky
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Des woar geeeilll!!!
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Ja...ähm..das haben wir zwei eingefleischten Largeframer uns gleich nach der Fahrt mit der Höllenmaschine geschworen. Noch dieses Jahr kommt eine SF ins Haus...Rahmen hätt ich ja schon
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So zum Finale gibts jetzt nach langer, Schwerarbeit am PC noch ordentliche, aussagekräftige Bilder, alle Bilder ab 19:30 können aus Alkoholgründen nicht mehr veröffentlicht werden. Lg,Spooky
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Poliniähnlich...über den Kopf kann er noch nix sagen, er analysiert gerade Malossi und Polinizylinder, das Projekt ist also noch sehr stark in der Anfangsphase. Es soll Praktisch ein Polinizylinder mit besserem Material für mehr Haltbarkeit werden. Also untenrum Bums wie Polini, oben wie Malossi und sehr haltbar.
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Nein.
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Da der Zylinder an den 207 Polini angelehnt ist, wird es ein dem Polini sehr ähnlicher Kolben mit zwei Kolbenringen werden.
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Solange es genug Nachfrage gibt, wird er fleissig weiter produzieren. Er verkauft seine SF-Zylinder sogar bis nach Kanada und Finnland.
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Die Herstellung eines Zylinders dauert ca. 4-6 Wochen. Eine Foto/Video Dokumentation ist sehr schwierig, da der Zylinder ca. zwischen 3-4 Firmen hin und her wandert Hier der Lumpi mit Lauro und seinen Gussformen aus gepressten Sand:
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"Possibile"....aber es würde Probleme mit der Kühlung geben und die Dinger stecken dann gerne, also eher was für Wasserkühlung.
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Nein, Man kann den Zylinder gesteckt fahren, aber auch ordentlich "upgraden". Das heisst (so weit ich das mitbekommen habe) : 1. Stufe: gesteckt, Doppelansaugereinlass mit Platte verschlossen, Zylinderüberströmer zur Hälfte vom Gehäuse verdeckt, Ziel: 16 PS und untenrum mehr als Malossi 2. Stufe: Unterlegplatte für Langhub und Spielereien mit Steuerzeiten. 3.Stufe: Unterlegplatte, Doppelansaugstutzen, und halt fräsen am Gehäuse Ziel: 35-36 PS
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Naja...wir wollen ihn damit sozusagen "weichkochen" Allerdings, bei den Bierpreisen die in Italien herrschen bekommen wir dafür einen Zylinder im Tausch Jetzt geeehts loohoos!!
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Ok, frag ich ihn. Danke, wir werden Spass haben! Übrigens ist ein BMW 330 d mit 230 Pferden und 500 NM unser Reisemobil geworden. Lumpi machts möglich
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Ok, ich habe diese Fragen jetzt noch aufgeschrieben...ich werd zur Sicherheit morgen früh nochmal kurz reinschaun.
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Also..ich hab jetzt die recht spärlich gesäten Fragen aus diesem Topic in ein Word-Dokument kopiert und bin dabei sie auszudrucken. Hat wirklich keiner mehr Fragen, denn ich gehe jetzt pennen starte mit Lumpi & co morgen um 5 Uhr früh Richtung Italy...
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Rotlicht, wir werden die Herren ins Puff schleppen. Es redet sich leichter bei einem Piccolo, während man einen geblasen kriegt. Na schmäh-ohne, hat keiner mehr sinnvolle Fragen, bis Freitag abend ist die Annahmestelle geöffnet.
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FRAGE ALLER FRAGEN: Warum heißt der gay-sf-lord? :-) :-)
Spooky antwortete auf Marc2510's Thema in Flame & Sinnfrei
Ich glaube der hat irgendwo was stecken... -
Scheibe am besten von den Ludolfs holen und dort reinmachen lassen.
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Also ich kenn eine Autowerkstatt in Ungarn die meine Vespa lackieren wird, demnächst. Ich erkundige mich morgen mal nach den Kontaktdaten...so zum Vergleich, ich zahle 200? für eine Komplettlackierung mit allen Arbeiten und Material. Ein Mercler lackieren wird dir so auf einen 1000er herum kommen, je nach dem wieviel Vorarbeit geleistet wurde. Die Werkstatt ist ca. 300Km von Amstetten entfernt.
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FRAGE ALLER FRAGEN: Warum heißt der gay-sf-lord? :-) :-)
Spooky antwortete auf Marc2510's Thema in Flame & Sinnfrei
Wo ist denn mein Schatziputzimausilein??? -
@Anthrax: Ist weitaus billiger, es wird immer billiger je weiter man ins Land rein fährt.
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Ich hab eine Digicam mit 1GB SD Karte mit, darauf lässt sich schon eine Stunde Interview speichern. Natürlich nur bei gutem Licht, sonst sieht man nix.
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Aber zuerst musst du was loswerden...
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Um die Übersicht zu bewaren: Machen wir.
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Don Vespetta...wir haben das Geld im Kofferaum, dort in den roten Kisten!
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