das-phantom

Nö. Die erste Serie der Rally 200 und einige Zweitserien haben 3 Streben. Ab dann 4. Zu den anderen Modellen kann ich nichts sagen.

Glück Auf! Ich hab hier keinen Kantenschutz sondern ein Schaumstoffgummi. Der soll innen in den Deckel. Das war beim Original auch so. Nur scheue ich einen Lömihaltigen Kleber, eben wegen des Lack's.

Greift das Zeug nicht den Lack an? Ich denke das dann um dem Gummi herum der Lack weich wird und das Gummi nicht mehr hält...

Noch mal was kleines... Womit klebt ihr den Gummi des Handschuhfachdeckels ein. Ich will nichts aggressives verwenden.

Könnte sein... Ich habe eine der ersten Rally 200 (laut FIN). Da sind einige 180'er Teile verbaut (zB. Kuludeckel). Aber der Hebel ist ebenfalls original und die Gebrauchsspuren deuten klar auf einen korrekten Sitz hin. Ich habe den jetzt schweren Herzens gekürzt. Hoffentlich hauts jetzt hin. Ich habe den Tank noch nicht wieder eingebaut.

Moin! Sagt mal, was stimmt hier mit dem Benzinhahn nicht? Tank ist doch richtig herum eingebaut und der Hahn ist original... Ich spiele mit dem Gedanken das Teil einfach zu kürzen wobei es vorher doch korrekt passte. Funktion ist übrigens gewährleistet.

Vielleicht verwechsel ich den Wert auch mit dem der hinteren Bremstrommel... Da müsste ich nochmal ins Buch schauen.

Hast du an deinem Zündzeitpunkt was verstellt? Normal braucht man den Keil nur zur Justage beim aufschieben des Polrades. Wenn das mit 90nm angezogen ist entsteht der Kraftschluss durch eine perfekte Passform von Kuwekonus und Polradaufnahme. Der Keil sollte da keine Kräfte mehr aufnehmen. Wenn der also immer wieder abschert ist das Problem nicht der Keil. Idealerweise nimmt man vor Montage der Kuwe immer was Schleifpaste und schleift Polrad und Kuwekonus aufeinander ein. Das gleiche mit der Kulu. ... ich gehe jetzt mal davon aus das du von der Limaseite sprichst ...

Hmm, wenn der untere PX Länge hat könnte der kurze auch zu ner Rally passen. Meiner in PX-Länge scheint nämlich zu lang...

Ist das richtige Teil. Ich habe es mir auch gekauft und die Passform ist ein Witz. Nachdem ich hier einiges gelesen habe würde ich jetzt lieber eine Glassockelbirne in einem entsprechenden Gummihalter nehmen. Ich bekomme meine Sofitte nicht passend in den Tacho. Versucht habe ich es bislang mit einer Kugelschreiberfeder... Diese o.g. Halterung rutscht bei meinem Rallytacho andauernd aus dem Bajonettverschluss. Wenn ich den nehmen sollte muss ich den mit Klebenband arretieren.

So passt´s. Sehr schön. Die obere Kante des Höckers erreicht wieder die Steigung des Hecks.

So, Batterie ist dran. Sie hupt, blinkt, Licht/ Bremslicht geht. Zündfunken negativ. An der Zündbox liegen am roten und gelben Kabel Spannungen an wenn ich den Kicker trete. Am grünen nicht. Ich stehe vor einem Rätsel... Kommando zurück! 2 Kabel der Grundplatte wurden falsch verlötet. Getauscht, 1 Kick und sie hat nach 20 Jahren wieder den ersten Rauch verströmt. Glücksgefühl marsch. Schaltet, kuppelt, fährt top. Ein ausführlicher Bericht folgt :wub: ... gesendet von unterwegs...

O.k. Ich geh jetzt mal in die Garage und versuche es mit Batterie.

Mal eine vielleicht dumme Frage von einem Elektronoob... Muss ich bei meiner 73´er Erstserie mit Kill und Batterie die Batterie anschließen um einen Zündfunken zu bekommen? Ohne Batt. ist da nix. Falls das nicht hinhaut, wo fängt man am sinnvollsten an zu messen (und wie ). Multimeter ist vorhanden und AC / DC, Ohm etc. kann ich schon unterscheiden....

Moin! @Polinist: In welchen Tacho willst du denn die 12V stecken und vor allem wie hast du das gemacht? Sofitte ausgetauscht? Ich steh auch gerade vor der Frage wie ich meine Rallytacho beleuchtet bekomme. ... gesendet von unterwegs...

Frag mal den MrSmall hier aus dem Forum. Der hat seine Rally bei einem Betrieb im Ruhrgebiet entlacken und dann versiegeln lassen. Erübrigt syrahlen und die erste Grundierung. Hörte sich sehr gut und vor allem Blechschonend an. ... gesendet von unterwegs...

Jo, das habe ich auch auf den Tisch legen müssen. Frechheit sowas. Dieses Plastikteil hält aber kaum und plumpst immer wieder raus. Der Bajonettverschluss sitzt so locker, dass ich mir da auch noch keinen Reim drauf machen kann. Ich habe es gerade mal mit ner aufgebogenen Kugelschreiberfeder versucht. Klappt nicht. Da rutscht die Sofitte immer wieder raus. Jetzt werde ich mal alle Kulis die ich habe nach ner passenden Feder zerlegen... Falls also jemand die Maße der originalen Feder hat, immer her damit.

Geht das auch mit ner 6V/ 3W Sofitte? Davon hab ich jetzt 5 bestellt. In den Maßen 6/7 x 30mm finde ich in den einschlägigen Shops nur die. Ansonsten hab ich in 0,6 W nur die 6x24mm Sofitten hier. Die sind arg kurz. Was ist das für eine Feder? Gibt´s da Maße zu? Ich würde sonst die eines Kugelschreibers testen.

Die Forensuchr spuckt ne Menge aus, ABER es dreht sich immer alles um das andere Ende der Wurst :lol: Ich brauche mal eure Hilfe bei der Montage der Sofitte (7x30, 6V/3W) in das originale Tachogehäuse der Rally. Das unverschämt teure Plastikteil mit dem Kabel habe ich besorgt, jetzt fehlt aus meiner Sicht noch irgendwas im Tacho selbst. Was kommt da ans andere Ende der Sofitte? Ne Kugelschreiberfeder? Eine Vertiefung ist sichtbar. ... gesendet von unterwegs...

Nach all dem Hickhack hier bin ich echt gespannt. Hoffentlich bleibt die "Bestelliste" bestehen :rolleyes: ... gesendet von unterwegs...

1,- €

42 Gewinde / 60 Plastikteil http://www.aluservice.de/lieferprogramm/rundrohre.html 44 x 1 mm passt dann

Den RAM-Air sollte man drauf bekommen wenn man sich ein passendes Alurohr im Baummarkt zulegt, auf die Seite des Gewindes Schlitze reinschneidet und fettich. Das sollte auch mit dem Mallossifilter hinhauen.

Dann vielleicht ein Vierkant (3 x 3 cm) genau in die Mitte des Tunneldaches setzen. Da läuft ja die Torsionsaxe. Aber ob das wirklich was positives bringt oder eben auch eher mehr Probleme...??? Bei dem Bild muss ich gerade irgendwie an die 5 Sterne denken.... Dein Herz schlägt schneller, kriegst Du unsere Infusion, Deine Boxen brennen durch, hörst Du unsere Produktion!

Ups... Da versuchst du ja Geister wieder zum Leben zu erwecken . Bei dem Zustand bin ich überfragt... Neuer Tunnel aus nem Unfallrahmen...