Es wird ja viel gefräst und poliert damit die Gase gut in den Zylinder strömen, aber was tut Ihr gegen den enormen Luftwiderstand eines klassischen Rollers? Bei einer Ausfahrt am Wochenende kam mir der Gedanke als ich hinter dem Golf meiner Holden, gebäutelt von Luftverwirbelungen, mein Haupt demütigst gen Lenker neigte...120 Km/h laut Golftacho, mit O-Übersetzung, 177 DR mit 24 Si und Sito-entlüftung...und von Beschleunigung in der 4. kann man auch plötzlich sprechen. Also was gibt es da so an Möglichkeiten, ist Cutten die einzige Lösung?