Clipper

Hi, ich hatte eigentlich geplant meine 1.Serie im Frühjahr in die Rollerfabrik nach Ingolstadt zum strahlen, spengeln (hab gehört der Spengler dort vollbringt wahre Wunder) und lackieren zu bringen, hab allerdings jetzt Bilder von einer Vespa gesehen, die dort lackiert wurde und die sieht wirklich horrormäßig aus.... teilweise schaut sogar noch die Grundierung durch, andere Teile des Rahmens sind garnicht mitlackiert worden und der gute Spengler scheint auch nich mehr da zu sein. Bin jetzt etwas unsicher ob ich da wirklich hingehen soll. Hat jemand von euch schon mal was dort machen lassen, kann jemand die schlechten Erfahrungen bestätigen? Und kann jemand nen guten Spengler und Lackierer rund um München (der sich auch n bisschen mit Vespas auskennt) empfehlen? Danke, Florian

Deine ist ne 64er oder? "Vespa 50" Schriftzug vorne müsste geklebt sein, nur die ganz frühen 63er hatten den noch 6fach genietet. Wenn sie original rot war dann gehört der Schriftzug silber, für alle anderen Farben dunkelblau/schwarz. Hinten hat die 1.Serie original keine Typenbezeichnung. Falls deine noch halbwegs original ist kannst du mir vielleicht mit meiner Düsenfrage weiterhelfen. Ich weiß jetzt dass da ein 16-10er Dellorto reingehört, nur mit der bedüsung konnte ich nix rausfinden... Danke, Florian PS: Stell doch mal ein paar Fotos von deiner rein!

Mir ist sie bei einer meiner ersten Fahrten mal ausgegangen und sie wollte einfach nicht mehr anspringen.... Als ich dann wieder daheim war hab gleich mit dem schlimmsten gerechnet und Zündung, Zündkerze und Vergaser gecheckt bis ich dann mal einen Bilck in den Tank geworfen hab..... Er war leer....

Ja, ne neue Zündkerze und vor allem frischer Sprit sollten dein Problem lösen! Bei dem Uralt-Sprit haben sich schon die ganzen leichtflüchtigen Anteile "verflüchtigt", d.h. er zündet auch schlechter, kein Wunder dass es damit nicht geht.

Wäre mir da nicht so sicher... Ersterien sind gesuchter denn je und mich würde es nicht wundern wenn die bei ebay bis an die 1000 Euro geht...

joah.. so mies schaut die kleine ja nicht aus. 400 find ich auf jeden fall in ordnung, das blechkleid schaut auf den fotos (mal abgesehen vom schmutz) noch super aus! Hätte ich nicht schon die 1.Serie die im Moment alles an Kohle verschlingt, würd ich se dir abkaufen Florian

So, Häubchen ist gerade gekommen: Ich hoffe doch sehr dass der Herr v50_racin` noch durch den Restalkohol beeinträchtigt war... Kann mir da jemand mit geschultem Auge sagen ob das nun eine Erstserienhaube oder eine Nuova Haube ist? (Habe bisjetzt die Erstserienhauben nur auf Fotos gesehen, Nuova Haube noch nie....) Danke, Florian

Mein geschmack ist der roller nicht, aber danke für die die schönen Fotos und den Restaurationsbericht! Jetzt fahren, fahren, fahren!!

Hi Hansi, ne, leider noch nicht. Ne positive Bewertung bei ebay hab ich vom Verkäufer allerdings schon bekommen, die Haube müsste also auf dem Weg sein, schätz mal die is Montag/ Dienstag sowas da. Ich meld mich auf jeden Fall. Gruß, Florian

hm, gekauft hab ich sie als "Zylinderhaube für Vespa 50 1.Serie ORIGINALTEIL", sollte also schon für 50ccm sein.... Hab sie leider noch nicht da, kann also nix genaueres sagen.

