doktor motor

gnarfl.... häufig ist auch der "blechkasten", der als anschlag dient, betroffen. verbogen bzw. der bereich, an dem die blechkante des ständers ansteht, eingedrückt. gerne auch die löcher der achse aufgeweitet, die achse selber eingelaufen. kann man alles flicken, mit blechstreifen, dicken u-scheiben (gerne die von pkw zyl.kopfschrauben, die sind schön hart....) für die achse usw., gibt halt ein kleines schlosserkunstwerk... gruß, stefan

blinker oben, vollschaumsitze. Cs hatte ich 3 stück, sehr dankbare fahrzeuge. gruß, stefan

die KEF coaxe sind schon klasse.... gruß, stefan

die cosa ist bei glätte durch die "rentnerbremse" etwas untauglich. verlangt da auch eigentlich immer startinvestitionen. finde den gedanken mit dem automaten nicht schlecht. gruß, stefan

die federn vorm einbau mit einem ende im schraubstock einspannen,, am anderen ende mit der zange drehen und biegen. manchmal läuft der lack in die windungen, die gehen dann nicht auf. einlaß muss man imho immer machen, sonst wird das alles nix. gruß, stefan

war mit dem panda auf korsika. auf dem weg dahin einen abstecher nach Pandino (höhe mailand) gemacht- dort fand ein treffen statt. laut veranstalter 695 autos. 3300km ohne probleme, war ein wirklich schöner urlaub. gruß, stefan

der choke wird bei laufendem motor bestromt, zdg. an bewegt leider nix. kann man ansatzweise am kabelkästchen messen, unten am gehäuse leider nicht, es muss aber warm werden. wenn er funktioniert, schließt sich die bohrung nach 3-xx minuten. bedeutet "neuer benzinfilter" einen leitungsfilter? das funktioniert leider nicht, der tank hat viel zu wenig gefälle. dito ein neuer, zu langer benzinschlauch. der bröselfilter wird angesaugt, verstopft dann alle kanäle im vergaser. ferner ist die cosa werksmäßig so bexxxx bedüst, das ohne den filter alles so mager wird, das sie extrem schlecht läuft. also besser die filtermatte ersetzen. gruß, stefan

die ollen opelz hatten dafür ein widerstandskabel, erkennbar an transparenter isolation, der kdf-wagen müsste einen keramikwiderstand haben. gruß, stefan

dito 240er. wenn die lücke 20cm länger war, hats gepasst. gruß, stefan

ist das ein pinasco polrad gewesen? gruß, stefan

die firma rhibo macht passable bleche, habe erst schweller verarbeitet, die waren sehr gut. http://www.rhibo.it/index.php/it/cataloghi/catalogo-lamierati/category/fiat-panda-1980-2003 muss mir was einfallen lassen, wie ich die sachen aus I hierher bekomme (schweller ebay.it: 55 oiro, ebay.de 150 oiro...) gruß, stefan

freiburg, ja. zuerst schweiz. gruß, stefan

weil ich ja anscheinend nach 2 rapids durch den TÜV noch nicht genug hab... das wird mal wieder lustig.... aber laufen tut er gut, allrad funktioniert, nicht allzusehr verbastelt. und billich war er. gruß, stefan

eine hydraulische bühne tut sich im winter in der ungeheizten werke leichter, wenn man HLP32 verwendet. gilt auch für rangierwagenheber, wobei meiner inzwischen mit ATF befüllt ist. gruß, stefan

dabei hätte der prima platz in den schwellern für die akkus.... gruß, stefan

gut. gruß, stefan

der schaumstoff des filters zerbröselt gern, der filter ist dann weg, mit der folge massive abmagerung. da musste unbedingt mal gucken. gruß, stefan

safety first gruß, stefan

und du hast jetzt eine bremspumpe am lenker? nur so sähe eine Stvzo taugliche lösung aus.... den regler würde ich persönlich (!) weglassen, aber noch nicht entsorgen- ggf. wird die bremse zu scharf, dann kann man ihn nochmal einbinden. verschlußstopfen für nicht benötigte anschlüsse können HBZ vom schrottplatz beisteuern. oder kaufen: http://www.bremsleitungen-online.de/nippel-verschraubungen/verschlussschraube---stopfen-hbzverteiler-m10x1.php bei gebrauchtteilen vorsicht, 1/8" (zoll) ist geläufig, und passt fast.... gruß, stefan

ich danke für euer mitgefühl. gruß, stefan

unser geliebter Dino ist gestern mittag direkt vor unserer haustür überfahren worden. 6 jahre wurde er. ich bin sehr traurig. gruß, stefan

wollte nur drauf hingewiesen haben. der mann von welt schaut eh in das ding rein. das dort nur getriebeöl wohnt, ist offensichtlich, oder? inspektionen wurden von der piaggio-werkstatt durchgeführt, riss bei 60.000km ab... beim kauf war tatsächlich ein wartungsstau zu vermelden. gruß, stefan

die 2 taschen (im obigen bild auf 2 und 20 uhr) waren bei meiner PX (100.000km) voll mit schwarzem abriebschlamm. wenn beim zangeln das kleine kugelventil verschmutzt, läuft 2T öl hinten an der vergaserwanne raus, also sauber arbeiten. gruß, stefan

Normfest Elox Plus Schweissprimer den meintest du vermutlich? jedenfalls 2 bestellt, werde ich testen- danke für den tipp. gruß, stefan

Bypass war eh offen, wenn ich das richtig verstanden hab. Ich hab bei meiner eine schnellkupplung in den schlauch gebaut. Erleichtert den vergaserausbau erheblich. Über den winter trenne ich die, und lasse dann den motor laufen, bis sie ausgeht. Gruß, Stefan