Manne

suche noch immer !

Schaltplan für Anbau eines Zubehörschalters Art-Nr. 60094000 / eines bekannten Teilehandels Vorgeschichte: Nach langem Suchen nach Schaltplänen zur V50 Spezial / 6V und 12V wurde ich zwar teilweise fündig, jedoch habe ich immer nur die Originalschaltpläne gefunden ohne Anpassung an diverse Zubehörschalter. Bei unseren drei V50 Spezial Projekten (3 Stück wurden nun fertig gestellt) waren zwei V50 mit 6Volt Bordspannung und eine mit 12Volt Bordspannung ausgestattet. Dies haben wir auch so belassen. Alle drei hatten dennoch unterschiedliche Kabelbäume. Vespa 1. war mit 6V / 4 Blinker / mit Bremslicht /ohne Standlicht. Vespa 2. war mit 6V / 2 Blinker / mit Bremslicht / mit Standlicht. Vespa 3. war mit 12V / 2 Blinker (ehemals wohl 4 Blinker, war aber vom Vorbesitzer abgezwickt) / mit Bremslicht / Gleichrichter / Kontaktzündung. Die beiden 6V - V50 haben einen neuen Kabelbaum erhalten (Art-Nr. 86122500) "Kabelbaum V50 Spezial / mit 2-fach Blinker und Bremslicht" Der Kabelbaum der 12V - V50 wurde belassen, weil I.O. und original. Alle V50 Spezial sollten folgende Elektrik-Konfiguration erhalten: "ohne Blinker / mit Hupe / mit Bremslicht" Da es für diese Konfiguration zwar einen Schalter (siehe oben), aber keinen genau passenden Kabelbaum und schon gar keinen Schaltplan bzw. Anschlussplan von XXX gibt, habe ich mir nach erfolgreichem Anschluss die Zeit genommen und mal einen Plan gemacht. Anhang ist ein PDF. Hab ich selbst erstellt, daher nix copyright oder sowas...... Den Basisschaltplan, den Ihr evtl. benötigt, gibt es ja an bekannter Stelle. (http://www.vespa-archiv.de/index1.htm) Ansonsten braucht Ihr euch nur strikt an die, im Originalschaltplan dargestellten Kabelfarben und an die in meinem PDF dargestellten Farben und deren Zuordnung, zu halten. Dann sollte das bei beiden (6V und 12V) klappen. Natürlich ohne Gewähr Das was jetzt in "blau" kommt ist nicht wirklich wichtig. Ihr könnt es also auch überlesen. Hab ne halbe Ewigkeit gebraucht, zu verstehen, wie die Elektrik bei 6V - V50 Modellen funktioniert. Es wird (unüblicherweise) ein Verbraucher durch das "aufheben eines Kurzschlusses" geschalten. Bei den 12V Modellen jedoch wird der Verbraucher (wie üblicherweise) durch schließen eines Kontaktes (mechanisch) stromführend geschalten. Würde mich freuen, wenn es jemandem weiterhilft, Grüße, Manne Anhang:

Erster,........Scheinwerfer und Halterung für diesen auch dabei?

Nachdem das "drei-fuffi-Projekt" fast abgeschlossen ist, suche ich eine Vespa 125 oder 150 ccm, bis Baujahr 1980, für das nächste Projekt. Egal was; VNB / VBB / ACMA / VNA / GS / Sprint / usw. Sie sollte weitestgehend vollständig und unverbastelt sein. Raum Stuttgart bis 100 KM Umkreis. Denke an 1200,- bis 1300,- Euro. Je nach Zustand auch mehr. Falls jemand eine hat, bitte per PN an mich (bitte nicht hier im Thread anbieten). Grüße, Manne

Hast PN (und Erster)

Kann ich Dir anbieten, incl. allem was zur Schaltgabel gehört.

Hab eine originale Klingel von ner V50 Spezial. 30 Jahre alt, sieht aber noch O.K. aus.

noch aktuell !

sag mir mal bitte, was ich da wo messen muss. Ich hab ne Rennwelle, vielleicht ist es ja die, die du suchst. Am besten zum Topic hier noch als PN an mich, damit ich es nicht überlese.

Verkaufe einen neuen (noch nie verbauten) 50ccm Zylinder mit Kolben, Kolbenringen, Kolbenbolzen und Kolbenbolzensicherungsringen. Der Zylinder hat 2 Überströmer und wurde meines wissens so (ursprünglich) in der v50 Special verbaut. Da ich nun einen Zylinder mit 3 ÜS verbaue, benötige ich den anderen nicht mehr. Original Piaggio Neupreis: 96,- Euro Mein Verkaufspreis: 65,- jetzt 50,- Euro incl. Versand. "VERKAUFT" Er ist in meinem Besitz. Wohnort; 70794 Filderstadt; wird nirgends sonst angeboten. Bei Interesse bitte PN an mich.

