das-phantom

Ein Problem mit den Voraussetzungen hab ich auch noch nie gehört. Bei meinem Prollini, der übrigends prima mit dem 24SI und nem original Puff laüft, hatte ich bereits 3 Klemmer (in der Vergasereinstellphase). Jedesmal waren die Kolbenringe festgefressen. Jedesmal hab ich die Dinger einfach wieder gängig gemacht und seitdem schnurrt der Zylinder wie ein Kätzchen (mit entsprechendem Dampf im Keller :love: ). Polinis müssen sich halt "freiklemmen ". Ein undichter Zylinderkopf kann meines erachtens nur durch eine falsche Bearbeitung entstehen oder der ist ab Werk im Arsch. Das Kolbenspiel erhöhen ist absolute Scheisse. Das wurd´aber glaub ich schon erwähnt. Bleiben Simmerringe und die Dichtfläche am Fuße. ??? Wenn du den Kopf schleifst, achte bloß auf die Quetschspalte. Das Maß verringert sich in jedem Fall durchs schleife. Da haste dann wieder ne höhere Klemmergefahr. Ich empfehle einen neuen Kopf von SCK oder Sip oder, oder und einen neuen orig. Polinikolben. Nix bearbeiten und nix erhöhtes Kolbenspiel. Greets, Henning

Moin! Was geht denn heute am RP? 09.03.03 Lohnt er sich hinzufahren oder bin ich da allein. Wäre zwar schade aber nicht schlimm bei 2km "Anfahrt". Greets, Henning

Der Malossi ist gerade geordert worden. Ich denke ich werde den Gaser dann mal komplett neu einstellen. Danke schon mal für die Tips. Henning

Moin! Ich fahre gerade eine schißneue PX ein und hab zunächst mal nen JL-Performance druntergeschraubt. (Ja, Ja. Der malossi kommt nächsten Monat) Muß die Originalbedüsung geändert werden? Ach ja, diese SCH..drossel ist natürlich draußen. Greets, Henning?

Tippe mal auf einen modifizietrten PSP1000. Auf einen 2000´er scheint nur die Aufhängung hinzuweisen. ???????????

Danke für die Ausführliche Antwort. Vielleicht liegt hier auch des Rätsels Lösung das mein Pinasco sich des Hartchroms auf der Lauffläche entledigt hat. Der Vergaser war tatsächlich so gut wie nicht einstellbar. Ich denke ich pack den PSP und den PHB auf nen anderen Motor mit Prollini ohne LHW. Das sollte dann doch hoffentlich ein angenehmes Stadtmobil mit viel Dampf im Keller geben. Dann werd ich mich solange es noch so arschkalt ist mal an den orig. Zylinder setzten und ein bisserl den Dremel schwingen. Mal schaun was dabei rumkommt. Wie gesagt, danke nochmal. Greets aus Köllefornia

Moin! Ich bräuchte mal eine Basis-/ Ausgangsbedüsung (und Nadel und und ... ) für einen 30´er Del´orto PHB auf nem orig. 12 PS Zylinder mit 3mm Fußdichtung, Langhub und PSP2000. Außerdem einen Ausgangswert für die Zündung bei den o.g. Teilchen. Die letzte Chance den Ofen wieder ans laufen zu bekommen. Hilfeeeeeeeee !!! Greets, Henning

O.K. Macht nix. 25 ? hab ich im Moment nicht. Trotzdem danke. Bis demnächst. Henning

Servus! Ich hätte Interesse an der Lüfterradabdeckung. Allerdings finde ich 25 ? ein bisserl viel . Wenns gute Arbeit ist, bierte ich 20 ?. Schick mir doch mal ein Bild per PM. Greets aus Kölle.

Ach ja. Um was konstruktives beizutragen: In der Ky(i)ffhäuser Str, das alte Liquid Sky, sehr schön. Ist allerdings electronic Sound angesagt. Aber sehr entspannt.

