doktor motor

solche züge findet man oft im baumaschinenbereich. mal über den hof eines großen verleihers schlendern (HKL, z.bsp.) ggf. gingen auch anhängerbremsseile. gruß, stefan

soll das bedeuten, tiefrostrote brühe? schon mal den tank inspiziert, rost und so? vergaser durchblasen entgegen der üblichen flussrichtung, gell. sonst "rammst" du gelöste rückstände noch tiefer in die austrittsbohrungen. gruß, stefan

den kann man manuell öffnen (SW7 ) könnte mir verottete kabel der ZGB vorstellen, bei meiner lagen die adern blank. hier bietet jemand kabelpeitschen an, hat optimal gepasst. gruß, stefan

das mit der natronlauge las ich im zündapp-forum, soll wohl sehr gut funktionieren. gruß, stefan

viel kraft und langmut beim aufräumen. bei uns (ettlingen bei karlsruhe) hats dafür schon länger nicht zielführend geregnet, jeden abend garten gießen. am freitag goß es zum feierabend bei meiner firma (KA rheinhafen) apokalyptisch, bei mir zuhause (15km) keinen tropfen. gruß, stefan

heute hats den starter von meiner zerlegt... der ring, der das ritzel nach außen stoppt, hat sich gelöst, das ritzel fuhr in den rand des polrads, hat den dünnen gußrand hinter dem zahnkranz weggeknabbert. das gab ordentlich "metallische geräusche"... also unbedingt angucken, was da los ist. gruß, stefan

was ist daraus geworden? bastel mir gerade auch einen motor (125er cat gehäuse) mit diesem zylinder, bin gespannt. gruß, stefan

ich muss mich berichtigen. ich hab an meiner PX nachlackiert, mit folgendem farbton: http://www.profiautolacke.de/Spraydosen-Sortiment/Motorradlack-Spraydosen/Piaggio/2K-PROFI-Spraydose-Piaggio-724-Bianco-Bianco-Ottico-Einschichtlack-400ml::20855.html da noch was über war, hab ich diverse schrammen und fehlstellen an der Cosa ausgenebelt. das ist vermutlich nicht 110% die richtige farbe....an meiner abgegrabbelten möhre fällt aber nur auf, das da was glänzt....der farbton passt aber ganz gut (lenkeroberteil). man bedenke: es ist "nur" eine cosa... gruß, stefan

die cosa hat einen verkleideten rohrlenker. von den schalen brechen quasi immer die schraubsockel ab, neu sind die dinger nicht zu bekommen, gebrauchte genauso kaputt. wenn die "nur" geplatzt sind, kann man die mit Uhu + und ohrenschellen verstärken. das lenkerzerlegen ist schon ein gefrickel, nix für schlechte nerven. die bremse läuft nicht leer, und läßt sich erheblich leichter entlüften, wenn das pedal in gedrückter stellung gehalten wird (dadurch wird die nachlaufbohrung im HBZ verschlossen) die farbe (meine hat die selbe) hatte ich im i-net gefunden, als sprühdose mit härter. hab leider vergessen, wo. such nochmal, die gibts. viel erfolg. gruß, stefan

da wird die kupplung durchrutschen... als 89er hat die noch die "alte" . hatte meine auch, hab ich erst mit einer neuen "cosa"kupplung in den griff bekommen. sinnvolles upgrade, lässt sich auch angenehmer betätigen. die cosa springt besser an, wenn man sie vor dem starten weit nach rechts kippt, ist sone art tupfer... starterpflege: den lüftermantel abbauen, das ritzel herausdrehen, das dann offen dahinter liegende steilgewinde mit etwas MoS-fett einpinseln. haste dich schon durchs 500-seitige cosa-topic gelesen? gruß, stefan

hier der thread zur lampe/ akku: http://www.taschenlampen-forum.de/threads/was-ist-das-für-ein-akku.63730/ gruß, stefan

weil das zündapp bergsteiger nach vielen jahren auf den ersten tritt angesprungen ist. gruß, stefan

