Spooky

Also quasi ein mechanischer Dämpfer?

Hat sich dann für mich erübrigt, ich habe gerade einen 30er Foxdämpfer auf der Mamba, das ist schon eine Beleidigung fürs Auge- einfach zu lang. Der Preis vom unteren Link ist aber für zwei Dämpfer, einer kostet 135?, auch nicht gerade billig, aber verkraftbar.

Merci! Jetzt brauch ich nur mehr den Durchlass!

Ich bräuchte bitte Lochkreismaße und Durchlass eines PM Dämpfer (Fat Mamba), hat den zufällig jemand bei der Hand?

Ich hab ihm beim Sqooter gekauft, ich glaube so ca. 32? hat er gekostet, ist also leistbar.

Letztens als Notrad gekauft, nachdem sich mein Conti Twist auf der Tanzfläche in Rauch aufgelöst hat: Duro dm 1056 Ist dem schon mal jemand gefahren? Hab erst 100km drauf und kann mich bisher nicht beklagen, auf Nässe hab ich ihn noch nicht ausprobiert.

So ist es, mein Gedanke war halt auf jeden Fall etwas grün reinzubringen, das Kawasaki Design war mir da zu wenig dezent. Das Triumph Design wär auch schön, aber ähnliche Farben hat es, wie du ja schon gesagt hast, bereits auf diversen Rollern gegeben: http://farm3.static.flickr.com/2134/232491...4e7380a.jpg?v=0

Heisser Tip

Is ja auch wurscht wenn sie gut aussieht. Das "The Doctor" Design gefällt mir halt nicht so...

Höchstwahrscheinlich Hannspree, weil weiss halt gut zur Lamy passt.

Man muss nur den html weg tun.

Wer das wohl sein wird... Man könnte die Sponsorenaufkleber eigentlich auch am Rand des Legshields und der Floorboards anbringen, oder vorne beim Toolboxdeckel.

Dann werd ich das so machen, soll ja längere Zeit halten. Ein guter Lackierer weiss sicher wie sowas geht. Das schwierige an der Geschichte wird das anordnen der Aufkleber sein, damit es auch wirklich dem original ähnlich sieht. Am besten die Seitenverkleidung vom Motor auf die Backen übertragen, Die Front auf die Schürze, nur bei den Sponsoren am Bug tu ich mir ein wenig schwer....wohin damit?

Oder Rüssel in den ersten Stock und ordentlich großen Luftfilter drauf. Wobei wir wieder beim Thema Backen dämmen wären

Also bei der Ninja eines Kumpels sind die Decals auf den Lack aufgeklebt, von Werk aus.

Ich hab die Drossel jetzt komplett rausgehauen, auch mit Twinair Luftfilter und entfernten Rüsseln bekam die Karre nicht genug Luft. Ich werd jetzt einfach einen offenen Twinair dran montieren.

Die Zeiten werden ja nicht jünger Hab mir schon etlich Fotos der Hannspree (ich das Design wirds) runtergesaugt, es gibt sogar Decalsets zu kaufen. Mir fehlen jetzt nur mehr die Farbcodes.

Ich hab mittlerweile schon einen klar gemacht, vom Peterle, aber trotzdem danke!

Also im Vergleich zum PM Originaldämpfer ist der 30er Fox mit 26mm Durchlass zwar erfreulicherweise ein wenig dumpfer, aber auch lauter. Kommt mir aber viellecht auch nur so vor, weil er ein gerades Endstück hat und direkt auf die Ohren zielt wenn man dahinter steht, ich denke mal ein abgewinkeltes Endstück bringt da schon was. Ich habe leider noch immer keine Antworten von den ebayhändlern bekommen, obwohl ich mittlerwele schon 3 angeschrieben habe...am besten wird's sein wenn ich dort anrufe. Den Dämpfer aus dem unteren Link bekommt man ja mit Lochkreis usw nach Wunsch, so wie das sich liest auf der Website.

PEP2 ist ein Resopuff, nicht mit PEP+2.0 verwechseln! Ich denke mal dass der Auspuff mit niedrigeren Steuerzeiten besser arbeitet, der sollte normalerweise schon früher kommen.

Stimme vollstens zu, du solltest wenigstens 18PS bei 6000 U/min haben. Entweder anderer Auspuff oder Zylinder runter setzen.

Ich suche besonders was mit schwarz/weiss/grün, allerdings kein kawagrün, das ist für meinen Geschmack zu grell. Das Hann Spree Design gefällt mir z.B recht gut: http://www.doble.co.uk/images/newbikes/hig..._Motorcycle.jpg Oder das Kawa Monster energy Design, aber wie gesagt mit einem etwas sanfteren grün http://static.blogo.it/motoblog/kawasaki-z...lica_2008_2.jpg Wer hat sowas schon einmal gemacht, wo bekommt man die decals und Farbcodes her? Kommen die Aufkleber unter den Klarlack oder drauf? dankeschön

Ich hatte ein steifes Genick, vermutlich durch die Klima im Auto. Der Stubentiger mit den Hängeohren gehört dem Hausarzt!

Eher an mangelnder Leistung, entweder bist du mit der HD oder der Nadel so mager dass der Motor keinen Saft mehr hat, oder du hast ein klassisches Resoloch und kommst da nicht raus. Langer Vierter drin?