Suche Motorhälften für V50 Spezial, 4-Gang. oder evtl. auch Komplettmotor. Muss absolut unverbastelt und original sein. Keine ausgefrästen Einlass, Überströmer oder sonstige Aus.- oder Einfräsungen. Keine ausgerissenen Gewinde oder Abplatzungen, weil ich beabsichtige, den Motor original aufzubauen. Würde diesen auch gegen mein aufgefrästes Motorgehäuse tauschen (falls jemand Interesse hat). Es war ein 85ccm D.R. Zylinder verbaut mit Membrane (Zylinder und Membraneinlass jedoch bereits verkauft). Des weiteren ist eine Rennkurbelwelle verbaut und ein 4 Gang-Getriebe mit der Übersetzung: 24/72 gerade verzahnt. Diese Aus.-oder Einfräsungen wurden vom Vorbesitzer vorgenommen, der mir diese Eingriffe beim Kauf der V50 Spezial, jedoch verschwiegen hat. Ich weis daher nicht, ob diese Fräsarbeiten korrekt durchgeführt wurden (bezgl. Steuerzeiten und Abstimmung auf die Rennkurbelwelle. P.S. ich würde die vorhandenen Motorhälften im Grunde verbauen, wenn ich wüsste ob er trotzdem, ohne Leistungsverlust läuft, obwohl ich wieder einen 50ccm Zylinder verbaue und die originale Kurbelwelle. Grüße, Manne

Würde mich auch interessieren.

hepp

Verkaufe einen Sito Plus Schalldämpfer. Neuwertig, ein mal angebaut, 10 Km gefahren und wieder abgebaut. (ist mir ein wenig zu laut gewesen). Passt an die PX80, PX125 und PX150ccm. Preis; 45,- Euro, incl. Versand innerhalb Deutschland. Wohnort 70794 Filderstadt. Bei Interesse bitte PN an mich. VERKAUFT

Verkaufe eine Vespa P200E Lusso, Preis: 900,- Euro Standort: 70794 Filderstadt (bei Stuttgart) Tag der ersten Zulassung: 31.August 1984 Kilometerstand: ca. 26000 und abgemeldet TÜV abgelaufen Daten aus dem Kfz-Brief: Leistung: 7KW/5000u/min Geschwindigkeit: 100km/h Hubraum: 197ccm Leergew. 109kg / Ges. Gew.: 290Kg Bei Interesse: bitte PN an mich Zustand: Allgemeinzustand ist für das Alter entsprechend befriedigend. Sehr gute Basis für Restauration oder Wiederaufbau. Sehr wenig Rost, beide Backen sind verkratzt, Beinschild rechts hat einen Anfahrknick, ist an dieser Stelle verkratzt und hat Rostansatz. Frontfender hat auch kleine Beschädigungen. Lack ist etwas stumpf aber original. Motor läuft, muss aber eingestellt werden, da er sehr unruhig läuft. (Standgas läuft stabil, wenn man jedoch Gas gibt, dreht er schnell hoch und die Drehzahl fällt nur sehr langsam ab). Roller ist technisch O.K. (Ansauggummi muss getauscht werden, weil rissig). Sitzbank ist auf der rechten Seite eingerissen.

Hallo Dorfdepp, schön dass du dich an den Suche-Thread´s aktiv beteiligst. Weniger schön ist, dass du sie um unnütze und unangebrachte Kommentaren erweiterst. Ich danke Dir für deine PM, und unsrere Kommunikation in den vergangenen Tagen. Dein Angebot an mich hat mich gefreut und ich bat Dich um weitere Bilder, welche ich noch nicht von Dir habe. Außerdem hast du mir eine PK ohne irgend ein Zubehör angeboten und dafür ist 700,- Euro ein stolzer Preis. Schau doch mal bei Mobile, Autoscout oder Ebay zu welchen Beträgen die PK´s da so verkauft werden,... Ach übrigens, ich danke Dir für deine Diskretion..... Grüße Manne.

Hallo Schrauberteufel, Wenn sie so ist wie ich sie mir vorstelle, denke ich an 1000,- bis 1300,- Euro. (wie in meiner Suche, am Anfang meines Thread´s beschrieben.

Hoppsa

Hupps

Hepp

Suche noch

Hallo Vespa´s ich suche eine Top-PK50 möglichst mit viel Zubehör/Vollausstattung (Chromgepäckträger und Soziusfussrasten usw.) Möglichst wenig KM ( deutlich unter 10000). Kein Automatik. Nur Originalzustand, Originalmotor und Originallack, kein Tuning. Freue mich über Angebote! Bitte als PM an mich. Viele Grüße, Manne

Danke für den Mutzuspruch,...... Ob ich wohl noch an ne ordentliche fuffi komme? Zahle bis 800,- euro / Raum Stuttgart bis 100Km Umgebung.