Hey Kebra, danke! Bei ebay.it is vor ein paar tagen eine für 120 Euro rausgegangen und dann werden die ja auch nicht oft angeboten. Bin schon recht froh! Florian

Hey Alex, freut mich dass sie dir gefallen. Militärmaschinen sind nicht so mein Fall, deshalb fotografiere ich hauptsächlich zivile Maschinen, ist auch einfacher an die ranzukommen, der Münchner Flughafen liegt einfach recht schön nahe und nach Manching ist's mir für die paar Phantoms und Tornados zu weit. Gruß, Florian

Jaaaaaaaa, endlich!!!! Vor eineinhalb Stunden in der Bucht ersteigert. Für 69,00 Euro. Gruß, Florian

Jep, KaiTak war noch ne richtige Herausforderung für den Piloten. Wie's aussieht wenn die Landung auf dem Airport in die Hose gegangen ist kann man hier sehen: http://www.airliners.net/open.file/0180234/L/ Bei Airliners.net gibts noch massenweise KaiTak und viele andere schöne Fotos, unteranderem auch welche von mir Wer meine Fotos sehen möchte klickt hier! Florian

Hab nur einen Führerschein für 50ccm (also den normalen B fürs Auto bei dem der M dabei war) und illegal will ich nix machen, die Versicherungen winden sich doch eh raus wo sie können... @SS-Fälscher: Hast recht, dann bau ich einen späteren Piaggio 50er ein, der hat vielleicht auch etwas mehr Punch als der Erstserienzylinder.... D.h. ich brauch mich auch nicht mehr um ne Metallzylinderhaube bemühen, wenn die eh nicht passt...

Hey, danke für den Supertipp! Boah, Scheiße... Braucht wer nen getunten Erstserienmotor??

Könntest du mal nachschauen was da für Düsen drin sind? Weiß sonst noch ein Erstserien "Originalfahrer" was zu den Düsen? Ich hatte ja vor einiger Zeit meinen Motor draußen und war mir nicht sicher ob er getunt ist (19.19er Vergaser+Sito Banane).... Jetzt hab ich gerade in der GSF Wiki gelesen dass der Erstserienzylinder eine Nase hat an der die Zylinderhaube festgeschraubt wird. Der Zylinder der bei mir drauf ist hat sowas: Ist das wirklich ein eindeutiges Merkmal für einen erstserien Zylinder oder hat das jeder (Tuning)Zylinder? Danke, Florian

Wow, was für eine Schönheit! Die Farbe schaut find ich irre geil aus, dann in Kombination mit dem braunen Schwingsattel und den weißen Gas- und Kupplungsgriffen... Find sie wirklich WUNDERSCHÖN! Ich hasse es zu sagen, aber der Dieb hat Geschmack... Weißt du zufällig was das für ne Farbe ist?

Das wäre echt super, Danke!

Danke für's Angebot, hab auf jeden Fall Interesse, muss aber sicher wissen dass es der richtige Vergaser für die 1.Serie ist... (nicht dass sie mir dann nur rumspotzt weil doch ein 16.16er draufgehört) Falls jemand noch eine Originale 1.Serie hat, bitte postet welchen Vergaser und welche Düsen ihr verbaut habt! Danke, Florian

Ah Danke, gut zu wissen! Nur: Bis wann geht "früh" und ab wann ist "spät"? Meine ist eine frühe 65er... Also eine Frühe-Späte.... Weißt du vielleicht ab welchen Fahrgestellnummern da umgestellt wurde?

Es darf einfach nicht original sein!

Dann ist das Rücklicht auf keinen Fall original, da war ein Schwanenhals dran.

Ist deine eine Italienierin oder eine Deutsche? Das Rot ist kein Originallack mehr oder? Rücklicht war bei allen Erstserien immer in Wagenfarbe lackiert, gilt für deutsche wie auch für italienische Erstserien. Könnte bei dir also nachträglich drangebaut und lackiert worden sein.