Spooky

Bietet der nicht Dienstleistungen in div. Foren an? Kann mich dunkel an so etwas im vespaforum.at erinnern.

Also 3 pro Tasche von Tenax, danke nochmal Rainer, für den Tipp

Wolle Flansche kaufen?

Serveta Jet aus 2. Besitz, meine erste Lambretta und Nachfolger meiner letzten Vespa. Motorisch ist ein 225er Monza verbaut, 60er Welle, Getriebe original, LTH Plus Kupplung, Gravie Ansauger RD 350 Membran und Packingplate, 35er PWK Airstriker, welcher jetzt durch einen 35er Mikuni ersetzt wird, damit auch alles seinen Platz unter der Backe findet. Ein Sacchi-Gummi wird in Zukunft zu einer RS125 Airbox führen, welche vor einem Edelstahl 13L Tank gerade noch Platz findet. Als Notlösung ist derzeit noch ein Scorpion Auspuff montiert, welcher bald durch einen Nordspeed ersetzt wird. Das hat natürlich auch zur Folge, dass der Zylinder noch einmal überarbeitet wird. Eine 1Kg Vari ist natürlich auch verbaut, den Kabelbaum dazu habe ich komplett selbst gefertigt, Nop lieferte mir dazu eine top Vorlage. Hinter dem Beinschild ersetzen zwei Armytaschen die Toolbox, beide Taschen sind mit einem System von Tenax befestigt. Darüber informiert mich ein Zündapp Drehzahlmesser über die genaue Drehzahl. Statt des originalen Scheinwerfers ist ein Klarglasscheinwerfer verbaut, die Ausleuchtung in der Nacht lässt keine Wünsche offen. Die Dirty Sanchez Bremse mit Anti-Dive wird über eine ABM Modular Stahlflexleitung von einem AJP Druckgeber betätigt, eine auf jeden Fall überzeugende Kombination. Antriebs- und Verzögerungskräfte werden über Continental Twist Reifen auf die Straße übertragen. In nächster Zeit stehen noch folgende Arbeiten an: Zylinder überarbeiten Kupplung verstärken (rutscht) Mikuni 35 TMX drauf RS125 Airbox montieren Nordspeed Auspuff montieren Ordentliche Halterung für den Drehzahlmesser und ein Navi basteln Lange Flurbretter wieder montieren (sieht einfach besser aus) Besten Dank an: Po, der mir durch seine Hilfe wohl sehr viel Lehrgeld erspart hat, schliesslich hat er den kompletten Motor zusammengestellt und gebaut , Harry, der mir diese Lambretta zu einem echtem Freundschaftspreis verkauft hat , Nop fürs Kabelbaum zeichnen Heidewitzka für die Aufkleber und letztendlich die GSF-Lambrettagemeinde, die kurze Technikfragen zu herrlichen Gesprächen mit nützlichen Infos ausarten lässt

Bitte per Pm....

moi?

Ist das links oben die Akte-X und ganz oben Der Choppa vom Schlachthof-Gerri (Sliders013)? Sieht aus als wären ein paar Wiener vor Ort gewesen...

Mir fehlen dazu die Worte, darum lass ich lieber Bilder sprechen: Webalbum

Verkauft, kann zu.

Der Vergaser ist verkauft.

Schönes Teil, was hat der HERR gaylöhnt? Und schön brav nach GSF Anleitung angesehen vor dem Kauf? Edith meint noch dass sich die Smallframe-Langzumpf-Community sicher schon auf deine dämlichen Fragen froit Und Edith 2 verbessert die Fehler von Edith 1, die dumme Nuss.

Und es ist nicht der einzigste Salzburger mit dem wir uns abgeben müssen....

Zum Rapper mutiert? Reimt sich ja sogar!

Verkaufe einen Keihin PWK 35 Airstriker + Neben- & Hauptdüsenset. Nadel ist die originale drin, die Hauptdüsen 148-172 sowie die Nebendüsen 35-58 von BGM + ein paar originale Keihin Düsen sind dabei. Die originale Plastik Standgasschraube hat den Dienst quittiert, darum stellt man jetzt mit einer langen Metallschraube ein. Der Vergaser ist ansonsten top, hat keine 500 Km drauf und kostet neu bei Keihin 272? Bei mir kostet er jetzt nur glatte 200? inkl. Versand. Standort: derweil noch im Dienst auf meiner Lambretta, die steht wiederum bei mir zu hause in 3363 Hausmening Niederösterreich.

Mumu weg, Vergaser her.

Also 2 Dicke hab ich sicher in den letzten 2 Monaten versenkt, und das Moped schaut nicht einmal besonders schön aus....

Ist bestellt PWK 35 AS steht zum Verkauf.

Sacchi Gummi passt in verbindung mit Monza/MMW-ASS und PWK35 nicht unter die Backe. Werd morgen mal Bilders machen. Hat schon mal jemand? Sind übrigens Jetbacken.

Er hat PM!

Wird das Wetter am WE bei uns schön, die Herren Prognosensteller? Btw hätte ich gerne die Lottozahlen für die Ziehung am Sonntag. Iss ja eklig wie ihr immer recht habt

Scorpion ist vorm Enddämpfer gerissen.

Ist auf jeden fall ein Kaufargument. Wie siehts mit den Kolben aus, der Monza hat ja jetzt den Supermonza Kolben drinn. So wie's aussieht hat der Oanser ja ein RD Membran dabei, eindeutig ein Pluspunkt, ich find den ASS vom Monza mit dem Minimebran nicht so toll. Weil ich auf Vergasergröße 35 gewechselt hab, musste neben ASS auch noch ein neues Membran her+ fleissiges Fräsen am Einlass. Leider gibt es keinen 35er ASS vom Tino, hab extra nachgefragt.

Welcher ASS wird mein Oanser mitgeliefert?

Buchsen bei mir hinzu bitte....