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doktor motor

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Alle Inhalte von doktor motor

  1. doktor motor

    SCHRAUBERWELTEN

    doktor motor antwortete auf wheelspin's Thema in Blabla

    ich muss das immer mit so einem wasserschieber rausschaffen... gruß, stefan
  2. doktor motor

    SCHRAUBERWELTEN

    doktor motor antwortete auf wheelspin's Thema in Blabla

    war das ein stall(wg. der brandschutzmauer und der ablaufrinne)? sehr schön, da. gruß, stefan
  3. doktor motor
    wenns klappert, die kupplung rutscht, das lüfterrad beim kupplung ziehen ein paar mm nach außen drängt, die gänge springen- dann revidieren. sonst lassen und fahren... du hast die FL mit dieser seltsamen geschlossenen lüfterradabdeckung, ich persönlich würde die gegen die offene vom vorgänger tauschen, wg. besserer kühlung und so. haben die damals bestimmt wg. lärmemissionsverringerung gebastelt, das braucht man eigentlich nicht . und das sonderbare kissen um die schaltraste fehlt ja eh schon.... schön weiterfahren, und nicht zur schlachtbank führen, gell. gruß, stefan
  4. doktor motor

    GSFWA: Fahrradlampe

    doktor motor antwortete auf JOB's Thema in Blabla

    kannst dich ja mal hier umschauen: http://www.taschenlampen-forum.de/forums/fahrradlampen-bikelampen.205/ gruß, stefan
  5. doktor motor
    brighton.
  6. doktor motor
    bin zum glück nicht mehr in dieser firma, kann also nur 8mon. benützung vorweisen. soweit ging der kram schon in ordnung. die rätschen wurden hakelig, einige schraubendreher brachen ab. die gabel/ring waren grob gefertigt, die üblichen größen wurden durch Stahlwille ersetzt. bis zum schluß war die vorgegebene ordnung lästig, evtl. hätte man mit einem großen lötkolben einlagen anpassen können. der wagen per se war in oki. gruß, stefan
  7. doktor motor
    KGH hat großen einlaß. kolben meist mit 38,4mm durchmesser. luftfilter. vergaser 12/12 erkenntnisse von meinen boxern, sollte bei den anderen ähnlich sein (ja, ich weiß, es gab auch 12/10 auf dem moped) gruß, stefan
  8. doktor motor
    "ich habe die kinder nicht" gruß, stefan
  9. doktor motor
    wohl dem, der (belastbaren) drehstrom in der werke hat. bin neidisch.... gruß, stefan
  10. doktor motor
    auch gerade erst entdeckt, gefällt mir gut. ich mag schöne schlosserarbeiten und echten karrosseriebau. bist du einer...(die ,gefühlt, 100 clecos lassen das vermuten)? gruß, stefan
  11. doktor motor
    das ist kein sito+. bei dem ist der konus deutlich kürzer. gruß, stefan
  12. doktor motor
    ich habe vor kurzem den hier irgendwo mal aufgeschnappten tipp mit der blindnietzange beherzigt- ging super. gruß, stefan
  13. doktor motor

    SCHRAUBERWELTEN

    doktor motor antwortete auf wheelspin's Thema in Blabla

    nee, lass ma....eine reicht... gruß, stefan
  14. doktor motor

    Oldtimer?

    doktor motor antwortete auf darkY's Thema in Blabla

    du spochtliche hand am schalthebel muss man sich aber abgewöhnen. gruß, stefan
  15. doktor motor

    SCHRAUBERWELTEN

    doktor motor antwortete auf wheelspin's Thema in Blabla

    ne menge cosas.... gruß, stefan
  16. doktor motor

    Webasto Standheizung

    doktor motor antwortete auf clphub's Thema in Blabla

    wasn das für ne heizung....wasser? luft? gruß, stefan
  17. doktor motor
    vermutlich meinte er: Zündgrundplatte schwarz-> gelb (regler ) schwarz massefrei-> gelb (regler) das die kabel gelb sind, kenne ich von diversen baumaschin(chen), die mit honda, briggs, robin etc. ausgerüstet sind. da hat der regler ein kurzes kabel mit 4-fach stecker. ist aber auch nur eine vermutung, das es so gemeint ist.... gruß, stefan
  18. doktor motor
    musste meinen hobel mal eine weile an einer blöden stelle (bergauf) parken, darunter hat der ständer merklich gelitten. gruß, stefan
  19. doktor motor
    oder ein paar mal schwungvoll bergauf aufbocken....das drückt sich hin... gruß, stefan
  20. doktor motor
    der kmetti ist umgezogen, quasi nicht mehr hier. er hatte sehr akribisch dokumentierte bedüsungsexperimente durchgeführt, suche mal nach seinen beiträgen. gruß, stefan
  21. doktor motor
    gruß, stefan
  22. doktor motor
    vllt. sollte der TE mal ne runde mit der cosa als auch der PX drehen. dann kann er entscheiden, was ihm besser gefällt. ich persönlich (!) mag das satte, robuste fahrgefühl der cosa. meine (!) ist auch leidlich zuverlässig, hab sie allerdings auch schon viele jahre und ja, es gab anfangs allerhand zu reparieren. bei einigen lösungen kann man sich auch nur an den kopf fassen, es ist deutlich zu merken, das die schaltrollerzeit bei piaggio ihrem ende zuging. gruß, stefan
  23. doktor motor
    die elkos altern kalendarisch, prüfen, ob sich die vergossenen deckel schon hochgewölbt haben. erste inbetriebnahme mit sicherheitsabstand durchführen. gruß, stefan
  24. doktor motor
    schalplatten rulez. gruß, stefan edit: mein 666ster beitrag
  25. doktor motor
    am besten auf den hänger laden, und beim TÜV wieder runter damit. das kennzeichen abbauen, es gab mal einen sonderbaren fall mit einer SR 500... https://www.alfisti.net/alfa-forum/oldtimer/87458-t-v-lange-abgelaufen-abmelden.html gruß, stefan
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