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doktor motor

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Alle Inhalte von doktor motor

  1. doktor motor
    Schweißkabinenvorhang mit hakengleitern in einer c-schiene. Ich finde diesen Unterstand fast optimal. Gruß, Stefan
  2. doktor motor
    Geil- da parkt nen Junior - mein erstes auto Gruß, Stefan
  3. doktor motor
    ich würds einfach mal durchgucken lassen wollen....ob der "gummi" noch passt (von der elastizität-compliance...), ob die nadel noch taugt und so. das hat ja m.w. diesen nadelträger aus bor, ich weiß garnicht, ob man da was ersetzen kann. der dreher steht seit langem ungenutzt herum, ich möchte den mal wieder in betrieb setzen....daher auch die anfrage mit dem riemen, unlängst. gruß, stefan
  4. doktor motor
    ich hab auf meinem PD300 das Elac 796....das müsste mal überholt werden. wer macht sowas, kennt ihr da jemand? musste gerade beim raussuchen feststellen, das ich das schon bald 35 jahre hab.... sogar mit kurven gruß, stefan
  5. doktor motor
    na ja, sone 66er in nem 10er vergaser ist schon.....riesig.... probates mittel, die 25km/h einzuhalten. wundert mich auch, das die nicht in den papieren steht, hab das schon öfter gesehen. jedenfalls top standgas, guter anzug, auch die auf der probefahrt bezwungenen berge zog sie gut hoch (im rahmen ihrer möglichkeiten), das bleibt erst mal so. gruß, stefan
  6. doktor motor
    der motor ist jetzt 500km nach der revision gelaufen....aber natürlich ist kontrole besser, klar. mach ich am so, besorg dann gleich noch Dexron II. gruß, stefan
  7. doktor motor
    Ich hab heute Mal die ori 66er düse gegen eine 58er ersetzt....läuft schon Mal erheblich besser. Kerze sieht auch gut aus (6er NGK) Gruß, Stefan
  8. doktor motor
    ja, den traum wollte er sich erfüllen....als 15-jähriger hat man ja nicht die kohle dafür. die lampe ist von einer Puch. aber ich hab den häßlichen orischeinwerfer mit zappeltacho, kommt (ziemlich sicher) wieder ran. gruß, stefan
  9. doktor motor
    EZ 80, genauer: 18.2.80 durchaus denkbar, das im lauf ihres langen lebens diverse upgrades einzug hielten. original war z.bsp. ein zigarrenauspuff dran, den hab ich mitbekommen. gruß, stefan
  10. doktor motor
    hab jetzt den boliden geholt. war 40jahre in seinem besitz, ihm ging der platz aus. vom selben händler wie mein erstes mokick.... motor vom kreidlerdienst überholt, neuer zylinder, reparierte kurbelwelle. originalscheinwerfer und rücklicht vorhanden (werde ich vermutlich zurückbauen), und noch ne große kiste mit einem rumpfmotor, div. zylindern, originalauspuff, getriebeinnereien etc. fährt genau 30, schaltet weich, und nicht zu früh. ich freu mich.... gruß, stefan
  11. doktor motor
    ich glaube (war ende der 90er, ist immer noch auf meiner Boxer) gebohrt, gerieben, auf der drehbank. das röhrchen hatte ich wohl heißgemacht, und mit der zange rausgefummelt (alle angaben ohne gewähr...) gruß, stefan
  12. doktor motor
    Fahre seit vielen Jahren einen 12/9, der so bearbeitet ist. Wichtig ist die winzige Bohrung ganz unten im durchlaß zum Motor hin. Diese ist die Lederlaufgemisch Versorgung, wenn die nicht passt, hast du kein Standgas. Gruß, Stefan
  13. doktor motor
    So hat man "früher" die Ölüberdruckventile von den Opel cih Motoren repariert Gruß Stefan
  14. doktor motor
    Im cosa-benzinpumpen-topic hat Festus seinen Umbau bebildert. Gruß, Stefan
  15. doktor motor
    Schigg. Ist das Helm Schiene? Gruß, Stefan
  16. doktor motor
    Mir wurde jezz auch so ein Geschoss angeboten.... Vor vielen Dekaden hatte ich schon Mal eine, das frühe einkuppeln und schalten hat mich damals mächtig genervt. Hatte als 15- jähriger noch nicht die skills, daran etwas zu ändern....nun könnte ich das angehen.... Wenn ich sie kaufe, lass ich von meinen Ergebnissen lesen. Gruß, Stefan
  17. doktor motor
    ich war am WE in Friedrichshafen im Zeppelin-museum.... dieses teil will ich dir nicht vorenthalten.... gruß, stefan
  18. doktor motor
    Ich(!) hab bei meiner die übliche rändel schraube am Bremshebel oben. Grundeinstellung hab ich bislang so gemacht: Seil ganz lose( dafür muss dann leider die obere Lenkerabdeckung weg), an den Rändeln in der Trommel die Betriebsbremse eingestellt, dann das Seil oben auf angenehmen leerweg. Gruß, Stefan
  19. doktor motor
    Boah....herzlichen Glückwunsch zum flotten Panda! Hatte den wochenlang beobachtet, aber meine Frau hat mir verboten, den zu kaufen 😐der ist im Pandaforum bekannt, ist ein sauberer Umbau ohne peinliches Gedöns. Haste den wohni gleich dazu genommen? Gruß, Stefan
  20. doktor motor
    Das Kaltmetall an meinem elogehäuse hält schon über 15 Jahre... Gruß, Stefan
  21. doktor motor
    ich war heute in liedolsheim. irgendwie waren fast keine zuschauer da, es wurde auch nix beworben, auch auf der website der kartbahn kein hinweis, ich habs auch nur durch zufall erfahren. ich mag ja jezz nicht so das getümmel, auf ne art wars mir so ganz recht hab auch ein paar bilder gemacht, vllt. erkennt sich jemand wieder. gruß, stefan
  22. doktor motor

    Katzen

    doktor motor antwortete auf nop's Thema in Blabla

    Kater auf dem Vordach... hat sich wohl (laut Tierarzt)vor ein paar Wochen mit einem Marder gekabbelt....hatte ne fiese biswunde am Hinterteil. Aber jetzt geht's ihm wieder besser. Gruß, Stefan
  23. doktor motor
    https://www.jmpbteile.de find ich oki. gruß, stefan
  24. doktor motor
    so sah damals meine Boxer mit dem CC aus... das rohr unter dem tretlager musste ich anpassen, und eine halterung für den ESD bauen. lief mit elogehäuse, DR, Olympiawelle und 12/7 auf 13 gerieben ganz lustig....getriebe war 12,5...zog wie stier. aber der lärm war unglaublich, hab das nach 2 wochen drangegeben. gruß, stefan
  25. doktor motor
    beim sichten meiner Boxer teile hab ich folgenden zylinder gefunden: der auslaßstutzen hat stattliche 28mm durchmesser, die bohrung beträgt 42mm. hab ich vor ca. 15 jahren in Leverkusen aufm treffen gekauft... kennt jemand diesen zylinder? gruß, stefan
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