scorpion ist doch ein reso-puff? müsste da die HD nicht erheblich größer sein? und überhaupt die bedüsung angepasst? und der kanal im vergaser aufgebohrt...? gruß, stefan

die idee, mit dem arcograph anrauhen , finde ich super. gruß, stefan

wenn ich mich recht erinnere, muss das loch bei warmen motor zu (!) sein. kommt denn strom an (bei laufendem motor!) ? gruß, stefan

in der vergaserwanne (?- glaube, da war das...) sitzt ein kleines kugelventil, welches verhindern soll, das bei stehendem motor öl von der getrenntschmierung in den ASS läuft. hier gibts irgendwo einen thread dazu. vllt. funktioniert das nicht richtig, oder der vorbesitzer hat das ruiniert. ich hab bei meiner eine steckkupplung in den spritschlauch eingebaut, die gibts bei LTH. wenn man die abkuppelt, wird die leitung verschlossen, man kann den vergaser ausbauen, ohne das sprit läuft. hab ich bei ca. 3cm nach dem austritt aus dem rahmen gesetzt, funnktioniert seit inzwischen 6 jahren anstandslos. gruß, stefan

schicke halle hast du da... obwohl ich schon viele jahre zufrieden cosa fahre (ja, das geht), ist die seitenansicht immer noch sehr gewöhnungsbedürftig...um das mal wohlwollend auszudrücken. gruß, stefan

ist der denn noch richtig original? ich persönlich (!) würde da mal keine so großen geschütze auffahren, habe die zündapps als relativ "stark" in erinnerung. zunächst die zündung kontrollieren und einstellen, vermutlich öffnet der unterbrecher inzwischen zu wenig. luftfilter waschen, evtl. sind "unnötige verengungen" installiert (in meiner jugend hießen die "drosseln") am auspuff das endstück abbauen, den dämpfer auf verkokungen kontrollieren. evtl. ist auch der rest des auspuffs mit ölkohle zugesetzt. manchmal waren auch die krümmer unnötig lang, so absägen, das er noch gut in den schalldämpfer ragt- aber nicht 20cm weit... zündkerze neu, kette fetten, bremse prüfen, ob frei. dann könnte er schon viel besser laufen. nach dem fummeln am lufi die vergaserbedüsung im auge behalten, kerzenbild kontrollieren. erst dann würde ich an den zylinder gehen. gruß, stefan

die regler kann man einstellen. mein alup schaltet ab bei 12bar... gruß, stefan

schick! in deiner werkstatt ist die schwerkraft aufgehoben gruß, stefan

hätt ja mal die straße vorm haus rauf und runter fahren können.... geiler scheiß... gruß, stefan

so, habs ergänzt. das gerät vom k.depot kenne ich nicht. ich persönlich (!) habe ein altes Elektra Beckum mit 230V, das schweißt am auto und dünnes mat (3-4mm) ganz passabel. sicherungsautomaten habe ich gegen C typ ausgetauscht. gruß, stefan

damit kann man alucontainer und bordwände aus alu brutzeln, mehr aber nicht. grundsätzlich geht das schon so, durfte ich früher selber, fahrzeugbaubude. 4-rollen vorschub und 3m paket sind noch sinnvoll. macht aber keinen spaß, und keine sauberen nähte. gruß, stefan

wenns was anderes sein darf: auffe abeit haben wir geräte von Milwaukee. kannte ich bislang nicht, bewährt sich aber seit 1 jahr im täglichen gebrauch. wir schreinern zwar nicht, aber 10mm löcher in VA macht der gut. kannste ja mal angucken: https://www.google.de/search?q=milwaukee+akkuschrauber&client=opera&hs=XUt&source=lnms&tbm=shop&sa=X&ved=0ahUKEwjl8a7DzpTZAhVLCcAKHXrID6QQ_AUICigB&biw=1080&bih=486&dpr=1.25 ich privat habe einen Hitachi, bin sehr zufrieden mit dem. gruß, stefan

habe den alten thread wiedergefunden. gruß, stefan laut edit für die neuere bremse mit dem verschiebbaren nocken, es gab m.w. noch einen anderen...