Spooky

Hab mir vor kurzem eine Corsasitzbank für meine GTR zugelegt, mit der Adapterplatte wackelt das Ding wie wild und sieht auch hässlich aus mit dem Spalt der sich da auftut..was kann man dagegen machen?

Einen American Staffordshire Terrier,7 Jahre, und eine Pitbull/Boxer Mischlingshündin (aus einer Tötungsstation in Bilbao) ca 3 Jahre alt. Bilder werd ich euch morgen natürlich nicht vorenthalten...

Lad ich morgen hoch..bin in der Arbeit. Sch.. Nachmittagsschicht

Das Problem ist 1. dass ich das Holz mit Abstandhaltern montieren möchte und 2. ich meine Vespa übern Winter neu lackieren möchte, mein letzter Lackierer hat leider nicht gepachtelt vorm lackieren Im Durchstieg kommt ein Gepäckträger aus Teakholz mit 2 cm Abstandshaltern.. Werd morgen Fotos von den Aufgelegten Leisten uploaden..hast du Fotos von deinen?? Würd mich interessieren wie das aussieht. Gruß Matthias

Zu das da.

Hab mir gedacht das man das vielleicht über einen Autoreifen biegen könnte oder so.. Ein Schlosser verlangt sicher ein vermögen..

Ich möchte auf meine GTR Teakholz leisten am Trittblech montieren und habe vor diese zuerst auf einem Alublech mit Abstandhaltern zu montieren. Die Teakholzleisten sollen schräg quer in Fahrtrichtung montiert werden was sehr viele Bohrungen im Originalblech bedeuten würde, deshalb Alublech als unterlage, dieses schraube ich dann an den Orignalbohrungen fest. Zuschneiden ist ja glaube ich kein Problem aber hinbiegen? Wie macht man das am besten?

am bestn vo an 16er Blech oda )

den Auspuff hab ich heute gekauft....

Ein Sito Plus.Dh dort wo die Scharaube die Klemme zusammen zieht etwas wegdremeln? Oder meinst du den Schlitz am Krümmer?

Ja stimmt ist eine 69er GTR, das mit der Feder ist echt eine gute Idee, das werd ich heute gleich mal ausprobieren. danke, Gruß Matthias

Egal wie fest ich die Schraube beim Krümmer anziehe, der Auspuff fällt immer wieder runter, besonders nach holpriger Strecke. Was kann man dagegen machen?

Ok, dann ist ja alles klar, danke!

Was ich noch immer nicht ganz kapier ist wie ich bei abgenommenen Lüfterrad sehe wann der Kontakt öffnet bzw. schliesst, die Steuernocke ist doch am Lüfterrad. Und zum Einstellen muss ich es abnehmen. Also Klartext, wie soll das gehn? Oder muss ich durch den Schlitz im Lüfterrad an den Schrauben herummurksen? Danke an alle die sich die Mühe geben mir das Klarzumachen..

Ja versteh ich jetzt auch nicht ganz...

Ich möchte bei meiner GTR Bj. 69 die Zündung auf einen 177 DR einstellen, wie geht das genau?