Das Subway ist voll Kotze. War schon zwei mal da. Aus meiner Sicht einiges an Prolls. Fehlen nur noch die Typen von Ring.... :puke:

Alles klar. Danke Jungs. Ich schmeiß das Ding jetzt weg, bzw. geb dem SCK die Felge zurück. Normalerweise sind die vom SCK ja recht kulant was das angeht. Greets, das-Phantom

If you want to use it nevertheless, it works. If you take the spring off, nothing happens to the damper.

Such thimgs as you discribed should no longer be in use. Just buy an new Bitubo. The best way of keeping contact to the road...

Moin! Da die PX Reihe in Form der 200´er ja den Tod geweiht ist, hab ich mir gedacht ich hol mir noch schnell eine. Und das ist gut so. Aber ! Ich habe keinen blassen Schimmer, warum die Standardfelge vom Scootercenter nicht auf die sch.... Gewinde der Ersatzradhalterung paßt. Die Abstände der Bohrungen an der Felge sind einfach zu schmal. Hat die MY PX einen andere Felge??? Das wäre würde mich sehr wundern. Greets, the Phantom (menace) ....

Moin! Könnte auch eine defekte Schwimmerkammer sein. Das Problem hatte ich auch. Der ist einfach nach dem ausschalten "heimlich" abgesoffen. Das einzige Mittel war anschieben. Allerdings hat er dann ganz kurz, ganz viel abgequalmt. Aber wirklich sehr kurz... das-phantom KÖLLEFORNIA !!!

@ checker!!!! kann ich das alte ding dort hinschicken, oder muß persönlich erscheinen? für 40? ist die "Erneuerung" natürlich gebongt!!! das wäre ja

Tja. Das ist ja eigentlich echt peinlich. Ne nich´ eigentlich. Es ist peinlich. Ich habe in meiner Sturm und Drang-Zeit einen 30´er PHB eingebaut. Eigentlich normal und auch vernünftig. ABER, die netten Herren auf der Customshow in München (´97)verkauften mir diesen (um gleich zur Rechtfertigung zu kommen) in der four-stroke-Version. Die hab ich eingebaut, angeworfen, kurz über die beschissene Leistung gewundet und bautz... ja. So kanns gehen. Sollte es aber nicht. der Rest des Motteks ist absolut harmlos. Überarbeitete Langhubwelle, leichtes Polrad und CDI. Das wars schon. Na ja. Errare humanum est. Also, Pinasco ist immer noch ein toller Tourendampfer, aber bitte 222222222222222222222-stroke!!!!

Einbauen! ABER, die härteren Federn nicht vergessen. Sonst hast Du keinen wirklichen Gewinn....

Dein Dealer ist gefährlich! Dremel ansetzen und schön glatt machen. Dann haste auch was für dein Gewissen getan. Von wegen jedem Tag eine gute Tat...

O.K. ! Dann erst mal herzlichen Dank. Ich denke ich muß nun erst mal meine finanzielle Zukunft neu überdenken. Ich werde dem alten Pinasco dann wohl eine Seebestattung im Rhein zukommen lassen. Mit den dem ein oder anderen Liter Glühwein ist das dann schon o.k. ... aber Malossi muß schon sein ...

Tja. Von wegen Bullen raffen nix von Vespa. Es gibt einige, die basteln selbst den ganzen Tag an Rollern. Auch OHNE Tüv. Mich haben sie vor vielen Jahren mal gefickt. "1,2,3... Kühlrippen, oh ein DR!!!" So war´s. Also genau überlegen obs das wert ist. Ist es natürlich!!! Falls die einen das erste mal packen, passiert eh nix.

O.K. Hab verstanden. Dann werde ich mal ein geeignetes Grab finden. Kann ich den Malossi mit dem Pinascokopf und Langhub fahren ohne wieder zum Totengräber zu werden ? Wäre ja. Nett. Ach ja, noch was. Weiß einer von euch ob an die PX 200 ME der Malossi mit orig. Lüfterrad passt (von weger der E-Starterritzel)?

Moin ! Kann mir jemand einen Tip geben, wo bzw. wie ich meinen geklemmten Pinasco (213ccm) wieder flott kriege? Die Laufbahn ist an zwei Stellen minimal abgeplatzt. Ich befürchte schon ich kann das Teil beerdigen... Komme aus dem schönen Köllefornia (Colonia). Könnte :puke: