lucky

Bist Du sicher, dass die Zündung stimmt? Ich würde auf defekte Zündgrundplatte, Pickup, cdi tippen. hast du einen gleichmäßigen Zündzeitpunkt beim blitzen?

Ich empfehle Dir zwei Trekkingrucksäcke, Größe je nach Bedarf, die man vom hinteren Gepäckträger entlang der Seitenhauben platzieren kann und am Gepäckhaken vorne befestigt, hat zwei Wochen auf Kreta super gehalten. Sozia fühlte sich Safe, niedriger Schwerpunkt, wenig Gewicht hinten. Bilder habe ich nicht, da es 25 Jahre her ist. Es war ein gutes Fahrgefühl mit der PX 200, auch auf den unwegsamen Feldwegen. M.E. besser als den Fuß- und Bewegungsraum einzuschränken. LG Dirk

Es könnte auch das Reparaturdisplay der Digitaluhr für den t3 passen. Gibt es bei einigen Vespa shops.Im t3 easy zu wechseln.

Meine Cosa lief nach Vergaserwechsel mit der ursprünglichen Bedüsung auch nicht mehr rund. Schieber war ein 1 er. Daher passte es nicht. Bin dann nach der Liste auf 160 be3 gegangen. Prüfe mal den Schieber. Falls ein 1er, wäre die Bedüsung ohne Plattenluftfilter falsch. LG

Danke Egig

Hallo Egig, Gibt es schon einen Termin für den Pk Ansauger, oder muss man dann das Set bestellen? Danke und LG

Wie sehen denn die Kabel aus. Mach doch mal ein Bild vom Benzinhahn.

Kabel am Benzinhahn gemessen, ob ein Kabelbruch die Ursache ist?

Neue Blöcke haben schon etwas magisches. Lass ihn nicht zu lange liegen.

Ich danke Euch für die Ratschläge. Dann lasse ich es und bleibe zunächst beim Standard. O Tuning für t5 habe ich gelesen. Ist dann erstmal für meinen Sohn. Aufrüsten für mich kann ich immer noch. vielen Dank LG

Um auf die angesprochene Zylinder-Sipentwicklung zu warten und keine Worbwelle zu nehmen (die Qualitätsdiskussionen in diesem Topic) würde ich die Sipwelle mit 60 mm gerne testen. Hat jemand von euch Erfahrung mit dem Orizylinder und 60 hub. Dann müsste ich nicht 2 Wellen kaufen und der Preis ist auch angenehmer. Ich danke Euch. LG

Ich habe das Buch von Eischeid gelesen, eine Tour nach Südafrika zum Kap, Deinen Bericht, viele kleine Touren, auch mit dem Kajak um Europa etc. Coole Nummern, die einen gedanklich mit auf Reise gehen lassen. Immerhin, das kann ein Anfang sein. Es gibt m.E. Immer mehr, die Mut, Geld und Zeit zusammen bringen. Dafür ist auch Dein Bericht Gold wert. Mir würde die Woche alleine mit Gespann oder smallframe oder was auch immer in der Garage auf Fertigstellung wartet reichen. Kommt aber bestimmt. Noch ein paar Reiseeindrücke auch von Dir und Humma und anderen und die nächsten machen sich auf den Weg. Das ist es doch, was zählt. LG und danke Dirk

Ich würde die Küste bis mindestens la Rochelle empfehlen. LG Dirk

Eilig? Ich müsste meines noch bei meinen Eltern im Keller liegen haben. Könnte etwas dauern bis ich wieder dort bin. wurde mal in Rot lackiert. Ich glaube allerdings nicht, dass ich es wieder montieren werde. LG

Wenn der Roller mal 10 km mal 100 fährt wird es doch eher an der Spritversorgung liegen. Wenn du den Benzinhahn jedes Mal öffnest und schließt, liegt es vielleicht an dem Punkt

Dann bliebe noch Benzinhahn und Schlauch. Nimm mal den Hahn auseinander. Vielleicht ist das Gummi hinüber bzw. ausgefranst.

Wenn Du die 4 Scheiben noch mit stärkeren Federn montierst, die sind dicker, haben die nicht genug Raum um zu trennen. Leichtes Kürzen kann helfen, mindert aber den Anpressdruck. LG

Man kann auch die 1,5 mm GS Ringe nehmen.

Vielleicht ist sein Klappern ja eher ein Rasseln, Klingeln.

Ob das Klappern im warmen Zustand auftritt. Dann könnte es auch wie andere geschrieben haben an Falschluft liegen. Wenn man die Ölpumpe stilllegt und das Loch zum Vergaser nicht schließt zieht der Motor darüber zusätzlich Luft. Magert ab.

Getrenntschmierung stillgelegt und dadurch Falschluft, weil die Bohrung zum Vergaser nicht verschlossen ist? Klappern auch im kalten Zustand?

Danke Wasserbuschi, das mit den Gussstellen hatte ich gelesen. Hat denn jemand hier einen smallblock aufgebaut?

Nachdem ich die Seiten gelesen habe, stellt sich bei mir die Frage, ob sich jemand mit dem kleinen Gehäuse beschäftigt hat, und die Hinweise auch dafür gelten. Einzig nachlesbare Anwendung beim kleinen MHR Topic. Lohnt sich der Mehrpreis zum LML oder einem standard 125er? Danke

Radbremszylinder mal auseinandergenommen? Vielleicht schmock drin, also verstopft.

Die Frage ist ja, ob ich diese Dienstleistung benötige, oder bedeutet deine Antwort, dass ich jede Kuwe individuell absprechen soll. Gerichtet sind sie, nur Laserschweißen kann ich nicht. Also nochmal bitte, verschweißen lassen, so fahren oder weg damit? Die Dienstleister sind bekannt. Danke